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Bosco

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    Artigiano
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    Maschio

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  1. https://www.ilsole24ore.com/art/ecco-camion-elettrico-e-idrogeno-realizzato-iveco-la-start-up-nikola-AC57E02?refresh_ce=1&fbclid=IwAR3ZGcjOKoZJUlihG2ZoK5Xrxh-9V_1Jcx2Aq8f9Zg0Z2340A3KttF2ai0s
  2. Pescara - Albertville (Francia) sosta solo per fare gasolio. Poi se bisogna fermarsi ogni 2 ore per andare al bagno é meglio far controllare la vescica o non mangiare/bere a sbuffo prima di partire
  3. Iveco S-Way versione lelttrica in collaborazione con Nikola Cit. Ed ecco l’Iveco-Nikola presentato stasera a Torino. 750 kWh di batterie e/o 60 kg di idrogeno (per le fuel cell), ambedue per il funzionamento elettrico. Frutto di tre mesi di partnership tra le aziende (ambedue con lunga esperienza): “pensate cosa potremo fare in tre anni!” La battuta di Trevor Milton CEO di Nikola. Giusto a un passo dalla produzione di serie. Autonomia di 300 miglia (480 km). Produzione dal 2021. Avrà una guida autonoma di livello 4 o 5
  4. il muretto è ricco di sorpese ...... figurati che sono riusciti a far passare Vettel da uno partito ventesimo ....
  5. Con lo staccatone tirato da Verstappen come faceva a resistergli? Se l'olandese avesse fatto lo stesso qualche curva prima, nemmeno Leclerc sarebbe passato. Con le grandi tattiche e gestione gomme Ferrari la macchina numero 16 gli sarebbe comunque arrivata dietro. Dai su, prima del primo pit Leclerc aveva 12sec di vantaggio ...... a fine gara 21 di svantaggio ..... ma di che stiamo parlando?
  6. ...... fammi capire .... se Vettel da quarto avesse passato e tenuto Verstappen che era partito secondo, Leclerc avrebbe mantenuto il secondo posto? Carletto è finito terzo per colpa della strategia! ma si sa, sempre colpa di Vettel
  7. Esiste una schiuma poliuretanica impermeabilizzante, ma la presa é minima e funziona solo quando il foro é ben circoscritto. Purtroppo le infiltrazioni sono delicate, e l'unico modo per risolverle in modo poco invasivo é quello di eseguire delle iniezioni di resina . Vengono fatti dei fori nel muro ogni 15/20cm profondi quasi quanto lo spessore del muro, e iniettata in pressione questa resina molto liquida che penetra in ogni fessura. Richiede una ditta specializzata In alternativa puoi provare a turare vuoto e fessura con una boiacca di cemento e lattice (resina aggrappante, il migliore è NordLatex). Impasto con solo polvere di cemento e lattice, allungato poco poco con acqua). Occhio che indurisce subito, per cui va applicato velocemente. Bisogna prima preparare la destinazione allargando le eventuali fessure troppo piccole e rimuovendo sporcizia e materiale cedevole. Inumidisci leggermente la superficie e con un pennello gli dai una passata di lattice non diluito in modo da dargli un primo strato di aggrappante. Aspetti un paio di minuti e subito dopo vai di boiacca (che hai preparato nei due minuti di attesa). A più passate fino a che non hai riempito tutto (magari le altre passate la boiacca potrai farla più densa in modo che non scoli troppo e si mantenga)
  8. Silicone verniciabile. Qualsiasi materiale non elastico si rifessurerebbe. Metti nastro gommato sul telaio finestra per ottenere una stesura pulita, e applica il silicone. Lo lisci con il dito bagnato. Se il telaio e il muro sono pari, puoi valutare una piccola cornice in legno o pvc che vada a coprire il giunto.
  9. Si, per portare polistirolo visto il peso delle batterie e le dubbie doti telaistiche Considerando poi che questi inutili traini per marketing le fanno un po tutti, compreso Nissan con un "banale" distruttore di atmosfera Patrol Y62 a BENZINA!!!!
  10. E fallo adesso il confronto, chi te lo vieta, ne vien fuori comunque il fatto che Iveco non ha scopiazzato da nessuno visto che il design di questo S-Way era già pronto da 9 anni, ben prima che uscissero gli ultimi Scania o Mercedes. Quì davvero non ti seguo non trovando il nesso con la questione design.
  11. Al contrario, é Iveco che ha ispirato gli altri. Lo stile di questo S-Way era nel cassetto da anni, il primo bozzetto é uscito nel 2010. Peccano solo di lentezza e miopia
  12. Ci scherzo su, ma so benissimo che il settore auto incide non poco sul PIL, ma il mio discorso non era su questo tema, ma sulla convinzione di "qualcuno" che la nazione Italia esista solo grazie alle fabbriche italiane della Fiat .... Quella davvero è stata una battuta esilarante Figurati che questi discorsi li sento da clienti che lavorano in Sevel! Invece su mezzi da lavoro o commerciali, nonostante le non poche fregature, questi ragionamenti grotteschi non li fanno, forse perchè chi li compra ha raggiunto prima la maturità. Almeno in una regione della Francia accade eccome. In bassa Savoia ci passo un mese ogni anno e per dire della Renault hanno una pessima opinione, ne parlano male e la considerano come un costruttore di roba economica ..... e appena la accenni in un discorso di auto ti rifilano sempre la solita battuta. Poi ovvio c'è sempre il nazionalismo di mezzo, per noi italiani sempliciotti significa solo rievocare il fascismo, per loro no. ........
  13. Al netto del fatto che Compass non è fatta in Italia (ancora per pochissimo), è si vero che l'italiano medio è abbastanza esterofilo, ma è altrettanto vero che quando i prodotti meritano, vengono acquistati eccome. La classifica delle vendite in Italia parla chiarissimo. Il ramo auto di Fiat ha sempre sofferto, a differenza dei rami più redditizi dove ha sempre dominato e continua a dominare senza mezze misure (CNHi) Poi il discorso esterofilia è più esteso. Non esistono solo le auto e la Exor in Italia, ma tante altre aziende i cui prodotti vengono snobbati per attrattiva verso la robetta tedesca .... Quì in questo forum ad esempio possiamo trovare chi fa la morale (non riferito a te) su chi non compra un'auto FCA quando magari in casa monta una caldaia tedesca, usa un' aspirapolvere folletto, una chiave fissa della wuerth, mangia un formaggio prodotto in Germania o Francia .......
  14. E si, infatti il PIL italiano si misura con le immatricolazioni della FCA ..... .... l'unica azienda rimasta in Italia la cui permanenza è data solo per misericordia verso una nazione la cui sopravvivenza è strettamente legata ad una S.p.a
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