madmaf
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Ma i sedili posteriori si ribaltano verso il bagagliaio, anzichè verso i sedili anteriori?!?
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Quella roba posticcia ai lati del lunotto non si può vedere....
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Sull'esterno posso essere d'accordo: con qualche aggiustamento potrebbe farcela. Secondo me è sull'interno che bisognerebbe lavorare non poco...
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Un paio di curiosità: i sedili anteriori "gemellati" e la leva sotto al volante a sinistra (paracadute di emergenza? )...
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Rispetto alla Sandero pare indietro come disign e finiture..
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A proposito di Panda qualcuno di voi luminari sa che modello erano le famose 11 Panda dell'Avvocato Agnelli? Proprio delle 30? Qualcuno ha foto?
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Ennesimo tentativo di rendere guardabile la Tiida?
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Questi fanali posteriori sembrano padelloni urendi... vedremo alla fine. Ricordano un po' questi:
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Mi sa che si è confuso con la Elba -
Anche questo è solo una faccia della medaglia.. Il punto opposto non è "quanto costa una Sandero parimenti equipaggiata a una Fiesta", ma al contrario "se ho pochi soldi e pur di averla nuova, voglio una Fiesta equipaggiata come una Sandero, la trovo"? Poi il segmento B è terreno dove di offertacce a volte se ne trovano, ma come detto andrei anche su altre fasce dove la cosa è anche più evidente.
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Porta pazienza ma per me il paragone non regge: da una parte 4.32m di lunghezza e 443dmc di bagagliaio, dall'altra 4.12m di lunghezza e 270dmc di bagagliaio. Per me uno è un SUV di segmento C, l'altro di segmento B.
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Secondo me i 4 metri restano baricentrici come lunghezza e abitabilità, per cui Y è leggermente piccola e 500L leggermente grande... La 500X, anche in 4x2, non si sovrappone più di quanto facessero le analoghe versioni del 16, idem in piccolo per la 500 classica.
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Ma non c'erano state voci di una B polivalente "500-izzata"? a questo punto questa 500 5 porte me l'aspetterei più spaziosa di una Y, apposta per sviare la sovrapposizione... effettivamente bisognerebbe stare in equilibrio tra la Y e la 500L...
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Prezzi?
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Ecco dove l'avevo già visto!
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Dr Motor lasciato a se stesso?
nella discussione ha aggiunto madmaf in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non che abbia mai dato segni particolari di vivacità, ma non vi sembra che ultimamente non si parli più di questo marchio? Dopo le ipotesi che volevano che rilevasse Termini Imerese sembra scomparso... e dopo qualche timido risultato iniziale di DR5 e DR1 non vedo quasi più nulla per strada (la DR2 penso di non averla mai vista). Il mio personalissimo parere era che stesse su a forza di contributi statali: finiti i contributi (viste le finanze pubbliche), finito il marchio? -
Son spuntati i fanali (a prima vista urendi....) o è ancora qualcosa di posticcio?