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gpat

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  1. gpat
    Altra cappellata pazzesca. Al di fuori delle specialties pazzesche tipo 4c, quando entri nel mercato di Ghibli stai offrendo una spostapersone in leasing che andrà in concorrenza con altre spostapersone in leasing. Se la tua soluzione ha qualcosa in più e qualcosa in meno, per quanto interessante sia, il cliente dal marchio avversario lo schiodi molto più difficilmente.
  2. gpat
    La Clubman nuova è bella e originale. Per il resto da salvare solo la 3p e la cabrio, il resto da cestinare senza possibilità di appello.
  3. gpat
    È la stessa cosa che sto dicendo io... Da quelle parti sanno come alimentare l'hype collegato a quella che è una spostapersone con velleità più o meno pronunciate di lusso o sportività. Onestamente, con quello che è stato l'andazzo finora, non mi stupirei se i ritardi non fossero finiti qua.
  4. gpat
    Siamo in un mondo dove sono passati 10 mesi dalla presentazione della Giulia e ancora non sappiamo quanto ci costerà, in Tesla hanno uscito l'acconto e ne dovranno passare 18 prima di averla. Non è esclusiva FCA sicuramente, ma si può dire? Che schifo. Altro che fredda tecnocrazia teutonica...
  5. gpat
    A me pare più value for money A3 rispetto a Octavia. Che con questo facelift se ho capito bene mette di serie sulla barbon: xeno, schermo da 7", telecamera per frenata. Poi forse ho capito male...
  6. gpat
    Madonna che pesantezza questo thread..
  7. gpat
    Gli altri produttori potrebbero prendere spunto.. questi hanno intortato anche Audi come marketing..
  8. gpat
    Scusate, giuro che ci ho provato... ma cosa cambia esteriormente?
  9. gpat
    Ma state davvero discutendo sull'ipotesi di una Lancia elettrica, anche solo concettualmente? Ossignur..
  10. gpat
    Autopilot hardware di serie su tutte, software da sbloccare? Che autopilot è se interviene solo sulla sicurezza e non sulla guida autonoma? Secondo me questa se l'è inventata dopo aver visto tutti i soldi versati a scatola chiusa. Vabbè.. vediamo come va a finire.
  11. gpat
    Le ibride "classiche" devi solo pensare a guidarle senza fare lo switch elettrico/benzina, ci pensano loro a ottimizzare il tutto. Se le mandi avanti in modalità elettrica, dopo aver scaricato le batterie ti trovi un motore a benzina super assetato e non conviene. Non hanno la spina per la ricarica, si ricaricano solo con l'energia del motore termico. Le ibride plug-in, invece, sono pensate per questo e si possono ricaricare alla spina, ma costano parecchio oltre il tuo budget e in generale non sono una scelta economica.
  12. gpat
    L'andazzo è quello più o meno in tutta l'industria automotive. Poi anche sugli smartphone c'è chi ne usa uno di 4 generazioni fa e ci fa tutto con soddisfazione senza troppi problemi. E comunque nell'informatica per qualche anno (2009-2014) c'è stata veramente un'evoluzione paurosa in aspetti davvero molto utili (potenza di calcolo, efficienza energetica), in questa cosa ti aggiorni? L'autonomia? Boh vabbè...
  13. gpat
    Ma questa è un'auto di lusso. Solo che è segmento D anziché E-F come la Model S.
  14. gpat
    Gli interni sono perfetti se si considera la filosofia dell'auto. Chiaro che su una Golf o una BMW o un'Alfa sarebbero una porcheria. Comunque scuoterà molto l'industria, quello è sicuro.
  15. gpat
    Anche in Olanda credo...
  16. gpat
    Tutti i modelli avranno di serie autopilot, supercharging, almeno 345 km di autonomia e 0-100 sotto i 6 secondi. Quindi direi che per ciò che offre è economica, già chi stava per firmare il quinto leasing di 320d può permettersela. Avrebbero potuto tirare fuori una versione leggermente meno cavallata magari improntata sull'autonomia, però fare elettriche lente forse non gli conviene economicamente.
  17. gpat
    Gli interni. Che figata, ragazzi.
  18. gpat
    Io andrei di Turbo GPL oppure ibrido..
  19. gpat
    Sparatemi pure... ma quelli da 16" sono i miei preferiti. Comunque sarà un'auto facilissima da comprare su Autoscout.. visto che in ogni singolo abbinamento è bella da morire.
  20. gpat
    Per rivivere le sensazioni di un tempo avrebbero dovuto metterci anche la ruggine, proverbiale sulle vecchia Alfa... come discorso è un po' fine a se stesso. Il marchio ha sempre avuto una certa ricerca dell'innovazione, e se l'avessero lanciata nel 2016 solo con il manuale avrebbero riso tutti, dal businessman al petrolhead. Stesso discorso per 4C... anche se lì il manuale come opzione ci starebbe tutto.
  21. gpat
    Non mi farei tante pippe sul bagagliaio.. la 500L è immensa.. va benissimo anche in versione GPL
  22. gpat
    Questa è più logica da Dacia, che tutto sommato non costa nemmeno così tanto in meno. Il fatto è che ormai il livello di tecnologia delle auto si è alzato molto, e roba come cruise control o sensori di parcheggio hanno un costo industriale irrisorio in rapporto al loro apporto di comfort. Di fatto questa è la prima Fiat ad avere uConnect capacitivo e cruise control adattivo. Ed è tutta roba che serviva e che spero aggiungano al resto della loro gamma prima di subito... visto che il mercato le chiede.
  23. gpat
    Pure i feedback di chi ha avuto Bravo all'epoca sono abbastanza variegati, e Bravo era pure calibrata per costare più di Tipo (poi svenduta), non mi aspetterei plastiche e pelli come nuove dopo 10 anni su questa... si spellano pure sulle Mercedes ormai, figuriamoci. Comunque in realtà stanno riposizionando verso l'alto tutta la gamma del gruppo, nel 2012 a 18mila ci compravi una Giulietta diesel distinctive, poi hanno lanciato la 500L e alzato di un gradino l'Alfa, poi è arrivata la 500X a 22-23000€ e a 18000 con il 1.6 mjt ci prendi a stento la Tipo 3 volumi... L'obiettivo di qualsiasi società non-caritas, per definizione, è di massimizzare gli utili. Per tutto il resto c'è il marketing...
  24. gpat
    Ma solo sul topic della Tipo, su quello della Golf è una vergogna scandalosa. Sono due pesi/due misure.. comunque mi sono fatto la mia sessione di onanismo con i vari configuratori e Tipo di listino costa sostanzialmente meno. A parità di contenuti con una Giulietta ci sono 5000-6000€ di differenza, ad esempio. Però Giulietta te la scontano di 5000€ quindi siamo da capo. Confido nel fatto che pure questa si troverà scontata del 20% a km0 in 1-2 anni, perchè ora come ora ogni discorso è fine a se stesso. Poi magari rimane così e riescono a venderla dicendo che è regalata senza esserlo veramente (un po' come le Dacia), se davvero ce la fanno buon per loro.
  25. gpat
    Come manutenzione, con ibrido più cambio cvt hai un'auto meccanicamente più semplice di qualsiasi diesel, benzina turbo o GPL. Poi i costi dei tagliandi dovrebbero essere irrisori in Toyota, forse qualche cultore dell'ibrido come @Maxwell61 può parlartene più nello specifico
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