gpat
-
Numero contenuti pubblicati
7102 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
13
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di gpat
-
Hanno anche scelto il 29 febbraio così non sarà possibile festeggiare l'anniversario. Buuuuu
-
Vabbè ma è una ridicolizzazione, un pesce d'Aprile. Un allestimento che è impossibile prendere sul serio tra la plancia bianca/nera color panda e il coprimozzo ad orecchia di panda. Non riesco a smettere di ridere. Sono dei pazzi.
-
Ora vado a memoria, ma la roadster promessa era una "founders edition", ergo il non plus ultra, ha poco da fare il salto della quaglia....
-
Il pieghevole non l'hanno fatto anche per il tuo motivo, ma principalmente perché osteggiano ogni scelta che potrebbe fargli vendere 1 pezzo di hardware quando invece ne possono vendere 2 (iPhone + iPad). Infatti questo è anche il motivo per cui iPad non ha mai ereditato tante funzioni del Mac che sarebbero state alla sua portata. Sbagliando, a mio avviso, ma comunque il loro modus operandi è quello.
-
Uso Apple da abbastanza per averne compreso (credo) fino in fondo la loro politica aziendale al di là dei fanboyismi (tanti) e dei proclami (tanti), e sia per la AI che per le automobili... ... loro fanno qualcosa se vedono possibilità di farlo in maniera abbastanza differenziata rispetto agli altri, se vedono possibilità concrete di penetrazione nel mercato, e se interagisce bene con tutto il resto del loro ecosistema. Quasi sempre, tutte e tre le condizioni insieme, sta tutto lì. Per la AI generativa ci sono applicazioni impressionanti su cui stanno lavorando altri e altre che ancora non sono state neanche immaginate, sicuramente faranno uno studio di fattibilità sulla base di questo. Per non saper né leggere né scrivere, secondo me partiranno da strumenti di editing AI foto/audio/video oppure relativi alla produttività. Se qualche applicazione strafiga e super profittevole (come quella del gaming) fa a cazzotti con il resto del loro ecosistema... molto probabilmente la lasciano fare ad altri. Tanto fino a quando continuano a vendere iPhone e computer va tutto bene. Se il nemico n.1 di OpenAI è Google, e OpenAI decide che vuole mettersi a sviluppare più per iOS che per Android... Apple può stare pure a grattarsi gli attributi, pure perché la penetrazione di iOS è spaventosa, specie in USA che è la culla di tutta questa roba qui. Notare bene che Nadella di MS al momento rimpiange di aver ammazzato Windows Phone, che all'epoca sembrava un vicolo cieco, altrimenti tutta questa faccenda avrebbe creato molti più grattacapi ad Apple. Per ritornare al tema delle automobili.. Xiaomi, Sony e Huawei continuano a non essere competitors. I 2 cinesi sono semplicemente espressioni del governo cinese, per loro uno studio di fattibilità è completamente diverso. Sony è giappo, l'ha fatto tanto per farlo, è una Magna Steyr che chiunque potrebbe delegare, poi molti proclami sulle EV si stanno sgonfiando al momento, tanti player che annunciavano ingressi trionfali nel 2020 potrebbero ridimensionarsi.
-
Dipende sempre da cosa vuoi fare. Su un portatile con 16GB di RAM unificata utilizzo Whisper di OpenAI con molta soddisfazione (mi ha aperto un mondo), e anche Stable Diffusion provato per un po' non andava malaccio. Producono hardware con la chicca della RAM unificata, e meno potente rispetto alle GeForce ma molto più efficiente per il consumo energetico, se la giocheranno inevitabilmente in quel modo. Anche per gli iPhone 16 si rumoreggia AI offline con iOS 18, e le stesse funzioni on-server per gli iPhone più vecchi.
- 168 risposte
-
- 1
-
-
- apple electric car 2020
- apple car
- (e 1 altro in più)
-
Se uno considera l'immagine di Apple attuale, e i vantaggi che comunicano rispetto alla concorrenza, secondo me possono spingere solo su un fronte, ovvero puntare su una AI improntata alla privacy, con l'elaborazione che avviene offline sul dispositivo piuttosto che online sui server. I miei 2 cent sono là. Del resto i loro portatili hanno la memoria unificata tra CPU e GPU e sono ottime scelte per eseguire un large language model (alla base delle AI attuali)
-
Apple avrebbe potuto replicare lo stesso progetto di Xiaomi, chiunque potrebbe farlo con abbastanza soldi. Semplicemente si sono resi conto che aveva poco senso all'interno del loro business model. Per qualcuno dovevano sfruttare l'occasione che hanno avuto per acquisire Tesla, ma per me è andata meglio così, l'automotive non è il posto di Apple, non devono fare una cosa solo perché Xiaomi la fa, per dirla tutta Samsung ha venduto dal 1994 al 2022 auto in Corea su base Renault....
