markos74
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Non ci crederai, ma quando ho visto il PS di AutoExpress ho pensato proprio questa cosa...
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Questa è una cosa molto moooolto interessante... Possiamo ben sperare per questi di Brezza che siano di padre ignoto(ma non troppo)???
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Scusa VuOtto, qual'è lo schizzo del CS cui ti riferisci??? Per quanto riguarda la Brezza avevo letto anche io la news su 4R e il disegno mi piace molto ... Ma secondo voi si deve a Robinson(quello che in tutta sincerità credevo) o è un qualcosa volutamente lasciato circolare e di provenienza CS???
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Già... Vittoria per 2848 punti contro i 2757 della Mini... Quasi incredibile... Evidentemente la Furiosa così malaccio non è e se ne stanno accorgendo pure i teteschi ... Peccato che le uniche tabelle in cuo l'Alfina le prende riguardano la dinamica(almeno credo, non ci capisco un'acca, ma nella parola c'è un dinamik... etc. etc)
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Grande ACS (Mi sa che del maalox di Tommitel ne faranno una confezione speciale pro autoparerista!!!)
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Non male Jeby, molto carino... E devo dire che i fari li preferisco nel tuo schizzo... Non per essere polemico, ma quando ho visto i fari anteriori del PS di AutoExpress ho pensato subito ai fari di queste due: http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/5/5/1/3/Renault-Modus-Alyum-1.jpg e http://www.motorionline.com/public/Album/Toyota/corolla_verso/toyota_corolla_verso3.jpg Se guardiamo la forma non è poi così diversa... E queste auto non sono proprio l'esempio di dinamismo e sportività... Speriamo vivamente in un risultato diverso e confido nei ricordi positivi di CosimoGrazie ancora Cosimo Speriamo bene allora... Per me così la fanaleria sarebbe OK http://img229.imageshack.us/img229/6223/149ahf8.jpgGrazie Cosimo, molto meglio quello che hai detto(e anche giusto, IMHO, non disperdere il patrimonio stilistico di 147 che ancora oggi piace)... Se puoi dire qualcosa, riguardo sempre l'anteriore del PS, apprezzo il fondo scuro del faro, ma mi sembra decisamente meno convincente rispetto ai disegni ufficiali(quella rossa), dove il faro risulta sempre triangolare e "a salire", ma anche più affusolato, sportivo... C'è speranza che vista di 3/4 possa ridare l'effetto dei fari del bozzetto ufficiale???Stupende... GrazieLa fanaleria anteriore, se davvero riprende la forma vista sul PS, non mi convince per nulla! Spero che le ottiche definitive, i led e tutto il resto le diano un effetto finale più convincente, ma per ora, IMHO, non ci siamo. Sembrano aver voluto continuare il discorso MiTo con un una fanaleria che tende a svilupparsi in verticale, cosa che sulla piccola accentua anzicchè limitare l'effetto del frontale alto(nuove norme, etc.). Spero che su questa non accada la stessa cosa. Vedremo, ma Kamal aveva si un faro triangolare, ma l'altezza era inferiore alla larghezza, qui, dal PS sembrerebbe quasi il contrario...Mi riferisco a questa: http://img218.imageshack.us/img218/95/155gta200dp7.jpg alla fine non cambia moltissimo, ma secondo me il muso in questa configurazione appare più basso e schiacciato oltre che più filante... Più sportivo insommaGrazie Paolo Anche per le foto, veramente notevoli. A proposito di 155, ricordo che tra gli spy delle versioni di serie quasi definitive, su diverse riviste apparvero degli spy della GTA da corsa. Questa (purtroppo non ho scanner) mi colpì all'epoca perchè, oltre ad essere molto interessante in se come look, aveva un frontale un pò diverso, io lo vedevo più 75 style, con gli indicatori di direzione che "giravano" nella vista laterale, il gruppo fari/mascherina che toccava il paraurti senza il listello metallico... In generale, IMHO, meglio riuscito anche nell'ottica prodotto di serie, tolti ovviamente i