Melone
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Sempre sia lodato. In ogni caso, bella o brutta che sia, 54mila euro sono uno sproposito... che poi non ho capito, ma sui loro siti non si parla mai di finanziamenti. Immagino li facciano, anche perché l'unico modo in cui "spenderei" 54mila euro per una DR/Sportequipe sarebbe con un acconto minimo e rata "ragionevole" per 3 anni. Ps. Ultimamente vedo molte DR 6 in giro e devo dire che fanno la loro onesta figura in strada (tanto quanto una MG ZS/HS per dire...).
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Come fa ad avere un bagagliaio così grande? Cioè in foto pare grande, ma non così tanto! Per curiosità andrò a vederla... se col gpl stava (o sta, se son previsti sconti) sotto i 20k potrebbe essere una valida alternativa a tante b/b-suv
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Alla buon'ora... una DS che, anche un po' semplicisticamente, assomiglia ad una DS.
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Sarà un mesetto che penso di fare un render di una Captur sw...ma non ho tempo per farlo... a posto così allora 😆 I prezzi poi cambiano in base al mercato e alla situazione, fai conto che sulla mia Captur, senza incentivi statali, ho spuntato uno sconto del 21%... Beh, Arkana è rimasta "russa" solo per un paio di anni... potrebbero aver capito che l'importante è occupare nicchie.
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A maggior ragione dovrebbero poter mantenere un prezzo concorrenziale anche in EU (che poi è uno dei pochi mercati al mondo che ha deciso - in modo quasi senza senso - di passare all'elettrico quando il 50% o quasi delle batterie è prodotto in Cina e un altro 40% in Sud Corea ). Forse si approfittano anche della politica incentivante dei vari Stati (magari togliendo gli incentivi dimezzerebbero le vendite e sarebbero costretti ad abbassare le pretese).
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Di DR se ne vedono sempre di più, ma io onestamente a questi prezzi non mi spiego il perché. Solo col marchio Evo stanno mantenendo una filosofia simil Dacia (come prezzi intendo), ma quando iniziano a chiedere 30-35 mila euro io mi guarderei bene intorno... a quelle cifre ci sono alternative di marchi moooolto più famosi e consolidati, con proposte di tutto rispetto e ricche di adas.
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Che sia esagerata ci sta. Che tutte le Lambo siano esagerate e quasi indistinguibili (nel senso che ti dimentichi in fretta delle differenze fra un modello e l'altro )ci sta molto meno. Per esperienza però posso dire che dal vivo di solito l'effetto "wow" c'è sempre (o quasi). Ps. Con la vista del retro viene fuori un bel frontale bmw 😆 (mi piacciono le gobbette sugli scarichi).
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Lasciando stare la questione dei nomi (in Renault avevano già trasformato la Twingo in una normalissima seg.A) e detto che sarebbe bastato un "banale" Austal Space, a me la Austral liscia piace. Questa è meno armonica (così come la 5008) per forza di cose, ma chi la comprerà baderà allo spazio e alla dotazione. Andrò a vederla, la Austral dietro manca un po' di spazio, questa spero abbia risolto il problema (sopratutto larghezza alle spalle e quindi posto x 2 seggiolini 😆). Ps. Comunque credo, e spero, che il nome Espace sia rimasto nella speranza che in futuro possano rispolverarlo per una monovolume. Avrebbero potuto già ora, per una elettrica.. ma il mercato chiede i suv)
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Se per manager intendiamo uno con un ruolo che prevede dei sottoposti non sono tantissimi, ma in Italia gli stipendi base per un impiegato/professore etc è tra i 1350€/1500€ e di auto nuove a 13000€ è rimasta giusto qualche seg. A. Sul B credo ci sia solo Sandero in qualche allestimento barbon. Bisogna capire questa Verna cosa offre di serie a quel prezzo.
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Ha talmente tante linee che in alcune viste è indecifrabile, ma mi piacerebbe vederla da vicino... comunque per 13mila dollari (in India non credo siano pochissimi in senso assoluto, ma forse sono giusti per chi può permettersi un'auto) mi sembra che abbia buoni contenuti (e il vezzo della strumentazione digitale).
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