-
La realtà virtuale è un bel settore ma non sarà mai così ubiquitario come la AI generativa. Quest'ultima sta portando al livello successivo applicazioni come videoscrittura, foglio di calcolo, fotoritocco, video editing. È roba che usano davvero tutti per un milione di motivi diversi. Una volta che hai fatto il "salto di qualità", chi resta indietro è come l'utente di DOS nell'era di Windows. A me piacerebbe tantissimo un bel visore da usare come display per il PC in treno o aereo, grandissima area di visualizzazione e massima privacy, considera che nel mio zaino quotidiano c'è un Macbook 16" con due display 16" USB-C portatili, magari poter alleggerire e non avere gli occhi puntati sulla mia roba. Ma non sarà mai una roba richiesta a gran voce come la AI generativa, resterà qualcosa di secondario come lo smartwatch o le airpods.
-
Credevo che tutta questa roba fosse vaporware dalla prima dichiarazione del 2019, se vedrà veramente la luce su strada, consideratemi molto, ma molto molto impressionato.
-
Su Meta hai ragione ma anche se perfezionasse la sua AI non sarebbe un competitor di OpenAI, la usa per i suoi scopi che non sono quelli di AI generativa, quindi se ne può stare nel suo orticello esattamente come Apple e tutti contenti. Per Google è un problema serio, perché Android è un sistema aperto, sul Play Store Bing è diventata tra le app più scaricate nel momento in cui la mente delle persone ha iniziato ad associarla alla AI, se Microsoft stringe un paio di accordi con Samsung iniziano a venderli con Edge e Office preinstallato (parzialmente è già così), la loro suite cloud enterprise vende solo perché costa sostanzialmente meno rispetto alla concorrenza (e molti switchano verso MS una volta resi conto della sua superiorità), così come Office, se c'è un pacchetto software che non cancellerai mai dalla faccia della terra quello è MS Office e in particolare Excel. E la AI di MS Copilot spinge forte proprio su questo. Quindi lo scontro "de facto" è MS vs Google, tutti gli altri cercano di prendersi una fetta ma è molto relativo.
- 168 risposte
-
- 1
-
-
- apple electric car 2020
- apple car
- (e 1 altro in più)
-
In realtà, al momento AI = OpenAI = Microsoft. Tutti gli altri rincorrono, Google e Meta compresa. Microsoft ha un grosso vantaggio e continua ad investire pozzi su pozzi di soldi per allargarlo ancora di più. Io non ho dubbi che Apple possa scavalcare gli altri competitor di OpenAI (Meta e Google) e piazzarsi seconda. Però arrivare seconda potrebbe renderla comunque irrilevante nel settore. Staremo a vedere. Quella con più motivo di preoccuparsi dovrebbe essere Google, perché MS sta usando OpenAI per spingere Bing, e Google potrebbe trovarsi spazzato via nell'oblio dopo aver dominato per tutto questo secolo. Apple anche se andasse male ha comunque altre vacche da mungere, non è il suo settore in senso stretto.
-
Beh, hanno praticamente reinventato la loro offerta nel 2020 con Apple Silicon, e le suddette sinergie gli permettono di vendere Macbook come il pane e avere margini sui PC che gli altri produttori non possono neanche sognare, visto che non dipendono più da Intel e AMD. I servizi sono comunque legati al loro hardware. Il Mac gode di ottima salute, se c'è un loro prodotto ad essere in crisi è proprio l'iPad, sempre crisi per gli standard di Apple, beninteso. È stato veramente l'ombra di quello che avrebbe potuto essere
-
Hanno fatto un grosso passo falso per il settore AI ed è sotto gli occhi di tutti. Avevano praticamente inventato quello che poteva essere il prodotto di massa per la AI, ovvero Siri, con larghissimo anticipo rispetto al mercato (2011), ma poi l'hanno lasciato lì a marcire letteralmente per decenni. Ora vediamo cosa inventeranno per raddrizzare l'errore, ma stavolta stanno combattendo contro Microsoft che li ha sorpassati in market cap, mica contro Blackberry.
