AlexMi

All'epoca era in lotta ancora per il mondiale, ed era davanti a Max in Q3 sino a quel momento; nel primo tratto di giro aveva fatto un errore e non avrebbe potuto migliorarsi, mentre tutti gli altri (soprattutto Max) lo stavano facendo. Così ha potuto partire davanti al compagno, e infatti poi domenica ha vinto mentre Max è arrivato terzo.

Dimentichi il peso politico, che non può essere inesistente come oggi. E la TD39 è figlia anche di quello.

Per chi non vuole vedere video, qui l'analisi della telemetria di perez, che lascia pochi dubbi: Perez a muro a Monaco: la telemetria sospetta - Federico Albano - Opinioni (formulapassion.it)

Intanto l'arroganza di Verstappen e la scarsa capacità di misurare le parole sta iniziando a portare problemi; adesso l'attenzione di tutti è rivolta al crash di Perez a Monaco, e al fatto che da li in poi Perez (che sino a qual momento era veloce come Verstappen) non ha più potuto farlo. Qui una delle tante lenti di ingrandimento su quell'episodio, molto indicativo, per chi ha voglia di guardarlo per intero:

Però conta anche l'ordine temporale con cui accadono le cose, se fosse partito così così e stesse concludendo la stagione in modo trionfale, a pari posizione finale di campionato, Binotto sarebbe comunque percepito molto positivamente; il problema è che è accaduto il contrario, e purtroppo questo aggrava la sua posizione, perchè se neppure quado imbrocchi l'auto giusta poi riesci a dare continuità alla vittorie, non c'è speranza.

Si il mio intervento non era riferito all'assenza di Binotto, ma a rumor su clima pesante in squadra e a voci di cambi importanti in ottica 2023.

Questo è grave più che altro per la FIA, perchè per una cosa simile Piquet JR è stato praticamente radiato dalla F1, andrebbe aperta una indagine se ci sono testimoni che hanno sentito dire a Perez che quel crash lo ha fatto apposta.

Diciamo che se Binotto rimane al suo posto il futuro di Charles in rosso è oggettivamente impossibile, se invece mettono mano all'assetto e all'organizzazione potrebbe ancora credere in questa squadra (anche se è dura).

Mi quoto perché leggendo in rete il problema sembra che sia che Binotto e Leclerc non si sopportano più, e questo rende impossibile fare il 2023 con questo assetto. Vediamo, che il pupillo di Binotto fosse Sainz non lo scopriamo oggi.

Si non solo Vanzini, anche altri giornalisti. Sapranno qualcosa che non si può dire? Binotto salterà anche il prossimo GP? Boh...

Con le sceneggiate di inizio stagione sul porpoising architettate ad hoc ha fatto cambiare a suo vantaggio i regolamenti con effetti in corso di stagione (TD39), quindi direi che il sorriso di Wolff è meritato. Speriamo che qualcuno capisca che a Maranello vanno fatti cambiamenti importanti, basta con questa storia della continuità, quando si sbaglia e si persevera occorre discontinuità.

Bella gara, con il risultato previsto. Mercedes definitivamente davanti a Ferrari nel passo, bravi i 2 piloti. Charles sfortunato, ma Sainz ha tirato apposta per prendere distanza e non dover dare la posizione, vedo un clima complesso in casa della rossa. Verstappen ha mostrato che i suoi demoni non se ne sono andati neppure dopo il secondo mondiale: con Hamilton deve sempre dimostrare che lo ha più lungo, e o sta davanti o lo butta fuori, e con Perez che l'anno scorso lo ha aiutato a vincere il mondiale, fa il bimbo offeso per una scia. Non così grande come persona quanto lo è alla guida.

Voglio vedere chi ci andrà sui sassi o sulla sabbia

È così per tutte le auto, non solo per le ibride.

Ci mancavano anche le supercar rialzate, no non riesco a trovarne un senso.

Quindi posizionamento piuttosto azzardato. E le ragioni dell'oste, da che mondo è mondo, valgono zero se non sono riconosciute dai clienti. Ovviamente speriamo porti a saturazione gli impianti e venda come non ci fosse un domani, ma io prenderei altro per quelle cifre.

Verstappen dice che Red Bull all'improvviso è scarsa: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/allarme-verstappen-gomme-non-centrano-qui-siamo-scarsi-brasile-sprint-mercedes-ferrari-detrito-contatto-sainz-640339.html Russel invece dice che Mercedes aveva un passo incredibile, ben oltre le aspettative, e Wolff ha detto come sappiamo che la punizione alla Red Bull per il budget cap è stata sufficientemente severa. Solo io vedo un nesso? Chi vuole scommettere che Mercedes qui o all'ultimo Gp22 si porterà a casa la vittoria?