paraurti rasoterra e gli "sparafangamenti" della versione competizione... Qualcuno sa se quel frontale era stato concepito così solo per la GTA o se era una variante scartata anche del prodotto di serie???Molto interessante, e si intuisce ancor di più quanto buono è stato il lavoro di D-Sign. sono molto curioso anche circa i workshop del CS Alfa: sono sempre attinenti a MiTo e sono "inediti", o si tratta di qualcosa di già visto(magari alcuni degli schizzi postati nel 3D sulla Story design di MiTo)???Mmmm... Come sempre ti ringrazio tanto per questa nuova, succosa, anticipazione Mi hai fatto venire un dubbio, però ... e non da poco... Magari, se potessi darmi una risposta, te ne sarei grato... A luglio sono stato ospite dell'evento di "Alfisti" che prevedeva una visita al CS. Giornata per me splendida ed indimenticabile, come si può ben immaginare. Passando nel corridoio giù, tra i vari allestimenti interni di MiTo, c'era "qualcosa" tutta coperta e infagottata, lungo un corridoio attiguo. Ovviamente a domanda mia e di altri visitatori, non ci è stato detto nulla, qualche sorrisetto e poco più. La domanda però era se trattavasi di 940 o 925. Per la prima, il dubbio era relativo a una certa "altezza"(anche se poi non tanto più di una GBravo) e "larghezza". Per la seconda, per quella frazione di secondo che, passando, si era potuto "buttare l'occhio", mi era sembrata più piccina... Sai per caso cosa poteva essere??? Comunque grazie!:D De visu o de kiulo??? Comunque un coda simile anche per la Mazda3 non sarebbe affatto male, IMHO, e sarebbe senza dubbio più snella di quella del modello attualmente in commercio
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Vero Tommitel, anche se va detto che negli ultimi anni l'stcc ha visto un numero di vetture appartenenti a Case diverse che il Wtcc si sogna(dall'A4 alle S60, alle 407 alla MB Classe C), anche se molte di queste non erano "ufficiali" e comunque con preparazione di livello mediamente inferiore a quelle del Mondiale. Per cui alla fine, con la concorrenza a Volvo e la rosa di concorrenti, la scelta di Saab non è del tutto peregrina. Poi non so se nell'Stcc sono più stabili a livello regolamentare, IMHO vera tara del WTCC che alla fine a mio avviso a finito per minarne la credibilità. E questo è un vero peccato, perchè le gare, anche quella odierna di Monza, sono sempre spettacolari e combattute sino agli ultimi giri, con uno spettacolo che raramente si riesce a trovare in altre categorie. Spero vivamente che le modifiche attese nei prossimi anni contribuiscano a dare maggior serietà e credibilità alla categoria.Quoto! Tra l'altro non ho mai ben capito la politica di GM di puntare al rilancio del marchio Chevy impiegandolo nel turismo, con una vettura come la Lacetti che per quanto valida ha il mercato che ha, e come vettura racing ha richiesto le deroghe che ha richiesto, e non di preparare una vettura come la 9-3 per dare un pò di visibilità anche a Saab, che certo non se la passa bene. Mettiamo poi il fatto che per il Btcc da un paio di stagioni corre, con ottimi risultati, la Vectra in configurazione S2000 e credo che qualche condivisione/sinergia tra le due sarebbe stata ben possibile... Mah! Misteri di questo marketing "evoluto"...E' che stiamo ancora scaricando!!! Scherzo! Grazie Meg, ci hai fatto un gran favore(io ho provato a prendere quel numero di A&D, ma non son riuscito proprio a trovarlo) Molto interessante uno dei primi bozzetti(il secondo) che se non mi tradiscono gli occhi, vista l'ora, porta proprio la firma di Diaz... Comunque per il resto è vero che una volta deciso come doveva essere la vettura hanno avuto ben pochi ripensamenti(al contrario della sorellina minore)... E comunque mi sa che hanno scelto la soluzione migliore8o quasi)... Certo sarebbe bastato poco, IMHO, per ottenere un risultato decisamente migliore, anche un vecchio PS di Sasha, coi fari neri 8C style ha per me tutt'altro effetto...
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