AlexMi
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La 24 è uno step.maggiore rispetto al passato, lo dicono in primis Domenicali e Dall'igna, magari ne sanno di più.
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Anche per.me il clima automatico è rinunciabile e su una segmento A. Diverso è invece avere la possibilità di personalizzare e di avere abbinamenti sfiziosi, con pugni nell'occhio come maniglie e specchietti in plastica grezza. Accettabili solo su Low Cost, chissà, magari ci sorprendono con listini significativamente ribassati e sconti importanti, altrimenti rischia di essere una rete acchiappa fessacchiotti.
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Certo, abbinato agli specchietti con la stessa finitura lucida però. Ma abbinarlo agli specchi base grezzi non può che essere un errore, neppure nei.paesi emergenti fanno cose di questo tipo.
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Tetto nero lucido con specchietti invece in plastica grezza, no dai, deve essere una pre-serie, non può essere altrimenti.
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In Ducati la pensano diversamente, ma non cambia nulla rispetto alla bella gara di oggi.
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Gara bellissima. Bagnaia fa la gara della vita, Marquez fantastico contando che ha anche una moto inferiore, Martin che fa l'errore che non doveva fare, con il vantaggio di punti che aveva non doveva correre questi rischi. Occhio che se Marquez continua a crescere così su Ducati non è malissimo per il campionato, contando le tante cadute.
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La qualità delle plastiche in rapporto al prezzo, mica c'è bisogno di palparle per vedere che sono indecenti su una auto di 4 metri venduta a più di 30k.
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No, però era il più veloce in pista, sa ancora guidare meglio degli altri in molte situazioni.
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Gli inglesi come sempre dicono le cose senza timore reverenziale verso i costruttori, e guarda caso nella prova della e-Hybrid vengono fuori tutti i limiti del cambio "doppia frizione" Jeep Avenger e-Hybrid review | Autocar Nella recensione: "However, the gearbox can disappoint, because it doesn't always shift up or down when you need it to" E fra i difetti, nella sintesi, "Slow dual-clutch automatic gearbox" Poco male su Jeep, nessuno si aspetta un cambio sportivo o piacevole da guidare, anche se non dovrebbero chiamarlo doppia frizione, ma il problema più grande sarà su Alfa.
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Fixed
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Con l'umido si vedono i veri valori dei piloti indipendentemente da moto e squadra, classifica molto parlante (tranne per Acosta, che si sarebbe giocato la pole senza.la scivolata).
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T-roc è molto migliorata negli interni con il restyling, prima era irricevibile. Ora è una buona auto, un po cara per quello che offre, ma li c'è spazio di trattativa. Buona attesa.
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Anche loro avevano capito così.
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La cosa.pazzesca è che la avevano talmente sovraprezzata, che anche con il taglio di 60 k che hanno fatto, la Folgore è ancora cara. Non serve dire che ora costa 25 k meno della Trofeo, perché anche la termica è completamente fuori mercato. Sono errori gravissimi, abbassare ora fa solo ulteriori danni di immagine, dovevano pensarci bene prima.
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Sara inutile per te, per me invece è un criterio che mi fa decidere dove spendere i miei soldi.
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Beh, voleva una elettrica, dai suoi ha i pannelli, quando va a trovarli potrebbe fare pieno gratis.
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Circola una foto rubata dei meeting marketing Maserati dove vengono decisi i prezzi
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- maserati ufficiale
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Valuta una plug-in recente di quelle con autonomia vicina ai 100km, che rientrano negli incentivi per le elettriche e danno un po' più di tranquillità. Se l'uso quotidiano è la città lascia perdere il diesel, che potresti avere problemi.
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A me la livrea blu mi fa andare in bagno, assolutamente orribile. Speriamo almeno porti fortuna.
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Si ma c'è il gardening, lascerebbe RB a fine anno e quindi sarebbe in Ferrari non prima di fine 2025/inizio 2026, quindi inizierebbe a influenzare l'auto 2027, con le nuove regole già ormai a regime. Buono toglierlo alla RB, ma occhio a non delegittimare gli attuali tecnici che stanno lavorando sodo, il futuro prossimo dipende da loro.
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Sono preoccupato per le applicazioni Large termiche, se mai ci saranno.
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Molti indubbiamente non se ne curano, ma ci sono anche quelli a cui l'incremento rispetto alla termica interessa eccome, ci sono anche clienti esigenti, non sono tutte capre.
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Ma siamo nel 3d di Junior, che c'entra RS6? Sono forse concorrenti? Scrivilo sul topic di Audi, qui non aggiunge nulla,
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Si, ma mi spaventa in ottica futura che Large, che dovrebbe essere una evoluzione di Giorgio su tutti i fronti, invece sia un passo indietro proprio sui fronti dove Giorgio era più forte, in base a queste dichiarazioni.
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