Sicuramente un prezzo più basso del 20% sarebbe stato più giusto, poi se riescono a venderne comunque bravi loro.

Comunque ragazzi questa macchina è gioia pura per chiunque abbia un minimo di passione per la guida e l'handling, ogni volta che la prendo per farci un giro torno a casa con un sorriso da ebete in faccia (giuro che non scherzo, ci metto in po' a farmelo andare via); è incredibile quanto spinga in ogni marcia, quanto la si guidi con il gas, quanto te la senti cucita addosso nelle curve, libidine oltre ogni immaginazione. E anche il sound, seppure non paragonabile all'urlo della 981 aspirata, in Sport è bello coinvolgente, in rilascio i backfire a volte sono così potenti che sembrano delle cannonate di una nave militare. 😻

Complimenti a Sainz per la bella resistenza su Hamilton e il bel sorpasso su Verstappen

Sprint race stupenda, Mercedes tornata davanti a tutti, a adesso inizia a essere più chiaro quello che abbiamo detto negli ultimi periodi circa la politica, chi la sa fare e chi no.

Perchè hanno sbagliato per l'ennesima volta facendo una cosa senza senso? Anche l'ottimo Federico Albano la pensa così: Chi invece ha fatto la scelta sbagliata al momento sbagliato è stata la Ferrari con Leclerc. Abbiamo già commentato gli errori strategici della Ferrari in questa e nelle passate stagioni, ma in questo caso è mancato qualcosa in più. Abbiamo supposto più volte una errata modellazione della performance degli pneumatici (vedasi le gare di Silverstone e di Budapest), o talvolta un sistema di comunicazione da ottimizzare molto, ma non esiste alcuna logica razionale per cui far girare un pilota su gomma intermedia in caso di pista asciutta e di pioggia incombente. Le giustificazioni arrivate dopo la qualifica sono state del tipo “se la pioggia fosse arrivata poco prima sarebbe andata bene per Charles”, ma ciò non risponde al vero, in quanto, ovviamente, una volta arrivata la pioggia tutti avrebbero potuto poi effettuare la sosta e montare gomma intermedia e ritrovarsi alla pari con Leclerc. Solo in una ristrettissima finestra, la pioggia poteva essere giusta solo per l’intermedia di Leclerc e sbagliata per tutti gli altri, con un tentativo di Ferrari, quindi, che oltre ad essere insensato è stato praticamente casuale, con la frase (già ascoltata più volte) che descriveva l’intenzione come quella di “differenziare le strategie tra i due piloti”. Di fatto spaiare le strategie volutamente, significa semplicemente che non si ha idea di quale sia la migliore e per cui si tira letteralmente a sorte. Ma se in alcune occasioni una cosa del genere si può anche comprendere, la scelta dell’intermedia per Leclerc è invece solamente illogica, non avendo alcuna possibilità di avere un vantaggio sulla concorrenza, ma prendendosi solo un grosso rischio che poi si è tramutato in realtà. Peraltro, è anche difficile comprendere come mai si sia scelto un azzardo simile per il pilota che è in lotta per il secondo posto in Campionato e si sia adottata invece la via convenzionale per Sainz, che subirà almeno 5 posizioni di arretramento in griglia domenica (diciamo almeno perché nelle interviste lo spagnolo ha lasciato intendere che potrebbero essere di più). I riferimenti al fatto che la qualifica è stata “una buona lezione da cui abbiamo imparato molto” è poi, ci si permetta, totalmente inaccettabile. La Ferrari non solo è già di per sé il team con più storia della Formula 1, ma non è più neppure un team “giovane”, come veniva continuamente ripetuto già 5 anni fa, a meno che non esista l’elisir di eterna giovinezza. Ferrari… Stop inventing! - Federico Albano - Opinioni (formulapassion.it)

Mentre se lo ha azzeccato alla SNAI ha una vacanza ai Caraibi pagata, All Inclusive in resort 4 stelle 😀

Ma la pista era ancora da slick, un azzardo così lo fai se hai la macchina troppo più lenta e provi il rischio, ma con l'auto che può lottare per la pole a pari condizioni fai la scelta più conservativa.

Oggi, a me sembra un già visto, solo che sbagliare è umano, perseverare ... Avevo capito già dal Q1 che oggi ci scappava la cappella, cvd