- 168 risposte
-
- 1
-
-
- apple electric car 2020
- apple car
- (e 1 altro in più)
-
Beh, se vuoi considerare le ultime evoluzioni di Carplay che sono molto immersive, ma stai parlando di qualcosa che avresti potuto sviluppare con l'unghia del budget che avranno impiegato. Avrebbero potuto mettere sul mercato un'auto in maniera abbastanza economica, ci sono realtà come Magna Steyr che possono prendere in carico tutti gli aspetti a loro meno familiari, ma tutto l'aspetto di vendita e assistenza è lontano rispetto alle loro abitudini (sì, nonostante Tesla), e poi c'è soprattutto il fattore di non riuscire a penetrare sul mercato, se Apple lancia sul mercato un prodotto così importante e alla fine viene rimbalzato, è un grosso danno di immagine anche per tutto il resto del brand. Sbagliatissimo. iPhone porta il 50% al loro fatturato, ma se producessero solo quello sarebbero molto più piccoli rispetto al 50% di quello che sono. E il Mac è infinitamente più importante rispetto a tutto il resto della loro produzione (che sarebbe iPad, Watch e accessori vari). Nei sogni di Jobs, iPad doveva farlo dimenticare e invece di fatto ad oggi devi ancora avere un computer e uno smartphone, il resto è secondario.
-
E infatti..... https://www.tomshw.it/automotive/benzina-e-diesel-anche-dopo-il-2035-se-ne-riparla-tra-due-anni Volevo postare nel topic della transizione energetica ma è chiuso. -
Tutte le Y hanno sempre dovuto portare avanti il "lavoro sporco" di trainare il marchio Lancia ad un passo dall'oblio... la Ypsilon 2011 ha avuto lo stesso compito, ma non solo relativamente al marchio Lancia, bensì all'intero segmento B italiano... poi aver fatto questi numeri nonostante il "sabotaggio" di averla ritirata dalla vendita al di fuori dell'Italia, rende il suo exploit ancora più notevole.
-
Mah boh, non capisco il motivo di tanto entusiasmo. È un'auto guardabile ma non stiamo parlando di un remake di linee iconiche come 500, Mini o Beetle (o la stessa Renault 4!) Dirà il suo al giusto prezzo ma ci sono sul mercato seg.B meglio disegnate, a partire dalla stessa Clio.
-
https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/volvo-riduce-la-sua-partecipazione-in-polestar-passando-dal-48-al-18_124646.html E Volvo abbandona la nave incassando la perdita... vabbè... cosa gli importa... tanto i cinesi possono stampare soldi
-
Darà alle persone quello che hanno sempre voluto e che hanno già comprato da altri 15 marchi diversi. Come per Tonale del resto... non ci sono motivi per pensare che questa possa fare meglio di Tonale.
-
Allora sostituisci Croma con 145/146 😂 A parte gli scherzi, hai ragione su tutta la linea, ma io ormai ho metabolizzato.
-
Esatto, costerà meno pur essendo meglio sotto molti punti di vista. Dato che corrobora la posizione di Tonale come peggior disgrazia mai accaduta allo stabilimento di Cassino, in misura superiore anche alla Fiat Croma 2005.
-
Pur essendo un'infame peugottata, rimane comunque meno presente l'effetto copia-incolla, e tutto l'abitacolo sembra concepito per l'anno domini 2024, senza "licenze poetiche" come la leva del cambio anni 90. Anche per quanto riguarda la gamma motori, entrambe si venderanno in versione 130 cavalli, ma sicuramente qui renderanno meglio che su Tonale, e anche l'alto di gamma sarà più curato. E scrivo tutto questo con sgomento, perché la Tonale si farà battere a mani basse da un'auto che comunque di speciale non ha nulla.
-
Il problema principale di questa Milano è che, nel suo essere insipida e mediocre, sembra comunque un prodotto premium e ben curato in confronto alla Tonale. Secondo me il punto più basso l'hanno toccato lì, difficile scendere oltre, però anche sulla risalita non ci scommetterei.
-
... che rimane la più venduta ad oggi con la motorizzazione più facile da proporre, ibrido alla spina, che non fa sopportare le limitazioni delle elettriche e che non rende necessario comprare carbon credits da Tesla...
- 2081 risposte
-
- 1
-
-
- cabriolet
- maserati spy
- (e 4 altri in più)
