libbio
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Per questo ci prepareremo per il futuro. Abbiamo già iniziato a rivedere il nostro piano strategico a lungo termine, che condivideremo quando saremo pronti". https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/06/27/stellantis_filosa_maserati.html?_gl=1*p5wvw4*_up*MQ..*_ga*MjQ3OTE3NTgwLjE3NTEwOTgwNDU.*_ga_6JWB8WXKTP*czE3NTEwOTgwNDUkbzEkZzAkdDE3NTEwOTgwNDUkajYwJGwwJGgxNDMzOTk3OTU3
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il tuo ragionamento si collega al mio! inutile competere con le tedesche se hai un buon prodotto ma sei carente su tutto il resto! Qualcosa vendi ma hai limiti enormi! Per quello dico: prova ad "invadere" in qualche modo il mercato con qualcosa di rottura o che sia appetibile per più persone, così diventi più visibile nei mercati e nel mentre cacci prodotti top.
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Ma se Alfa venisse posizionata leggermente sotto le tedesche cercando di offrire un prodotto di qualità a prezzi concorrenziali?dico un'eresia? non credo. possibile che dopo tutti questi anni non si è capito che i tedeschi non sono battibili se viene usata la stessa strategia di vendita Almeno così si potrebbe provare ad erodere il potere della triade, offrendo nel tempo prodotti più esclusivi che piano piano aiutino il maschio a restare sul mercato in modo sano e allo stesso tempo garantendo volumi di vendita utili a contenere i costi di produzione. non sto parlando di svendere le alfa come vent’anni fa, ma di trovare un equilibrio che secondo me ad oggi è totalmente assente
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Per farci cosa? Implementarli per 2/3 anni? il tempo che mettono in produzione e i modelli vanno in pensione (e ci sta dopo oltre 10 anni...) Ormai è andata..andava fatto nel 2019/2020 almeno ammortizzavi i costi di sviluppo e produzione ma ora non ha più senso. Giorgio è stato un capitale tecnico ed economico buttato letteralmente nel cesso rispetto alle potenzialità enormi che avrebbe avuto e quello che veramente è andato in produzione. E questa cosa fa parecchia rabbia.
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Forse hanno capito che presentare un modello così tanti mesi prima della commercializzazione è soltanto stucchevole e sbagliato dal punto di vista del marketing ed hanno cambiato idea. Oppure il progetto è fermo in attesa dell'ok definitivo visto che sono cambiate tante cose nel frattempo
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hai ragione ma quel che mi chiedo è: si deve per forza seguire quello che fanno altri, con ben altri numeri, mercati e scelte di marketing? Non riuscire a trovare una propria strada (una cosa che riguarda tutto il mondo ex FCA ) dopo tutti questi anni non è una gran cosa. Però, mi auguro, aiuti in qualche modo le vendite.
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L'italia non è un paese in cui puoi valutare il successo delle auto elettriche..
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La f1 è diventata davvero brutta brutta da vedere
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non capisco il sarcasmo di questo topic. Sono lanci previsti da tempo, saranno stati vagliati e un ritorno economico ci sarà sicuramente. Inutile dire che con l'ottusità italiana ferma al 1978 queste auto non prenderanno mai piede ma in altri paese ben più evoluti del nostro numeri di vendita li faranno, forse bassi, ma li faranno. Spernacchiare l'elettrico quali vantaggi porta io ancora non lo capisco. Ha delle criticità riconosciute ma non mi pare che il termico sia la soluzione visto che è quanto di più antieconomico e devastante a livello ambientale pensato dall'uomo ...
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io mi chiedo che impatto può avere questo modello nell'economia del gruppo e nel mercato europeo. Cioè...può essere uno dei modelli che può rappresentare un cambio di percezione dell'elettrico (soprattutto nei paesi latini tipo il nostro) oppure rimarrà strozzato tra i modelli cinesi e la diffidenza verso l'elettrico?
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Giusto per far capire quanto consuma la swift,una volta capito come gestirla. Sono arrivato a punte di 2.9 in extraurbano. Per me è davvero difficile trovare un modello così efficiente ed allo stesso semplice nella gestione. Esteticamente può non piacere ma il prodotto è davvero molto,molto buono.
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sono andato a marzo in concessionaria ufficiale di zona e mi hanno liquidato molto velocemente (anche un pelino infastiditi direi) dicendomi che non c'era margine per il nuovo (forse 500 euro..)..anche prendendo una Trend oggi, stai sui 23/24 (con finanziamento ed includendo un pacchetto per renderla un po' più simile alla dotazione Swift). Poi: se il concessionario toglie qualcosa potrà togliere anche fosse 1000€ e stai, alla fine, ben più alto di una Swift.
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Se avesse prezzi umani....ed il sistema ibrido, semplicissimo, della Suzuki lavora egregiamente. Con 20.000 (senza vincolo di finanziamento) io ho preso la top cambio automatico che ha tutto..ma proprio tutto come dotazione. Se avessi voluto spendere cifre superiori mi sarei affacciato alla Yaris ma investire altri 6-7 mila euro (se va bene) non era, per me, giustificabile.
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Sul discorso protezioni penso che il problema principale sia la mancanza degli airbag tra i sedili anteriori se non erro... Francamente per me la frenata è ottima. Non inchioda ma è un auto così leggera che ha una frenata perfettamente equilibrata. L'extraurbano è il suo habitat naturale.
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Ho la swift da qualche settimana. Per me,nel suo piccolo, è un'auto perfetta. Scelta proprio per avere un'auto agile nel traffico e comoda da usare. Sono 1.90 e non ho riscontrato nessun problema nel trovare immediatamente una posizione di guida adatta alla mia statura. I sistemi di assistenza alla guida sono eccellenti, nessun difetto di elettronica, tenuta di strada che la clio se la sogna, una volta capito il sistema ibrido come funziona, il benzinaio lo vedi una volta al mese..se usata bene ti muovi tranquillamente tra i 25 e 30 km/l ed in alcune condizioni anche 35. Per quello che costa e per quel che ti da io non avrei dubbi. Io ce l'ho automatica
