AlessioAlfa
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Se te lo dici da solo... pensa seriamente se abbia senso prendere una macchina con costi di gestione elevati
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Certamente, il mio discorso era riferito principalmente alla gioventù italiana, non ne faccio una questione mondiale
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Quoto e penso che sia un processo irreversibile. Ogni nuova gererazione è in media un po' meno interessata al mondo dell'automobile. Questo lo si nota già nel mondo infantile, con il fatto che questi siano poco interessati alle macchinine. Prima o poi a prendere la patente saranno solo più gli appassionati Ma non vorrei correre troppo avanti nel tempo
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Mi accorgo solo ora di quello che ho detto sgrat sgrat sgrat
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Certamente, ma questo varia anche da macchina a macchina. Per quando mi riguarda sono 7 anni che ho il duetto e manutenzione straordinaria non ne ho vista. Sulla panda 4x4 dell'83 ho visto manutenzione straordinaria solo al momento dell'acquisto, ma perché quello che me l'ha venduta era perfettamente conscio del fatto che il motore fosse completamente da sostituire, ma non ha detto nulla. Anche qui nei successivi 20.000 km fatti nessuna manutenzione straordinaria. In qualunque caso preferirei spendere soldi in manutenzione che nel bollo
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Se è una terza auto io andrei di Mini John Cooper Works R53 Consuma come una petroliera ma è un go kart. Altrimenti buttarti su qualche auto d'epoca? Risparmieresti moltissimo di bollo. Ad esempio una Alfetta gtv V6 potrebbe fare al caso tuo http://ww3.autoscout24.it/classified/287325314?asrc=st|as
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Non capisco il senso del tuo messaggio, mi pare infatti che nessuno pensi il contrario. -
GOMBLODDOH
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Vi ringrazio per i consigli. La settimana prossima comincio ad attivarmi per fare qualche test drive su una mx-5 2.0 e una Mini cooper s nella versione da 184cv (quindi dal 2010). Vedrò quale mi ispira di più e vi terrò aggiornati La Mini di comodo ha i 4 posti e immagino il comfort. Tra l'altro tecnicamente una cabrio già parecchio interessante ce l'ho in garage, però l'idea di averne un'altra da usare tutti i giorni di certo non mi dispiace
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Bene, allora comincio a valutare qualche annuncio di 2.0 con tetto rigido Non credo sia molto adatta a quello che cerco, dovessi fare un week end fuori casa qui non saprei neanche dove mettere un minimo di bagagli E poi ha una linea un po' troppo goffa... Ne approfitto per chiederti una cosa... le R53 bevono come cammelli? Ne avevo anche valutata e vista qualcuna, solo che tutte mi hanno dato l'impressione di essere un po' troppo anzianotte per un uso quotidiano che duri 5-6 anni. Tra l'altro dicono che rispetto all'R56 consumi parecchio di più
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La differenza tra 1.8 e 2.0 si sente tanto in termini di prestazioni? Il tetto rigido l'avevo già preso in considerazione visto che la uso anche d'inverno Hai ragione, la 500 non ha la seduta bassa. Tra l'altro, avendola già mia madre (una non abarth), ho notato che anche la posizione di guida è un po' troppo raccolta per i miei gusti.
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Auto divertente per uso quasi quotidiano
una domanda ha aggiunto AlessioAlfa in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti, è finalmente giunto il momento di cambiare la mia prima macchina per qualcosa di un po' più interessante. Il budget è di circa 10.000€ e percorro circa 15.000Km l'anno, quasi tutti su strade statali (una volta alla settimana torno dalla famigghia che è a 60Km da dove vado all'Università, e in settimana faccio pochi km e lascio la macchina in un multipiano al coperto). Il week end mi sposto spesso con un'Alfa Spider IV serie, e devo dire che la seduta bassa mi piace molto. Cerco quindi qualcosa che mi dia la sensazione di avere il culo sull'asfalto Inizialmente avevo pensato a una Mini Cooper S di 6-7 anni con 70-80000 km, ma ho sentito che le 175cv hanno sofferto di problemi molto gravi che portavano alla sostituzione precoce del motore. Mi sono orientato poi sulla 500 Amarth, ma se ne trovano di molto kilometrate e temo che macchine del genere vengono spesso trattate con poco riguardo. Ultimamente, visto che i posti dietro non mi sono così necessari, (porto spesso degli amici in macchina, ma non mi faccio di certo influenzare da questo fatto per cambiarla) mi stavo orientando su una cabrio 2 posti, un po' come il duetto. Mi ha colpito molto in positivo un'Audi TT roadster 1.8 vista in un concessionario vicino casa del 2001, ma ho paura che sia una macchina un po' troppo delicata per farne un utilizzo che è comunque quotidiano. Mi alletta anche la Mazda MX-5, che forse è il miglior compromesso tra guida divertente e costi di gestione accettabili. Che dite, mi sono risposto da solo? Oppure avete altre alternative da consigliare? Grazie in anticipo! -
Scelta 125: Vespa o LML per un uso quotidiano?
