VeeSix
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direi proprio che dopo il restyling è peggiorata nel posteriore (al contrario, nell'anteriore è migliorata imho): già prima era pesante e poco filante, adesso con i nuovi fari posteriori l'effetto è amplificato di molto... Per quanto riguarda la nuova motorizzazione, potevano almeno usare qualche particolarità in più (tipo il doppio turbo in stile BMW) per differenziarlo maggiormente dall'unità Audi: in questo modo ha anche la stessa potenza del 3.0 TDI. sono discorsi puramente di marketing, ma visto che in questo la Porsche è maestra...
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esteriormente poteva venir meglio... però è la console centrale che imho è la cosa peggiore: sembra troppo anni '90, per di più ha un aspetto vagamente cheap, perferivo di gran lunga quella del modello prencedente (ora che ci penso, sottolineai la stessa cosa anche per quanto riguarda la nuova Prius )
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quei fari posteriori la rovinano totalmente... anche gli interni non sembrano un granchè, tuttavia....
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la versione cabrio mi ricorda di molto l'Astra CC, nella parte posteriore... p.s. solo a me sembra molto sproprozionata la parte posteriore, a partire dal montante centrale?si, dovrebbe essere sempre a motore trasversale, credo si tratti del pianale modulare per motori trasversali (dovrebbe chiamarsi MQB se non ricordo male) su cui verranno costruite anche A1 e TT (sempre che in futuro non cambi architettura, vedasi il discorso sulla R4). non dovrebbe essere altro che il pianale di Golf VI e Scirocco, se non vado errato, quindi pianale strettamente imparentato con l'attuale...così non sarebbe affatto male... anche se io continuo a rimanere scettico sul fatto che possa venire prodotta, visto che ci sarà già la A1...certo che dietro sembra veramente vecchia, come design... poi l'impressione è ancor più accentuata da quella striscia nera di camuffatura che percorre in orizzontale tutto il paraurti posteriore, a mò di paracolpi non in tinta... p.s. sembra abbastanza arretrato il motore, rispetto all'asse anteriore, cmq...beh io ho sempre detto che non sono d'accordo su questo concetto: verrebbe da chiedersi quanto di Audi c'è sulla Gallardo su cui deriva invece, imho. ma questo è un concetto su cui sono state spese fin troppe parole... cmq, a quanto si legge nella targhetta in foto probabilmente il motore è lo stesso 5,2 V10 della LP560-4, molto probabilmente depotenziato.quoto, direi che la definizione le calza a pennello. sono appena tornato dal concessionario VW, ho provato la 1.4 TSI 160cv con il DSG. anche se condivide la base con la Scirocco, la sensazione è molto diversa imho al volante, specie per la seduta nettamente più alta (e visibilità, ovviamente, nettamente migliore). lo sterzo è un filo più leggero, anche se sostanzialmente simile. il rumore del motore penetra davvero poco nell'abitacolo, meno che nella Scirocco (la quale è molto silenziosa finchè non si spinge sull'acceleratore). il motore era molto lineare, spingeva molto bene sin dai bassissimi regimi senza strappi di sorta (complice anche il DSG, per il quale rinnovo il giudizio positivo, anche se avrei preferito il mauale). non ne ho potuto però saggiare appieno le potenzialità ,visto che l'andatura è stata molto tranquilla... il consumo si attestava sui 14-15 km/l (il percorso era sempre su strada statale, anche se stavolta causa traffico l'andatura era più irregolare). sensazioni davvero positive, inoltre, per la qualità pecepita. esteticamente è davvero ben riuscita imho, anche il posteriore migliora nettamente rispetto alle foto. insomma, una C classica che più classica non si può, senza particolari velleità sportive, talmente facile e intuitiva da poter essere condotta anche da un bambino. in fondo, per la sportività c'è la Scirocco... p.s. a proposito della mossa del marketing di sfruttare la storia: nel concessionario era esposto un esemplare per ogni generazione di Golf, dalla I alla V (anche se non tutte erano in condizioni perfette, devo dire... ). in particolare mi ha colpito la I, che era una GTI nera tenuta molto bene. bellissima...è davvero un peccato imho, credo sia un segmento in cui BMW avrebbe potuto fare ottimi risultati... piccolo OT: certo che poi ti vien l'amaro in bocca a sentire questi tagli (ricordiamo anche il taglio della M3 CSL), vedendo che invece progetti come X5 M e X6 M (ancora più dannose dal punto di vista ecologico) ottengono la "luce verde". so che è una faccenda diversa, in effetti costa meno realizzare una versione sportiva di un modello già esistente che non un modello tutto nuovo, però....ottima scelta, complimenti davvero, dal vivo fa molta più scena che in foto. ne ho vista del tuo stesso colore dal concessionario ed è davvero stupenda imho. poi ha un bel sound, sempre imho... (non nascondo una punta di invidia... ) ottima scelta anche gli interni in radica, su quest'auto li preferisco all'alluminio anche sulla sportiva S5 mi raccomando, fai un bel pò di foto quando te la consegnano!bella idea. però, essendo una versione celebrativa, imho sarebbe stato più bello richiamare la celeberrima versione anni '60 con lo stemma VW enorme anche se in effetti sarebbe stato un pò più dispendioso da realizzare, visto che questo particolare manca sul modello attualmente prodotto in Brasile... p.s. ma il VW Type2 non aveva compiuto 60 anni l'anno scorso?complimenti, ottima scelta! belli anche i cerchi e la combinazione di colori interni/esterni
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