fedegta
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Chissà che rombo attraverso le casse... WOW 🤣
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Colore molto fico, sbalzo anteriore molto meno. Come mai sto nasone? PS: sto parafanghi bombati però saranno per la M, ha anche gobba sul cofano... (Vedendo anche la dimensione dei freni)
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All'interno, quello che manca non è un tablet da 20 pollici, bensì un digital cockpit coi contro cojones. Non serve a una fava un tablet per il passeggero, bensì un quadro strumenti ricco per implementare la drive experience (con navi, tempi su giro per la Q, settaggi e quant'altro). Poi su Stelvio può ospitare il 10 pollici per via della linearità della plancia, cosa che sconta invece Giulia. Ma ripeto, non devono avere un Telefunken come Mercedes C al centro (per altro con un effetto vecchio tra 5 anni) bensì una bella plancia lineare con Infotainment aggiornati. Riguardo al giga restyling: secondo me vanno rifatte ottiche e paraurti (come fa per altro la triade -interventi su ottiche faro e non alla forma, più un maquillage del paraurti - senza stare a fare l'operazione simil 156/156 giugi). La transizione tra stile Giulia/Stelvio verso Tonale, la si fa giocando con ottiche moderne.
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Un paio di giorni fa ho visto per strada una Levante '21, per me promossa! I fari posteriori bruniti la svecchiano di dieci anni: in più aveva anche gli archi ruota neri che, a mio modo di vedere, su un suv snelliscono la linea in generale e le donano un'aria più sfacciata.
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Quando parliamo di Alfa ci dimentichiamo pure di mangiare 😂 Comunque è giusto che Tonale abbia fattezze da suv: la gente vuole auto alte non ibridi come formentor o X2 che non vendono relativamente un keiser. Se si devono fare volumi (per ora) bisogna fare auto che fittino i segmenti. PS le Seat suv mostrate sembra abbiano già dieci anni sul groppone, quindi deo gratias che Alfa non ci assomiglino.Ragazzi a parte lo scontro di Davide contro Golia e una solidità sul mercato che manca da 30 anni (di copertura uniforme dei segmenti) la manna dal cielo che piaccia o no, è la rete di vendita ex-PSA, per lo meno in Europa. Poi il prodotto che venga venduto, spiegato e spinto a dovere.Le luci ant/post sono qualcosa di imbarazzante. Per quanto riguarda il logo dietro 👇
Per trasportare meglio le gabbie col covid 😂 Scherso. Comunque è veramente orribile.Figa in queste due foto in action 🔥
Sì è un recap di quello che c'è a pagina uno; 1200 kg non li pesa manco una Corsa a momenti, è pura invenzione. X2 1.5 136cv > 1505 kg Q3 1.5 150cv > 1535 kg Evoque 2.0 163cv > 1712 kg 🥰 E-pace 2.0 163cv > 1809 kg 🥰 Compass 1.3 130cv > 1505 kg (conto che in parte il peso sia dovuto alla rigidità imposta dal Trail Rated recognition) XC-40 1.5 129cv > 1601 kg Se pesasse 1450kg base sarebbe già un traguardo!In realtà sono contento che li abbiano levati. Aggravio di peso e tutto quello che ne consegue come detto da @4200blu. Scenografici sicuramente, ma l'angoscia di chi apre di colpo la porta non dando il tempo allo sblocco di abbassare il finestrino? Io li ho avuti sulla Scirocco, un patimento continuo (anche se più belli della soluzione di Golf poiché invece di avere la lamiera a vista, si è costretti a rivestire tutto il giro porta 🤣 - odore di premiumness)
