AlexMi
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Solitamente ci sono promo con 3.500€ di sconto, pubblicizzate anche sul sito ufficiale, quindi direi che hanno trovato un venditore furbetto o con le braccine corte.
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In Italia nessuno, ma all'estero (paesi nordici) qualcuno preferirà comunque la BEV.
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Altra plug-in 2.0 da record, appena la gente si inizierà ad accorgere della loro efficienza inizierà a diffondersi piuttosto velocemente secondo me, anche da parte di chi ricarica da colonnina.
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Quella è da quando è uscita che ha quegli sconti, fa parte della loro politica commerciale. Come dico sempre contano gli street price, e i loro sono iper competitivi, infatti ne vendono a gogo.
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Lo sconto per i soci RIAR è già salito al 7%, anche ordinandola in fabbrica, anche pagandola in contanti. La associazione a RIAR può essere fatta da chiunque e costa pochissimo.
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Dopo aver guidato di recente una delle ultime Lancia Ypsilon polacche (in teoria marchio classificato come premium da Stellantis), non riesco più a meravigliarmi di nulla. Non saprei da dove iniziare, ci sono talmente tante poverate da segnalare che la mia pigrizia mi fa desistere.
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SI, per far girare l'aria intorno al tablet, che però non c'è. Metterci le vecchie bocchette era troppa grazia immagino...
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Intanto in rete si iniziano a trovare diverse Panda Classic base con vetrofanie Pandina a Km. 0, prezzo intorno ai 13k.
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Se non sbaglio a inizio 2020 era uscito un documento tipo LUM dove era inclusa anche la ibrida GME con 350 cv
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C'è scritto inizio 2024, Imparato c'è dal 2021...
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Qualcuno che li vorrebbe c'è sicuramente, ma non li metteranno mai sul mercato, perchè regalerebbero una opportunità unica ai competitor. Piuttosto li tengono morenti.
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Alla fine aveva ragione il maglionato a scegliere i marchi su cui puntare tagliando gli altri. Questi hanno iniziato in tromba dichiarando che c'era spazio per tutti e 14, e si vede infatti, tutti cloni, persino i prezzi sono poco differenziati.
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14 marchi senza nessuno sforzo per differenziarli, pura follia senza attenuanti.
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Voglio il SUV con tutti i difetti di un SUV perchè vuoi mettere la guida alta? Però poi ribasso l'assetto... 😃
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Comunque la storia dei cambiamenti in corsa su questa Panda/Pandina/Classic nel giro di pochi mesi ha qualcosa di grottesco, evidente sbando totale purtroppo.
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48v, monteranno sicuro il 1.2 3 cilindri ex puretech
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Anche io, ma non ho capito quale è il listino di questa versione, che mi aspetto più basso della ex Panda Classic (con vetrofania Pandina)
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GLC
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La e-C3 con una dotazione decente è vicina ai 30k, ed è una Low Cost con pianale per paesi emergenti, ripeto, aspettiamo i listini.
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Quindi senza listino e senza sapere la dotazione è prematuro dire che costa come 600, che parte da 36k in versione base.
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Potresti linkarmi il listino di questa R4?
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Questa è concorrente di 600e, che parte da 36k e arriva a 41k nella versione La prima
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Bella, ma non avrei messo i cerchi così grossi, non hanno senso.
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Ma la Stelvio non c'è?
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Non so se fra sconti vari stai nel tuo budget, ma valuterei anche Lexus LBX, meccanica Toyota ma cura dei materiali migliore.