leon82
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Sarebbe meglio farlo
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R.I.P per la TempraVeloce. Immagino non abbiate neanche provato a darla in regalo... Con cosa è stata sostituita? -
Entrambi i due motori muovono la Mito più che bene, tuttavia spendere soldi per avere un'auto di immagine "sportiva" con il motore della 500 (stesso sound) oppure con un non troppo brillante 1,4 aspirato secondo me non ha troppo senso. Diverso se tu pensassi ad una normale utilitaria come Fiesta, 208, Polo, ecc...
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Il punto è che non argomenti, parli soltanto in nome di una lecita simpatia/antipatia senza citare dati oggettivi. Da possessore di Fiesta (che cerca di essere obiettivo) Punto è migliore in abitabilità, comfort e costi/facilità di manutenzione ma perde in guida e affidabilità generale. Anche per questo Fiesta, come nessuna auto a listino in questo momento, non è scadente, ne mancante di qualità. P.S: Prima di comprare la Fiesta avevo valutato pure la GP t-jet Sport, auto che mi piaceva (e mi piace tuttora) un sacco, non l'ho presa perchè nel 2009 non rientrava negli ecoincentivi e la corrispondente mjt 90cv aveva un motore a me non gradito. il 1,6 120cv, se non ricordo male, costava 3000 euro in più del benzina per cui era fuori mercato (volutamente?) P.P.S: Per ora con la Fiesta sono a quota 231mila km in 7 anni soltanto (a parte un relè della ventola da 27 euro) con tagliandi e cambi gomme 90cv mappati sono molto diversi da 105 originali, direi che il confronto non può reggere.
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Delle "k-car", superutilitarie vendute solo in Giappone. Sono auto vincolate per legge a un max di cilindrata, potenza e lunghezza/larghezza. Per questo hanno agevolazioni su tasse ed rca. In Europa credo sia arrivata solo la Dahiatsu Copen...
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Provale Secondo me sono due motori non adeguati a ciò che dovrebbe essere una Mito... ...però soltanto un test ti eliminerà ogni dubbio.
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Per potenze relativamente basse, o motori da 500, è inutile prendere una mito. Io cercherei una Gpl 120cv, motore affidabile, prestazioni da Alfa ed economia del gas.
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Premesso che non credo esistano più auto scadenti da almeno 10 anni, se Fiesta è scadente allora Gpunto cosa è (a leggere i resoconti dei possessori su questo forum)?
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Le fai mettere la cintura Non farei un metro in auto con la mia compagna in attesa senza cinture, troppo rischioso...
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Passare da una wagon 3000 v6 ad un suvvino*? Il babbo di Yakamoz potrebbe deprimersi in 30 secondi. Io andrei di A3 184cv dsg quattro o al massimo di rav ibrido. B220 e 220xd at seconda scelta mooolto distanziate. *: adoro il Renegade, specie 4x4, ma non è un mezzo da autostrada e non può sostituire un' A4 3000...
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280mila km e vuoi spendere 2000 euro per un motore preso usato? Io la rottamerei e prenderei un usato poco chilometrato da gasare.
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Che Giulietta hanno provato?
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Idea ottima, talmente ottima che non sarà mai attuata. Ho provato a fare un piccolo conto, nel mio caso circa 33mila km annui con una percorrenza di 21 km/litro sono circa 1570 litri di gasolio consumati. Al prezzo attuale di 1,20 euro/litro spendo 1884 euro/anno Con 0,15 euro litro di accisa bollo spenderei 2120 euro/anno Una differenza di 236 euro contro i 181 euro di bollo che pago ora. Per percorrenze annuali basse si guadagnerebbe assai da questa cosa, pagata da tutti anche dai furbetti della targa bulgara... ...ma ripeto è un'idea troppo intelligente per venire attuata nel paese del supermega bollo
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Con tutta quella manutenzione fatta, la garanzia di un concessionario di fiducia (dico male?) e 20mila km annui dovresti riuscire a farci altri 5/6 anni senza grossi problemi. Fermo restando il fatto che cercherei una Focus/"generalista a caso" più giovane alla fine l'auto non è male.
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1. 190 cv diesel sulla Punto? Inutili e inguidabili. 2. C'era, ne hanno venduti pochissimi. 3. Meglio di no, era meno riuscito del non troppo riuscito 1,3 90cv. E poi non poteva diventare €uro5. 4. Io l'avrei presa subito ma il grosso degli acquirenti no. Punto III (inteso come GPunto, Punto Evo e Punto 2012) ha avuto una gamma motori eccellente, peccato che, oltre ai soliti fire e multijet da circa 75cv, il resto abbia venduto briciole. A parte la bruttissima Evo è stata seguita benino anche come aggiornamenti, ma ora è un'auto vecchia che è diventata un'ottima alternativa alla Dacia e poco più. Potresti argomentare la parte in grassetto? Per il resto condivido assolutamente la tua analisi.
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Quali pneumatici ti sei trovato di serie? Quando la presi io le due possibilità erano Continental o Hankook.
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L'inversione degli pneumatici si fa ogni 10mila km. Si può anticipare solo se il consumo è anomalo.
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Solidarietà per il fattaccio avvenuto. La colpa di tutto ciò è la ricerca di ricambi a prezzi bassi senza curarsi della provenienza, se nom volessimo il risparmio a tutti i costi questi rifiuti umani sarebbero disoccupati.
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Io la comprerei soltanto se facessi 10mila km/anno. Per 30mila/anno meglio qualcosa di più fresco, il rischio è troppo grande. Se fosse sempre stata tua ti avrei consigliato di tenerla fino alla (sua) morte...
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Circa 2 mesi fa' ho preso gli ammortizzatori anteriori marelli per la Panda 1.2 di mia mamma. Pagati 65 euro su ebay + altri 60 per il montaggio in officina. I posteriori, dal venditore dove ho preso i miei, costano 51 euro. Con meno di 250 euro rischi di fare tutto, mdo compresa.
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Concordo, anche nel mio peregrinare tra Toscana ed Emilia ne vedo tante e mi fanno la stessa impressione. Live trovo sia più vicina ad una Rapid che ad un'Octavia. Poi trovo assurdo dire che la 1,4 base costi 12750 euro. Li costa, escluso ipt, solo con finanziamento e rottamazione. Resta il fatto che probabilmente la più riuscita sarà la wagon, questa 5p non mi convince fino in fondo.
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E' vero, infatti questa "puzza" di creazione di un appassionato. La meccanica delle Tipo116 permette questo tipo di modifiche, alla fine, tutte, dall'Alfetta alla RZ, sono la stessa auto con carrozzerie diverse. P.S: dalle mie parti gira una Giulietta 116 Twin spark a carburatori, sculetta da dio nelle rotatorie
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Il bianco (pastello) oltre al comfort ha anche altri vantaggi: è meno delicato di altri colori (come il nero e il rosso), sopporta meglio i rulli e nel caso di piccoli graffi rende più facili i ritocchi e l'uso della pasta abrasiva. Il difetto è che non sta bene su molte auto e su alcune fa effetto taxi oppure asl.
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Ha i mozzi a 5 bulloni, tipici delle 116 con 6 cilindri...potrebbe avere un Busso sotto il cofano. Peccato per la carrozzeria messa maluccio...
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Ci sono tante buone utilitarie, Panda, come I10, costa qualcosina in più perchè è qualcosa in più di una C1, Twingo, Up! (e relativi cloni). Se le dimensioni non sono un problema con i soldi della Panda compri una Punto. Evita le carissime Panda II e, facendo un piccolo sacrificio, vai sul nuovo anche per la tua sicurezza.