Rìghel75
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due veloci (e pesonalissime) considerazioni dopo aver seguito tutti gli "scoop" di questi giorni: - in linea generale va dato atto a Napolitano&co di aver molto osato, in alcune scelte di dettaglio, ma anche in generale nel compiere una rottura così forte con il passato (e il - minimo - presente della Ypsilon attuale); - farò fatica a farmi piacere il calice anteriore che è talmente un calice "astratto" che se non fosse per l'enorme scritta "LANCIA" per esteso nessuno potrebbe capire che si tratti di una sua rivisitazione, ma chissà, magari col tempo...; - spiace che si sia rinunciato allo scudetto Lancia in tutti i modi relegandolo solo a "tappabuchi" della terza luce laterale: lo posso concepire dietro (da Peugeot a Volvo... a Ferrari a mille altre case si è spesso usato il nome del brand per esteso), ma fatico a vederlo davanti (anche se Peugeot per prima in passato lo faceva) e trovo assurdo che almeno sul volante non si sia voluto fare lo sforzo di metterlo: almeno la gente avrebbe imparato a riconoscerlo avendocelo davanti agli occhi tutti i giorni! - sul tavolino e sugli interni in generale... anche qui coraggiosi: mi ricorda alcuni interni anni '80 (non dico la Tipo, però...) o comunque un certo modo di impostare le plance, credo che moltissimo davvero la farà la qualità dei materiali, quindi attendo di vederla dal vivo certamente; - infine mi chiedo se fosse proprio necessario risalire ai fari della Stratos per indicare la nuova strada del design Lancia... però forse sì, se davvero vogliono dare questa doppia anima al futuro del marchio: brand di lusso... con animo sportivo (HF). Staremo a vedere... -
lo spot: https://www.ispot.tv/share/1pJc
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Infatti mai come in questo caso avrebbe senso rispolverare il marchio Autobianchi: - marchio solo italiano - produzione low cost - rebadging di Lancia (lo so, tutto ciò vale solo per l'ultimissimo periodo di vita del marchio Autobianchi... però tant'è: potrebbe avere un senso). Comunque è chiaro che non lo faranno.
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io credo - spero, da ferrarista - che alla volta del prossimo GP che è quello del giro di boa del Mondiale si definiscano una volta per tutte (almeno per quest'annata) i ruoli tra i due piloti: una volta si diceva "vedremo a metà campionato chi sarà più avanti di punti e da lì decideremo chi è 1° pilota e chi 2°". Ecco, credo sia arrivato il momento giusto per deciderlo. E forse, come si diceva qualche post fa, ora che Sainz si è tolto il peso della prima vittoria potrebbe anche essere maggiormente disposto a sostenere Leclerc dovessero esserci le condizioni. Questa volta era troppa la sua voglia di farcela per non pensare che avrebbe sputato sangue pur di non perdere la chance. Che è un pò il motivo per cui prima del weekend di Silverstone ho scommesso sulla sua vittoria: era molto convinto di sè ed in ottima forma mentale, oltre che di affiatamento con la macchina. Poi sappiamo tutti che in realtà ha vinto anche grazie a scelte "opinabili"... 🙄
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con il senno di poi, non mi sarei dovuto limitare a scommettere sulla vittoria di Sainz (unico ad averlo fatto) solo sul forum di Autopareri!!! 😅🙈
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sembra più una rondella, in realtà (o almeno dal funzionamento simile a quello sul volante). Il freno di stazionamento ha proprio forma e sensazione al tatto completamente diversa: non dovrebbe esserci il rischio di confonderli.
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In questa foto la "GT line" è molto evidente (ottima cosa), molto più che nelle foto ufficiali (specie quella di profilo). Speriamo dia lo stesso effetto anche dal vivo. Peccato per il tunnel centrale, condivido (secondo me) le perplessità degli altri in merito all'inserimento del gruppo cambio (leva, freno stazionamento e volume +/-) rispetto al disegno di tutto il resto del tunnel (che tra l'altro, se non vedo male, è di finitura diversa: antracite/metalluro invece che grigio/nero opaco). Per il resto... decisamente da vedere dal vivo per farsi un'idea definitiva!
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Rìghel75 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
in queste due foto si vede molto bene il differente taglio della portiera posteriore rispetto alla Concept: in quest'ultima appare decisamente risolto meglio, peccato. per il resto direi sì che promette bene... 🤞
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Infatti è quello che ho pensato subito anche io: per molto meno quella volta Fiat aveva dovuto rinunciare a Gingo (e meno male!) perchè troppo simile a Twingo...
