carletto86
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Per la macchina non mi pronuncio, ma il 1.0tsi é fra i migliori frullini che il mercato possa offrire. Molto vispo e scattante anche in questa versione da 95cv e molto parco in tutte le circostanze di utilizzo. Un vero gioiellino.
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Di quelle che hai menzionato prenderei la Yeti, ma cerca esclusivamente il 1.4tsi da 122cv ammesso che lo trovi, se no guarda altro. Le altre mensionate te le sconsiglio tutte, salverei forse la Punto, invecchiata piuttosto bene, ma la prenderei col fire 1.4 da 77cv. Il 105cv va parecchio meno di quel che ci si aspetti, senza essere peraltro un campione in consumi.
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Bassina come scontistica. L'anno scorso qui a Palermo la scontistica era praticamente il doppio, ovvero intorno al 15-16% su tutti i modelli.
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Sono convinto che il 1.6 non conviene manco se lo mettono allo stesso prezzo del 1.0.
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Il 1.6tdi( che farei sparire immediatamente dal listino) rispetto al 1.0tsi non conviene mai! a meno che non si facciano chilometraggi superiori ai 30000km annui. Ma a quel punto non ha più senso nemmeno tutta la macchina.
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Non ti rispondono perché qui, probabilmente ce' l'avranno in pochissimi o nessuno. Ad ogni modo fai una ricerca dentro il forum utilizzando la funzione "Cerca". Ti allego per tua comodità una discussione a riguardo
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Allora valuta seriamente la c3 1.2thp da 110cv, del lotto è quella col reparto sospensivo più confortevole.
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Il 1.4 boosterjet è un signor motore, viaggia alla grande senza consumare uno sproposito.
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L'ibiza è molto larga per essere una B, quindi in viuzze molto strette potrebbe essere non proprio maneggevole come una Panda, che fra l'altro ha l'ulteriore vantaggio di avere la seduta più alta. Per quel che concerne il metano visto che tu la terresti più o meno cinque anni, il problema sul futuro non me lo porrei proprio..
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Ballano 15cm di larghezza a favore della Panda. Nei centri storici delle grandi città fanno la differenza eccome. Per tutto il resto, poi mi sembra abbastanza palese che una seg. A non possa competere in nulla con una seg B.
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