AlexMi
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Invito tutti quelli che oggi sparano su Leclerc perchè troppo irruento, a riguardare quanto tempo guadagnava sugli altri piloti Leclerc in quella variante, era pazzesco, in quel giro ha esagerato, ok, ma Leclerc è così, se vi piacciono piloti più prudenti ok, ci sta, però per coerenza poi dovreste tacere quando proprio l'audacia e il coraggio di Charles portano a vittorie o pole che con altri piloti non arriverebbero. La cosa importante è la coerenza, sempre.
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Mettere Hamilton sullo stesso piano di Vettel è una.miopia storica, significa non avere sensibilità per questo sport, indipendentemente da cosa hanno vinto. Perdona ma la hai scritta troppo grossa.
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Alfa Romeo quinta con un solo pilota, avesse 2 piloti decenti guai.
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Ieri lo ha fatto, ha usato la testa negli ultimi giri, e anche oggi al via ha evitato lotte pericolose nel mucchio, li non c'è riuscito, è sicuramente un errore, ma visto il vantaggio di punti in campionato e visto che siamo solo al 4 GP, ci stava secondo me. I prossimi 2 GP diventano cruciali per capire, ci daranno la piega che prenderà il campionato, e dipenderà dagli sviluppi di tutti.
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Dopo gli ultimi errori sarebbe stato meglio non correre rischi al primo giro, evitando di tirare una staccata all'esterno, ma sono piloti.
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Aveva Perez che si stava allpntanando e voleva tornare vicino per il drs, se vuoi un pilota che si arrenda quello non è Leclerc, per fortuna. Il problema principale è la velocità sul dritto di Red Bull, se non si risolve quello si pagherà ancora.
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Bel risveglio per tutti quelli che temevano il dominio Ferrari sulla stagione. Ci sta e può succedere, non è un dramma, a patto che Ferrari abbia sbagliato setup. Se è così ci sarà occasione di rifarsi. Del resto ci sono ancora 19 gran premi, tutto da scrivere. Se invece è la Red Bull che finalmente ha tirato fuori il suo potenziale, sono dolori. Vediamo intanto il nuovo ibrido Ferrari come andrà a Miami.
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A me risulta quasi certamente pioggia, a questo punto speriamo.
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Sembra più bassa di assetto
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Beh Bottas senza il peso degli ordini di Wolff sta facendo un ottimo campionato, e anche l'auto quest'anno è più che decente. Non vedo perché non sfruttare l'attenzione mediatica sulla F1 ai fini promozionali.
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Si, e sinceramente non ho capito perchè non fosse possibile sceglierlo. Sulla gara, superiorità notevole di Red Bull, da ferrarista mi turba, ma da sportivo è esaltante, perchè in 4 piste diverse, su 2 c'è stato equilibrio, e su 2 c'è stata superiorità una volta di una e una volta dell'altra. Campionato bellissimo per ora. E bellissima anche la sprint Race. Aggiungo che è tornato il "post-bruciatore" Red Bull sopra i 270 kmh, occorre studiare qualcosa di simile, altrimenti è dura lottare.
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Soprattutto gestione elettronica complessa per l'ibrido, tutto vuole tranne ulteriore complessità
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Ma la bandiera rossa la mettono quando vogliono? Per 2 volte la hanno messa a cavolo, ora che serviva hanno aspettato finisse il giro Verstappen. Boh...
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Leclerc molto più intelligente di Sainz, che corre rischi quando non serve.
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Praticamente hanno esposto tutti i colori disponibili in gamma ad Imola...
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Mercedes in crisi nera con solo una sessione di libere e una auto disastrosa sul bagnato. Visto che domani e domenica sarà previsto asciutto, bel cinema la scelta dell'assetto.
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Ma perché hanno cambiato motore a Sainz?
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Le auto sono ibride, potresti dare di nascosto un ingiusto vantaggio a qualche concorrente 😀
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Devi vedere la differenza di spesa annua su 12.000 km in extraurbano sulle vetture candidate, i consumi sono diversi fra auto e auto indipendentemente dall'essere ibrida o meno. Con 12.000 km/annui e un consumo medio di 6 lt/100 km ad esempio hai una spesa annua di carburante pari a ca. 1.200 €. Devi ragionare sui delta frauna vettura e l'altra, possibilmente considerando il consumo extraurbano rilevato dalla stessa rivista nelle prove su strada.
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Con pioggia in FP1 si va in parco chiuso senza poter fare test su asciutto, bel cinema, vedremo delle sorprese...
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Si non ne facevo una questione di portafoglio, ma di tecnologia nel suo insieme.
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Si ma torniamo al punto che le full hybrid danno il meglio in urbano, a pari guida con una termica.
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I 25 km/lt in extraurbano li fai anche con molte altre auto termiche, soprattutto se guidi come guida mediamente un hybrid driver, i 20 km/lt in città sono molto più difficili per un'auto termica.
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E soprattutto bella, come nessuna coreana o Giapponese potrà mai essere.
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Mi sembra troppo bravo Bastianini, in Ducati lo faranno scappare sicuramente.
