madmaf
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Ottima disamina, peccato che si applichi ai tre quarti delle Audi (si scherza dai)
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Bah, all'anteriore è più jeep di prima: il fanale rastremato al centro ora richiama Grand Cherokee (e se vogliamo 300c), la calandra a n feritoie è più verticale e quindi più simile alle altre... Se poi per jeep si intende solo Wrangler e varianti, allora è un altro paio di maniche...
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Dipende: per farne una 4x4 tranquilla come per esempio era Y10 magari no, ma per farne una integrale sportiva (cosa che penso peraltro ne farebbe un unicum in tutto il panorama automobilistico europeo o quasi, e quindi già di per sé poco realistica) probabile che vari componenti (p.es. il cambio magari) andrebbero cambiati... Ma poi occorre capire cosa si intende per "non costerebbe tanto": sul FL del Qubo non hanno spostato il tergilunotto (che andrebbe messo centrale, ora che non c'è più il tondo sul portellone) perché non c'erano soldi, figuriamoci se pensano a una nuova integrale, anche riutilizzando componenti che hanno in casa! Sarebbe una spesa su un altro pianeta!
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Quello che penso io (per quel che vale, ma l'ho espresso più volte) è che Ypsilon sopravvive perché non hanno trovato una soluzione soddisfacente per sostituire la Punto e di conseguenza presidia il segmento B cercando di spenderci il meno possibile, altrimenti fine di Ypsilon e fine di Lancia, per cui tutti questi trip che ci stiamo facendo (Ypsilon HF Integrale, gamma su base Ypsilon ) hanno senso solo nella nostra mente di appassionati... Tanto più (ma questa rimane solo una mia ipotesi malata) che io penso che la Ypsilon, vista la forma a pandorino, il pianale, le proporzioni, sia la VERA 500 5 porte, pensata come B premium, che per qualche motivo strano in fase di sviluppo sia stata "lancizzata"...
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Bè probabilmente hai ragione e la 500 a 5 porte (almeno per il momento) non si farà, ma chi parla di quel modello vi si riferisce per coprire il segmento B al meglio. Magari poi le dimensioni non sarebbero molto diverse, ma dire che la 500x che parte da 20000 euri "copre quel ruolo" mi pare un po' ingeneroso nei confronti delle tasche degli Italiani. Semmai, magari una 500L in allestimento barbon...
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Per me sarebbe importante portare a casa qualche punticino in più in termini di sicurezza... quella classificazione euroncap è abbastanza umiliante. Poi il tutto era dovuto ad un principio di incendio, ma anche mettendo qualche gingillo elettronico pescato dalla componentistica già in uso sugli altri modelli si potrebbe ottenere qualcosa
