Martin Venator
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Forse, e molto fortunosamente, si è capito. I problemi sarebbero dovuti a malfunzionamenti di alcuni sensori, causati da un urto in fase di parcheggio di qualche mese fa. Speriamo di risolvere e senza dover fare un lavoro troppo grosso.
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Ah, a saperlo... Prima non partiva più, nonostante la batteria r il motorino di avviamento fossero a posto. L'hanno tenuta 1 mese e 10 giorni, perché non capivano. Me l'hanno ridata che sembrava funzionasse, costi assunti dalla casa, dopo 2 giorni si accendeva ma faceva un gran fracasso, poi si spegneva al primo colpo d'acceleratore. Portata in officina col carro attrezzi, funzionava perfettamente... Ora stanno vedendo se è qualche sensore che funziona male.
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Impazzita a 40mila km circa (sì, ci cammino poco). Sono 2 mesi che sta in officina e non riescono a capire cos'abbia.
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Ipotesi FL anno 2006/2007, by Daniele Gaglione, dal suo profilo Instagram, dove si trovano molte cose interessanti. https://www.instagram.com/_daniele_gaglione_?igsh=MWd3MXg3ZnQ0MmZwcA==
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Bozzetto di spider Alfa firmato Ken Okuyama. Da Instagram https://www.instagram.com/alfaromeoproject950?igsh=ZGhwNXNrcWIwZzBp
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Finalmente la MiTo 5 porte! Si scherza. Sembra abbatsanza riuscita, a dispetto delle perplessità dei primi scoop. -
Alcune cose notevoli, ma sti faroni davanti, per quanto siano una citazione, boh.
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C'è anche un modellino, non bellissimo, della Alfa Tipo con il V6: https://www.carmodel.com/it/gag-models/gag14-43/1-43/alfa-romeo/alfa-tipo-by-zender-v6-1990/124451
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La Proteo era su base 164 Q4, però. Il coupettone V10 sarebbe stato su base condivisa con Maserati, se non ricordo male, dunque a trazione posteriore.
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Sì, è cosa nota, anche se non credo fossero usciti tutti questi dettagli tecnici. Mai visti, però, modelli o schizzi ufficiali del Centro Stile, solo disegni di Quattroruote su base Proteo, credo affidabili. Probabilmente lì al Museo qualcosa c'è. Alcuni di quei modelli (un ringraziamento a chi li fotografa e posta) fanno davvero male.
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Magari non è bella nel senso classico del termine, ma è d'impatto, come una Zagato deve essere. Il posteriore non è alfissimo e si sarebbe potuto lavorare diversamente. Sicuramente qualcosa di diverso in uno scenario complessivo banaloide e ostile ai coupé.
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Per favore, che qualcuno ci dica che auto dovesse essere la sportiva arancione.
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Ecco, questa è un piccolo fastidio della Mazda 2. Come si dovrebbe vedere dalla foto, quella parte concava, che serve a mettere la mano per aprire il baule, resta sporca dopo il lavaggio, almeno dopo quello solo a rulli. Basta una spruzzata e si lava bene, comunque. (e sì, a Roma piove terra ormai)
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In alcune foto sembrano eccessivi gli sbalzi, altrimenti sarebbe pure passabile.
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Scusate, non vi sto mettendo niente perché la macchina è ferma giù, sporca. Quando si tornerà alla vita, ne riparliamo.
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Ho fatto qualche altro chilometro, abbastanza per apprezzare un ottimo confort di marcia in autostrada, in sesta e intorno ai 115/120 km/h. La macchina, purtroppo, invita a camminare nel misto, non facilitando il massimo risparmio nei consumi. 😁
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No, proprio no, ma come vi viene in mente?
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Ancora no. È bianca, comunque, dunque non c'è niente di particolare.
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Presa oggi e fatti una quarantacinquina di chilometri. Impatto davvero molto positivo per quanto riguarda la qualità generale degli interni, materiali, montaggio e scelte stilistiche per gli interni a parte qualcosina che, a cercare, si trova sempre (dettagli). Lo schermo è più piccolo della media del segmento, ma il sistema di infotainment funziona bene e la rotella con i pulsanti fisici aiutano a non distrarsi. Clima automatico buono, da ritestare con il caldo estivo e i giorni più freddi per il riscaldamento. Ottimo l'impianto audio, senza essere uno dei top. Lo HUD è una cazzatina per fare scena, ma oggi sarebbe meglio un display digitale. Telecamera posteriore dalla risoluzione davvero bassa, ma utile, mentre i sensori funzionano bene e non hanno un segnale d'avviso sgradevole. Posizione di guida eccellente, volante giusto con corona in una pelle piacevolissima al tatto e sterzo comunicativo per il segmento. Motore rotondo, con una discreta ripresa anche ai bassi. La brillantezza, se richiesta, c'è, come pure un sound piacevole. Per i consumi aspetterei qualche km in più, ma sto intorno ai 5l/100km, a volte meno, a volte qualche zero virgola in più. Penso di scendere ancora. Abbastanza silenzioso l'abitacolo. Sul comportamento su strada non posso ancora dire niente di che, solo che le disastrate strade di Roma le sente. Niente di faticoso o insopportabile, comunque. Amore sconfinato per il cambio, che trovo quasi sexy da utilizzare. Secco, preciso, leva e corsa cortissime: estasi.
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Entrerò a breve nel mondo Mazda con una 2 mild hybrid Exceed bianca.
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Stavo guardando proprio mezz'ora fa le offerte DS e mi dicevo: "sono curate, ma bruttarelle". E invece questa non è niente male. Sexy fiancata e coda.
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Adesso non è più così: è pieno di auto giapponesi e coreane, oltre a quelle dei brand premium.
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Ecco, lo vedi che un lavoro decente si può fare anche senza reinventare la ruota? ☏ EML-L09 ☏
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Ahaha! Ciao, come stai? Nessun buon vento, seguo sempre, ma intervengo poco e niente, qui come altrove. Questa del disegno non va bene perché mia madre vuole la macchia "alta".
