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fedegta

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Tutti i contenuti di fedegta

  1. Questo è un PS che avevo fatto tempo fa sugli interni del clinic test.
  2. Conta che la Compass più bassa va dai 163cm fino ai 166 della Trailhawk. Quindi suppongo che Tonale possa essere sui 160cm (ricordo che Stelvio è 167cm). X2 > 160cm Q3 > 162cm E-pace > 165cm Gla > 161cm
  3. fedegta ha risposto a messaggio nella discussione in Scoops and Rumors
    Loro degli edotti della Crusca, giusto?
  4. fedegta ha risposto a messaggio nella discussione in Scoops and Rumors
    Bè ha parentela con uno dei migliori SUV del segmento D, non con una Prinz. Ma cosa diavolo volete? Si vede la parentela su Bentayga, Urus e Q8, forse ci si dovrebbe lamentare di queste cose quando si spendono 200k euro, che ne dite?
  5. Queste sono in laterale pieno e non mi sembrano affatto male. Quella sopra dovrebbe avere cerchi più grandi di quella sotto. Mi ricorda la linea di Giulietta il che è un bene.
  6. Allora sicuramente si stanno lanciando giù dal scogliera degli azzardi 🤣 Ho visto dal vivo la Tucson e devo dire che è l'auto è tra la normalità e l'insignificante. Per me un paradosso, visto il design forzato su tutti i fronti, ma quello che mi ha lasciato è veramente indifferenza.
  7. Niente passaruota allargati, paraurti di nuovo disegno sì, almeno per la modale (direi anche per la Quadri). Non penso guadagnerà ben 30cv, però Peccato per i cavalli, o per lo meno speriamo che invece ci stiano lavorando. Non sarebbe affatto una cavolata fare come fa Ferrari: la Berlinetta con tot cavalli, la speciale più potente, il modello dopo che ha uguali o più cavalli della speciale.
  8. Bè siamo partiti a paragonare Maserati alla Puma fino a Ferrari 599. Menomale. Evidentemente (ora) stanno copiando nel modo giusto 🤣
  9. Oltre al piccolo PS che ho fatto, mi sono messo a ispezionare per bene le foto, evidenziando un po' di zone dove si vede palesemente che sotto le camuffare ha dei pannelli per dissimulare la linea. In nero vedete i pannelli messi sotto al camuffo che appiattiscono tutto, dove in realtà dovremmo avere una linea più sinuosa e scavata evidenziata in pink; Inoltre in verde ho evidenziato l'ipotetico andamento della vettura e della minigonna laterale (che riprende la concept). Anche nel paraurti anteriore abbiamo una minigonna che abbiamo su Tonale maquette e anche tuttora su Stelvio. Ultimo il posteriore: i catarifrangenti sono stati spostati più in basso (verosimilmente nella parte nera del paraurti) ed è stato rivisto in maniera sostanziale la chiusura del bagagliaio, porta targa e "spoiler" posteriore che risulta ben più sporgente invece che bombato come da maquette.
  10. M8 esatto e in più direi: Merc series S coupé e Continental GT (anche se come prezzo e posizionamento siamo un po' più alti). E ci butterei anche Taycan e Gt Audi, anche se 4 porte.
  11. Finalmente ci sono arrivati: squadra che vince non si cambia! Promette essere un'opera di design come la sua progenitrice, bravi, bravi e bravi! Sbarazzerà la concorrenza come armonia e proporzioni (potete immaginare a quale ciavatta mi stia riferendo 😆. Sarà anche un missile ma quanto a stile...).
  12. Questa però (come le altre Maserati) sono camuffate per farsi ammirare, non come è accaduto invece per l'innominata. Qua ha come consuetudine un wrapping specifico e foto ad hoc.
  13. Ho cercato di capire qualcosa sotto il camuffo. Ovviamente i cerchi li ho ingranditi. Con ruote normali:
  14. Noto che in tutto il segmento con ruote piccole, queste sono incassate.
  15. Confido nelle ruote a filo carrozzeria come Stelvio e Giulia. Danno un'altra impressione/impronta all'auto.
  16. Fa abbastanza spavento. Mi ricorda Lincoln o Cadillac con i dodici finestrini nella porta posteriore, non so perché 🤣
  17. A me piace, la preferisco alla iso-Mustung coupé, con il finestrino dietro dal disegno insipido.
  18. La vedrei bene come Mini, partendo dal tetto e così via.
  19. O Madre mia, ne sapevate qualcosa?
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