Titta
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Buona Pasqua a tutti gli autopareristi anche da parte nostra!! Pico e Dona
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Pico: insegnante di Scienze nelle scuole superiori di II grado (attualmente liceo scientifico). Titta: impiegata. Pico & Titta
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Carina!
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La nostra Ypsilon Platinum twin air robotizzata ha compiuto da poco i due anni di vita, volevamo pertanto riferire le nostre impressioni dopo un periodo d'utilizzo sufficientemente congruo. L'auto ha attualmente circa 8000 Km, quindi un chilometraggio relativamente basso (del resto al lavoro ci andiamo in treno e per i brevissimi spostamenti in paese usiamo il pandino); nessun problema particolare da rilevare, tranne i già citati richiami ufficiali per la sostituzione delle bobine e aggiornamento centralina. Gli allarmi (falsi) al cambio robotizzato registrati nei primi sei mesi di vita non si sono più presentati. Punti di forza: senza dubbio il motore, molto economo se usato dolcemente e in modalità ECO (abbiamo una media generale reale con metodo pieno-pieno di circa 21 Km/litro) ma che tira fuori una bella grinta se necessario; bene anche il cambio DFN, un robotizzato che fa il suo dovere in maniera onesta. Infine le tante piccole comodità presenti e non comuni in un auto di questo segmento (fari bixeno, 4 vetri elettrici automatici, clima automatico così come luci e tergi, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con sistema semiautomatico, interni in pelle, ecc: la nostra è praticamente full optional) che rendono veramente piacevole gli spostamenti, lunghi o corti che siano. Aspetti negativi: l'auto è complessivamente comoda, però con il passare del tempo ci stiamo rendendo conto che i sedili anteriori non sono così piacevoli come ci era sembrato, e ciò per due motivi; prima di tutto, sono troppo stretti nella parte alta e quindi trattengono molto poco le spalle (e ciò alla lunga affatica la schiena); inoltre non ci sembra azzeccata la scelta di fare in pelle la parte centrale e di tessuto i fianchetti perché ciò fa scivolare di più il corpo (solitamente infatti, quando i sedili non sono completamente in pelle si fa il contrario: seduta in tessuto e fianchetti in pelle). Altra cosa che avevamo già segnalato è la scarsa praticità di vani portaoggetti: quelli aperti sono piccoli e con i bordi troppo bassi, quello chiuso davanti al passeggero è veramente misero. Infine da segnalare una certa tendenza del retrotreno a perdere aderenza quando si passa sulle irregolarità stradali (per esempio i giunti autostradali) dando la non bella sensazione di scodare da un lato: ormai ci siamo abituati, però non è piacevole (secondo il nostro gommista di fiducia in gran parte è colpa del passo corto dell'auto). Che dire, nel complesso siamo contenti dell'auto e speriamo di farci tanti altri piacevoli chilometri ! Pico e Titta
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Beh, se proprio lo vuoi sapere è da quando lessi su Quattroruote la prova su strada della prima Prius (se non ricordo male anno 2000, insieme alla Honda Insight) che seguo con mooolto interesse questa particolare tecnologia, semmai è mia moglie che aveva parecchi dubbi ma, da oggi, mi pare più convinta. Anzi, è stata proprio lei a voler prendere a tutti i costi stamattina il taxi ibrido, dopo aver riconosciuto l'auto .
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Oggi per la prima volta siamo saliti su una Auris hybrid e ci abbiamo fatto un breve viaggio di 10 minuti circa: si trattava di un taxi che abbiamo preso stamane per recarci con la massima celerità presso un centro medico di Genova causa esame urgente, ne è scaturito un dialogo interessante con il disponibile ed educatissimo tassista. Quest'ultimo ci ha confessato di aver avuto alcune perplessità e dubbi prima di prendere la sua attuale auto (versione Lounge) per sostituire il suo vecchio taxi turbodiesel; in seguito si è convinto all'acquisto dopo aver sentito i pareri di diversi suoi colleghi che possedevano già Toyota ibride (principalmente Prius ma alcuni anche la nuova Auris) i quali, anche dopo diversi anni e molti Km alle spalle, gli hanno riferito di non avere mai avuto il benché minimo problema. Risultato? Dopo sei mesi di utilizzo (e 200 Km ogni giorno) è contentissimo: auto affidabile, comoda e molto economa visto che ha una media d'uso generale di circa 22 Km/litro reali. Onestamente non ha mancato di sottolinearne i difetti: le batterie tendono a scaldare la zona posteriore dell'abitacolo, lo scatto non è granché (ma del resto l'ha presa per lavorarci, non per farci le gare, come ha giustamente precisato), la visibilità posteriore è un po' critica. Le nostre impressioni: auto comoda, silenziosa, assemblaggi e finiture buone; la plancia è particolare e l'orologio digitale isolato fa molto anni '80. Non tanto simpatico neppure sentire il motore che sale molto di giri nelle accelerate più impegnative; una cosa che ci ha molto impressionato: per circa metà del tempo di viaggio nei saliscendi delle strade di Genova e con un traffico inaspettatamente notevole per circa metà del tempo l'auto ha proceduto con la trazione elettrica o il motore è rimasto spento. Alla fin fine confermiamo che l'auto ci interessa non poco.... Pico e Titta
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Proprio alcuni giorni or sono, navigando in rete, mi è capitato di leggere che Panoramauto cesserà le pubblicazioni a breve; non ricordo se parlasse anche di Evo ma temo che farà la stessa fine. Purtroppo non ricordo le fonti
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Complimenti, gran bel ferro!! Pico e Titta
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Bleah!
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Mejco......!!
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Veramente gentili, ottimo lavoro!!
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Interni simpatici, temevo peggio.
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Interni bruttarelli anche se migliorati rispetto a prima (non che ci volesse molto......).
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Mah, da quello che si vede con questa unica foto non ci piace per niente, aspettiamo le altre e dal vivo. Pico e Dona
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Complimenti anche da parte nostra, bel mezzo. Pico e Titta
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Pensiamo la stessa cosa: meglio fuori ma dietro non ci convince. Dentro è cambiata poco.
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Pensiamo la stessa cosa: meglio fuori ma dietro non ci convince. Dentro è cambiata poco.
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Mumble mumble , da vedere dal vivo; noi aspettavamo proprio che uscisse per una eventuale sostituzione del nostro attuale pandino normale del 2008 (tra l'altro ci eravamo quasi decisi, allora, a prendere proprio la cross).
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Ma che spettacolo!!
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
Titta ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Parole sante.... -
Strana e simpatica, pensavamo avesse dimensioni maggiori.
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Molto simpatica, auto coraggiosa.
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Seppur diverse, quell'accenno di terzo volume mi ricorda l'indimenticabile Escort MK3 del mio babbo, tenuta la bellezza di 16 anni (1982-1998) senza particolari problemi, un vero mulo!
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Incredibile...... tuttavia è positivo che abbiano individuato un così strano problema in tempi comunque rapidi.
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Assomiglia di più alla toyota iQ, anche perché sono diventate quasi larghe uguali.