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il nuovo claim per l'Alfa in USA è banalmente perfetto!: AlfaRomeo. Veni. Vidi. Vici
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sticaxxi. and nothing more.
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è sempre bellissimo stare su Autopareri la notte prima di una presentazione... specie se AR!! è come tornare indietro alla "Notte prima degli esami" (con relativa colonna sonora di Antonellone Venditti... ). E a leggere di quanti "sbarbatelli" (in senso buono, assolutamente) son qui online sul forum a premere F5... F5... F5... in cerca di notizie e a pensare "all'interrogazione di domani..." (cit.), con i problemi di rete, wifi, ecc... fanno sentire mooooolto vecchio anche me!!! Ma che bello...
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Sballiamo prima noi!
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Mi auto-cito: nessuno che ci segue e posta dal passo dello Stelvio in questi giorni?! (perchè mi pare garantito che almeno qualche shooting lo facciano lì!) (comunque anch'io pensavo alle foto della 124 prima... )
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neanche io! ed infatti mi stupisco - positivamente - come in un'era come la nostra in cui tutto è fotografabilissimo e gli scoop sono sempre pagati bene e, in generale, come sia difficile mantenere nascoste notizie, dicevo... come riescano a tenere tutto assolutamente nascosto e senza che siano state scattate (anche solo di sfuggita, al volo, di nascosto) delle foto magari proprio degli esemplari del salone o, che ne so, dello spot (di cui certo avranno già girato qualcosa da qualche parte). BRAVI, che dire!
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ci assomiglia...
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ora scateno l'inferno... a voi la plancia della Giulia (e di conseguenza quella dello Stelvio, di cui è evoluzione), non ricorda tanto questa? A me è venuta subito in mente lei...
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ma la nervatura laterale discendente tipica delle precedenti due serie di Ypsilon scomparirà del tutto in questa? o verrà ancora utilizzata proprio per cercare di snellire un poco la fiancata e l'effetto "tutto pieno" della zona posteriore??
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...dato che è successo lo stesso a me, ho come il dubbio che siano rimasti un pò indietro con il database: da quando è scomparso Marazzato x loro di conce Alfa esiste solo quello di Conegliano per la provincia di Treviso!!!! (e tutto sommato considerando in che condizioni ti mostrano le auto da Autosile, tra un Doblò cargo ed una Panda...) Alla fine invece di essere contattato da questi ultimi (dove teoricamente dovrebbero avere i nominativi di tutti gli attuali clienti Alfa di Treviso), mi è appunto arrivato l'invito dagli altri... mah!
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ah, vergognoso!!! e queste a che ora le hai fatte per poter avere la concessionaria tutta vuota? alle 7 o a mezzanotte?!?!
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ieri sera (e forse ancora per qualche giorno) era da DeBona a Susegana... prova a vedere se riesci ad infiltrarti!
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vista stasera per la prima volta dal vivo in rosso competizione (sarà solo per i primi 300 esemplari). al di là del colore (favoloso! sta divinamente anche sulla Giulietta) devo dire che anche l'auto mi ha fatto una piacevolissima impressione. possiamo discutere ovviamente quanto vogliamo della linea, del muso, dei led a ricciolo al posteriore ecc... io trovo però che, per quanto mi è stato possibile verificare, la qualità degli interni (assemblaggio elementi, qualità plastiche, colori, moquette bagagliaio, ecc) sia elevata, certamente superiore alla mia 159, ovvero al precedente prodotto sfornato dall'Alfa (non considero la Mito, visto che è di un segmento inferiore). E questo credo, al di là di tutto, che sia già un ottimo motivo quantomeno per mettere la Giulietta tra le concorrenti più qualificate nel proprio settore... e raccogliere ordini, così, non solo dagli ex-147isti o alfisti in generale, ma anche da un nutrito numero di persone che magari comprano alfa per la prima volta in vita loro! Ora non ci resta che aspettare il riscontro positivo del mercato credo...
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mini-mini OT: per curiosità... c'è qualcuno qui che mercoledì sera sarà alla concessionaria di conegliano?! giusto x sapere...
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mah... a me frontalmente ricorda un pò la Giulia GT, non so bene... forse l'andamento di alcune linee, superfici... per la linea generale vedo lo sforzo di giocare un pò sull'"osso di seppia" originale, però credo che solo dal vivo sia possibile dare un giudizio finale. certo, l'8C è unica. ma questo lo sappiamo bene tutti!
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mamma mia che differenza!!! Dannatio, hai fatto davvero la cosa giusta!: così diventa (quasi, imho) bellina! Come diavolo possono pensare di mettere un'Alfa, per di più in versione QV, con l'assetto da Delta...!!! :pz
