Uno Turbo D

Ka Plus di quattro o cinque anni, ha dimensioni e spazio ai livelli di Fiesta mk5. Come auto da battaglia sarebbe una delle mie scelte.

E vabbè dai, comunque ci sono anche usati freschi che possono soddisfare ogni esigenza. Il meccanico si è preso il giusto, immagino 300 manodopera compresa, no? Che motorizzazione ha la tua C3?

Kia Picanto o i10, moderne e ben fatte, oppure la sempreverde Panda 1.0 FireFly. Pur essendo 3 porte, la Yaris faranno a gara per prenderla in permuta, data l'elevata richiesta nel mercato dell'usato.

Invece Duster lo prediligerei perché più spazioso e dal portabagagli più regolare rispetto alla Captur (è pur vero che la Dacia è più grossa).

Vai di usato e vai di Giulietta, ti cacci qualche sfizio in termini di prestazioni e quando sarà il momento la rivendi a un prezzo simbolico (saranno come le 147, a maggior ragione ora che al momento non ha sostitute). Però informati prima sulla sostituzione del modulo Multiair, difetto ricorrente su quei motori tra il 2010/2011. Alla larga, invece, da quella Fiesta.

Allo stato attuale, con pochi km all'anno e vivendo nella provincia calabra, per me l'ideale sarebbe una hot hatch seg. B di pochi anni di vita come "auto bella" (ho una predilezione particolare per la Swift Sport serie precedente) e un furgoncino coi posti tipo Doblò o Kangoo da battaglia e per la campagna. Idea, in realtà, in essere già da qualche anno. Anche perché, onestamente, non ho certezze riguardo al mio futuro, figuriamoci per quello dell'automotive.

Sono due vetture di categoria diversa. Se fai trasferte autostradali frequenti, meglio la A. Se fai molta città, andrei di Yaris, che essendo una seg. B è anche più corta.

Mah, Arkana e Yaris non mi sembrano propriamente auto per andature "spedite". Meglio Clio, col 1.3 Turbo, oppure darei un'occchiata a Focus Ecoboost turbo della serie attuale e Kia Cee'd turbo benzina.

Considererei una B usata fresca, appunto, e facilmente rivendibile. Ad esempio una Fiesta 1.1 modello attuale o una Micra 1.0 con due, tre anni massimo.

Consiglio di provarle entrambe e decidere poi. L'automatica, secondo la Casa, ha 0-100 e velocità max un po' superiori alla versione manuale con 20cv in meno... però se fai soprattutto autostrada, il manuale non dovrebbe essere un ostacolo, non so però quanto siano migliorati questi ultimi, noti per essere "legnosi".

Considera seriamente LG. Ne possediamo uno, doppia porta "a libro" di 13 anni che va ancora benissimo.

Se i km sono i suoi, ti consiglio anch'io la C2, molto più "macchina" della Spark, oltre al fatto che i ricambi per quest'ultima, tra pochi anni, potrebbero cominciare a scarseggiare.

Bisogna capire se ci sono nella sua zona queste esenzioni. Comunque, Kona 1.0 turbo full optional e sei a posto per dieci anni minimo, secondo me è la più carina esteticamente e affidabile delle tre. La Puma costa parecchio senza offrire chissà che cosa, anche se pure lei è molto carina, la Taigo è sovrapprezzata.

Attenzione alla Compass, non mi é sembrata così vivibile all'interno....

Più che altro, per"delicatine" intendo che hanno dettagli sparsi qua e là ben fatti ma poco rustici da non vederle adatte all'uso "battagliero" che dovrebbero fare i tuoi, non era riferito assolutamente alla qualità generale (che in Mazda è Toyota é decisamente superiore alle europee, Nissan secondo me s'è adeguata a queste ultime purtroppo..); per questo infatti avevo citato Duster o Vitara, meglio se in versione "base", una CX30 la vedrei meglio come "auto figa e bella" in sostituzione della Tipo più in là.

Più il Rav essendo un 4x4.

Io sinceramente mi terrei più basso possibile con la sostituta della Tucson (io l'avrei riparata e tirata altri due o tre anni), concentrandomi più sulla sostanza dato l'uso alla quale è destinata, e "l'auto bella" la renderei sostituta della Tipo. In definitiva sono pure io per Duster o Vitara, tra le due quella che viene di meno: tutte le altre proposte mi paiono troppo "delicatine" o sovrapprezzate per il fattore "moda".

Dimenticavo, 400 cv con una TI. Sapevo purtroppo che il pianale 166 non era predisposto per l'integrale, altro errore; invece, non sapevo che il 5L diesel entrasse pelo pelo nel vano motore. Con queste premesse, il divario tra lei e la E39 era perfettamente comprensibile...

Io penserei serissimamente a questa: compatta, rialzata e addirittura 4x4, cofano degno di questo nome, in budget, automatica e non impacciata in urbano. Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-sx4-s-cross-s-cross-1-4-boosterjet-cool-4x4-automatica-full-benzina-grigio-6b005d16-667d-43c2-9285-53b8274cbdc5?utm_source=android-share Chilometraggio: 45.593 km Anno: 09/2017 Prezzo: € 18.900,-

È proprio tra le cose che mancavano per competere ad armi pari con le tedesche, dei motori di potenza "alta". Una bella GTA nell'ordine dei 400 cv sarebbe stato impossibile farla? Assieme ad un 3.0 JTD 6 in linea (non dico v6) attorno ai 200/220 cv? Anche se non avessero venduto tipo 100000 pezzi l'anno tra queste due versioni, sarebbe stata comunque una riuscitissima operazione di marketing, col giusto supporto.

Concordo con chi ti ha proposto la Morgan, forse é tra le vetture che tengono meglio il valore attualmente esistenti. Oppure 4C, o una Lotus Evora.

Molto bella e in versione piuttosto rara. Comunque, molti hanno sempre criticato l'estetica di questa vettura, tuttavia giusto la coda mi pare un po' troppo semplicistica, frontale e vista di tre quarti invece li trovo eleganti, sportivi e lineari.

Quoto Sfizzirro. A piedi non siete, hai una recentissima D-Suv e una vetturetta in forma che ha un chilometraggio non elevatissimo. Meglio rimandare il cambio a data da definirsi.

Se proprio ti piace la K12, mettiti alla ricerca di un ottimo esemplare a benzina, restyling possibilmente (niente difetti di gioventù): magari ci scappa l'esemplare poco sfruttato (cosa tutt'altro che infrequente). Un colore gradevole e poco diffuso e la pulizia esterna ed interna bastano per farla risaltare.

L'Omega A l'ho sempre apprezzata. Ricordo in particolare una 2.0 Caravan Diamond del '92 nera e targata NO di certi vicini che commerciavano in vasellame, e una clamorosa 2.3 TD berlina color carta da zucchero, targata CZ39, in uso a un pakistano che conoscevo personalmente.