nella discussione ha aggiunto AlessioAlfa in Scooter e Biciclette
Buongiorno a tutti, pur non essendo un grande appassionato di moto, mi trovo per motivi di comodità ad acquistare uno scooter 125, per fare il tragitto casa-università. Visto che l'uso deve essere "da battaglia" non volevo spendere troppo, e ho fissato un budget di 1000-1500Euro. Secondo voi è meglio una Vespa usata già con un po' di anni sulle spalle o una LML praticamente nuova? La differenza di prezzo a parità di condizioni tra la Vespa e la LML è esorbitante, e questo mi fa venire qualche dubbio sull'indiana Inoltre, dato che ho la patente da più di un anno ma da meno di tre, su questi due modelli devo fare attenzione alle limitazioni? -
Anche secondo me la retroilluminazione è fondamentale.
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Auto che un tempo erano comuni e oggi sono rarissime
AlessioAlfa ha risposto a Renault in Auto Epoca
Ragazzi, alla fine tutte le auto che fino vent'anni fa erano diffuse adesso sono rare, specialmente se confrontate con la quantità che si vedeva in giro ai loro tempi. Sarebbe molto più semplice parlare di quali hanno resistito negli anni;) Ad esempio di Ducato degli anni '80 '90 ai mercati è ancora pieno, così come sono (relativamente) ancora diffuse le panda pre 2003 -
Poteva venire fuori roba interessante. Peccato che la 126 abbia sempre sofferto di complessi di inferiorità nei confronti del modello che sostituì, ma purtroppo era inevitabile.
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Non so cosa sia più ridicolo tra la macchina in se e lo spot Forse senza porte potrebbe migliorare... di foto in questa configurazione non ce ne sono?
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Ma certo, anch'io uso metro e pullman senza problemi. Non volevo porre l'accento sulla mobilità urbana, ma sul fatto che è un dato di fatto che i giovani appassionati di auto o che semplicemente usano l'auto stiano diminuendo incredibilmente. Non mi stupisce perciò se in futuro il mercato dell'auto crollerà considerevolmente;) Il 2020 citato da shadow mi sembra però troppo vicino. Per vedere una netta diminuzione bisognerà attendere almeno che i 30enni 40enni di oggi, abituati a usare l'auto come mezzo primario, invecchino. Che poi mi metta un po' di tristezza il fatto che una buona percentuale dei miei coetanei è totalmente disinteressata all'argomento, non posso negarlo:razz:
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Dopo sta foto mi sa che tornano gli anni di piombo:lol:
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Nel 1982 la carrozzeria Savio aggiornerà la Jungla presentando (immagino al Salone di Torino) questa versione: Tra l'altro in secondo piano si notano altri esemplari, peccato che su internet cercare queste versioni ultra rare sia particolarmente difficile:shock:
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Pur avendo sempre meno tempo libero le mie ricerche sulla Panda continuano:D Qualche pagina fa Paolo ha pubblicato una foto della Savio Panda Jungla. Qualche anno dopo, al Salone di Torino del '90, è sempre Savio a reinterpretare la Panda 4x4 :
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Mai vista:shock: Ma è un esemplare unico?
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Mio padre fa circa 100.000 km l'anno per lavoro, per che motivo dovrebbe pagare più di quelli che ne fanno meno? Tassare la benzina in modo eccessivo non ha senso, si appesantisce la classe degli automobilisti e non si distribuisce equamente su tutta la società.
