Uno Turbo D

.... e niente, il quadro strumenti della vettura indicata nel titolo ha smesso di funzionare, o meglio: le spie laterali vanno perfettamente, ma tachimetro e computer di bordo non danno più segni di vita. La vettura è già all'officina perché, oltre al fatto del quadro, deve essere tagliandata, ma saprò meglio la settimana entrante; intanto chiedo a voi se avete un'idea su cosa possa essere successo al quadro.

Nuova o aziendale?

Notizie acchiappaclick che servono a far scannare sui social ignorantissimi santoni da tastiera dell'elettrico con boomer che "la Balilla 3 marce del bisnonno scalava il Monte Bianco in quarta".

Sinceramente, sti cazzi del virtual cockpit, si vive bene anche senza. La mancanza di versioni fintoibride e ibride ricaricabili, per me almeno, è altresì trascurabile. Al posto dell'autore del post, non avrei dubbi e andrei di italiana, anche perché la trovo più "macchina" rispetto alle altre già citate...

Tra le tre, dico pure io Yaris, perché: 1) ha il cambio più affidabile (in generale lo è tutta l'auto); 2) il fatto che sia ibrida ti ripara da eventuali future rotture di palle pseudoecologiste dell'amministratore di turno; poco importa se non riesci a sfruttare l'ibrido, dato che è un usato che pagheresti 6500 più la Panda in permuta; 3) specialmente in quelle zone, ottima rivendibilità nell'usato, anche quando avrà 7/8 anni (tu dici di volerla tenere almeno 3 anni) e poco più di 100mila km.

Se vuole ancora campare la mia Micra del 2016....quando perderà una ruota per strada, ci penserò. Forse.

Una Kuga a benzina km 0, salendo un po' di dimensioni?

Opterei per Clio.

Panda è un'ottima soluzione per quel che cerchi, ma dato che carichi sacchi di foglie e vai spesso in campagna, la quadratura del cerchio sarebbe una Sandero Stepway 1.0 secondo me.

Ciao, corregionale. Se non la prendi come unica auto e la vuoi fare storica da uso moderato, perché no? Il più grande limite è il motore Serie K, che aveva frequenti problemi di testata. Esiste una modifica per risolverlo, adottata specialmente dai possessori della spider MG-F/TF, se spulci sul web si trovano notizie a rigiardo.

Ho controllato, tramite le targhe di due esemplari con lo stesso motore in vendita, sul Portale dell'Automobilista, ma per legge non la puoi guidare il primo anno. Molti (volutamente o no, questo non lo so) non considerano il calcolo da fare per determinarlo, soffermandosi sulla semplice potenza in kilowatt. Purtroppo, per quanto ritenga tale legge una cazzata, è così e va rispettata. 😟 Al limite ti cerchi una buona Panda di 2000 euro 1.2 da 60 cv della serie prima di questa e se tra un anno vorrai cambiare, la rivenderai facilmente. O sempre la Fiesta 1.2 ma con 60 cv (era proprio per i neopatentati).

Non so se in più di una settimana hai concluso il tuo acquisto, ma al posto tuo perderei un giorno per: https://www.autoscout24.it/annunci/renault-kangoo-1-6-105cv-5-porte-easy-benzina-rosso-f0e6adb2-0171-8a23-e053-0100007f1b7c?utm_source=android-share

Una Grand Vitara V6 è facilmente reperibile da quelle parti?

Nonostante tutto, ho l'impressione che i passaggi di proprietà faranno ancora da padrone. Da quel che sento in giro, la propensione all'acquisto del nuovo, ma pure in generale, già prima del virus era quella che era, ora non ne parliamo...ho già letto qualche capra che crede di comprare una B a benzina da 14mila euro a metà prezzo...più di uno uscirà dalle concessionarie deluso... Usciranno anche quelli per i veicoli commerciali, mio padre li aspetta perché dovremmo sostituire un Trafic del 2006 ormai ko, ma se dai preventivi vedo che il prezzo finale è alto, lo convinco a prendersi un usato recente.

Consiglio una Fiesta Active col 1.0 turbo a benzina, scattante e ben più maneggevole e a suo agio in urbano rispetto alle auto da te citate (407 cm la Fiesta, 418 Puma, 422 Captur, quasi 440 la CH-R). Inoltre all'acquisto risparmi molto, oltre a non essere costosa come manutenzione.

Mazda 3 1.8 Skyactiv-D? C'è pure automatica a 6 marce. Compreso di permuta Golf, a 26mila dovrebbe uscire fuori...

Vero, la plancia in particolare.

Voto Kona, è quella che somiglia di più ad un'auto normale a mio parere (che poi di fatto è una seg. B con i paracolpi e di qualche cm più alta da terra).

Ha buone doti stradali la Fiesta, ci credo che in autostrada stava sui binari. Auguri per l'acquisto!

Ti consiglio una Euro 3 col 1108 dal 2001 in poi, c'è un po' più di probabilità di trovarne poco sfruttate. La prima cosa da controllare è la carrozzeria, se ha segni di corrosione o di riparazioni; a seguire, il funzionamento del 4x4, se all'atto dell'inserimento fa strani rumori. Infine, il resto della meccanica e il semplice impianto elettrico.

https://www.subito.it/auto/honda-jazz-1-2-i-vtec-trend-unico-proprietario-firenze-329663179.htm Era questa la vettura da te visionata?

In un'auto da lavoro le finiture sono l'ultimo problema secondo me.

Anche a me piacerebbe, full optional del tempo compreso tettuccio, comandi al volante e verdone scuro, e le farei gli interni in pelle artigianali (mi pare che sulla ER non erano disponibili), sarebbe un piccolo sogno. Il problema è che già una in buono stato senza che rispecchi tali requisiti sembra introvabile ?

Swift? Forse con quel budget compresa permuta Ypsilon (mod. 2011??) potresti puntare alla Sport.

Mah, a me 2008 e Captur sembrano poco ariose internamente, e 2008 vecchia era forse una delle pochissime nella categoria ad avere una sensazione di spazio interna più che buona...