Uno Turbo D

Penserei a una Ignis con il necessario di serie (per non pagarla un botto) e terrei comunque la Uno come auto storica da uso moderato, dato che ci sei affezionato.

Consiglio una Punto Evo 1.4 turbo da gipiellizzare e da sfruttare fino alla fine.

Al netto di restrizioni ed ecoballe varie, non hai percorrenze che giustifichino l'acquisto di un diesel. Oltre alla Yaris 1.3 100cv, prova a vedere se riesci a reperire qualche Kia Rio o Hyundai i20 del 2015/16.

Oltre alla valida B-Max suggerita da @Fabione90potresti anche pensare seriamente a Kia Venga, Hyundai ix20, o alla particolare, ma pratica, Kia Soul

Guarda, io direi di stare su un'aziendale solo benzina. Per lo scarso chilometraggio che hai, non ti convengono affatto carburanti diversi da essa e non ti conviene andare sul nuovo. E mi permetto di suggerirti una Micra 1.0 annata 2020.

Pigliati un utilitaria a benzina di un paio d'anni e sei a posto.

Suzuki S-Cross. 430 litri con 5 posti, 4,30 di lunghezza, e col Mild-Hybrid, almeno per un po' di tempo, ti eviti ZTL e parcheggi a pagamento.

Al di fuori dei gusti personali, bisogna controllare per bene capacità di abitacolo e bagagliaio, alcuni suv sembrano enormi di fuori, ma all'interno sono peggio di una Clio.

Parlo sempre di auto "di servizio", non di sportive/sfiziose. Molti km all'anno autostradali, diesel. Pochi km all'anno in tutti i percorsi, benzina. Se per necessità si fa molto urbano (parlo di città medie e grandi, in centri urbani più piccoli il benzina liscio è più che sufficiente) e si transita spesso in ZTL e strisce blu, gas, mild, full, plug-in, in base al prezzo finale. Altrimenti, benzina semplice più mezzi pubblici. Trovo invece l'elettrico puro troppo poco maturo e di difficile collocazione, al momento non lo sceglierei affatto.

Mah, con quell'uso me la butterei su un benzina aspirato, al massimo mild se ci sono agevolazioni su ZTL e parcheggi a pagamento. Sinceramente, l'ibrido vero e proprio continuo a ritenerlo conveniente nell'urbano intensivo e con continui stop&go

Se non fosse per la ruggine, ti avrei consigliato di tenerti la MX5 e affiancarle una vettura come Meriva B o Golf Sportsvan. Secondo me: -o una Focus familiare turbo benzina delle precedente serie (1.6 150 cv) -o una E90 Touring delle ultime con un sei cilindri a benzina (sempre manuale) -o una Golf 7 GTI manuale. Peccato che non ti piaccia molto esteticamente, altrimenti avrei incluso anche la Giulietta QV.

Rialzetta per rialzetta, darei per buona la Renegade col 1.3 Turbo. Ho avuto l'occasione di viaggiare su una 1.6 multijet proprio la domenica passata, e in autostrada non é niente male come confort, oltre ad essere spaziosa.

La Swift per voi sarebbe l'ideale: pare che si guidi molto bene non é ingombrante e forse con 14mila la portate a casa. Il fatto del pseudoibrido può tornare utile per le ZTL e le strisce blu, dipende da dove abitate e/o da dove andate con questa macchina...

Data la categoria d'appartenenza, é più che normale: hanno la loro cerchia di acquirenti, sono vetture da svago e meno frequenti da reperire, di conseguenza mantengono i prezzi, se in buono stato.

Tra le tre e considerato l'uso che ne verrà fatto, andrei di Ibiza metano.

Cercati una 451 1.0 aspirata con qualcosa in più, se proprio Fortwo deve essere, molto più affidabili, anche se il cambio resta un po' fragilino. Ma io ti consiglierei una Panda 1.2 Dynamic, alla bisogna anche utilizzabile per un tragitto un pochetto più lungo. Inoltre digerisce bene un eventuale impianto a gas.

Motore di rotazione e via, quel motore, sulle W203, era tutt'altro che una mosca bianca. Se il resto non è distrutto, meglio riparare quel che c'è in casa, anche perché un usato sconosciuto è sempre un'incognita.

In verità l'avevo capito, cercavo, come altri, di stuzzicarlo 😝

Quotone ! E, alla bisogna, puoi sempre rivenderla.

Un'Astra turbo benzina?

Viste le premesse, sì. Potresti trovare un modello perfettamente analogo a mille euro in meno, ma senza le garanzie che ti offrono su questa. Inoltre, se tra un anno volesse cambiare, si rivende facilmente.

Va bè, mica l'automatico te lo impone il medico di famiglia. Se credi di volerlo provare, scegline uno affidabile e in linea col tuo stile di guida, altrimenti rivai di manuale. Comunque io sono per il manuale a vita.

In effetti una C-Max turbo benzina potrebbe fare al caso tuo. Della Focus attualmente in tuo possesso, cerca di recuperarci qualche sommetta rivendendola a qualche commerciante, se é ancora buona.

Nel 2003, vedere 6 airbag sulla Stilo, segmento C, e tra gli optional laterali dietro, navigatore cartografico, la pelle e i sedili elettrici e riscaldabili, mi sembrava una roba dell'altro mondo...oggi le auto sono comunque legate al cambiamento dello stile di vita delle persone, esempio principe gli smartphone, che, per motivi di sicurezza ancorché pratici, si devono interfacciare con l'elettronica di bordo. Sulle ambizioni automobilistiche, almeno per il momento, è vero (ahimé) che il sogno dell'uomo medio non sia più l'auto di lusso o sportiva, ma innanzitutto poter investire sul mattone, nonché case intelligenti, prodotti hi-tech e pianificare un bel numero di viaggi. Ma in generale é la passione per il prodotto auto (vera o apparente che sia, perché di gente che non sapeva una mazza delle differenze tra una Uno Turbo ie e una 205 GTI ce n'era pure un tempo) a non essere più come prima comunque, e ci sta perché i gusti del pubblico sono sempre cambiati, in questi periodi, in fatto di veicoli, sembrano essere i monopattini elettrici e le bici a pedalata assistita a fare da padrone nella testa di molte persone............. .......e poi ci sono quelli come me che si girano a vedere qualche 106 GTI a scarico aperto quasi come se stesse passando Miriam Leone col solo perizoma, e cercano gli usati recenti su internet con una faccia che Gollum e il suo tessssoro levate proprio. E bici, monopattini e hi-tech glieli lascio al negozio con tanto di dedica.

Non è d'aiuto all'amico Zibibbo, ma, guarda tu le coincidenze, nel mio paese, un privato ha messo in vendita una Mito 1.4 78 cv del 2010 mi sembra, che all'ultima revisione del 2016 risultava avere poco meno di 30mila km.