zotorov
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Per me è no. Sembra che BMW si sia ibernata a 5 anni fa. Guardavo la nuova serie 5 e mi sembra quasi più vecchia della precedente. Anche gli interni sono indietro rispetto ai concorrenti. Su una serie 2 o X3 ci possono stare ma su una X5 sembra che non riescano a stare al passo con la concorrenza. Anche esternamente è tormentata, il radar del cruise control adattivo è integrato come nella golf 7!!! Stessa cosa per i led dei fendinebbia, per i passaruota ecc, sembra un'auto artigianale. In più dal video il motore diesel si fa proprio sentire. Da amante delle BMW sono deluso.
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Bhè dai non si può dire niente a questa serie 2 pompata. Già la versione 235 è da sbavo, qua siamo su livelli d'eccellenza! Non esiste niente di simile nel suo segmento ed è a tutti gli effetti la vera erede della mitica M3. Diciamo che le lucine sui sedili sono di troppo, ma sul resto cos a spanne, sembra una goduria da guidare! Credo che non si potesse fare di meglio partendo da una base non proprio modernissima. Averceli i soldi probabilmente non l'acquisterei, troppo poco esclusiva però se qualcuno volesse regalarmela sono sicuro che me ne innamorerei.
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Fari Volvo, posteriore da classe A e interno molto Fiestoso, però mi piacciono le protezioni per le gambe centro plancia. Ah, lampadina del bagagliaio non a led, ok che è una stupidaggine però probabilmente avrà i fari Matrix e poi una lampadina da 1€ non la metti. Bho, alla fine è sempre una Ford, non riesco a farmele digerire, troppe economie in molti aspetti, peccato perché dal punto di vista della guidabilità sono sempre al top della categoria.
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- ford focus
- ford focus iv
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Sì certo che le sospensioni top le mettono solo sull'integrale. Per questo dicevo che manco a dirlo il modello da prendere é quello con il 2.0 nuovo turbo Mercedes. Infarcita di optional credo veramente possa essere superiore in certi aspetti a molte segmento D. Da prendere usata in questa configurazione o ibrida fra 3 anni.
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A me piace e quegli interni finalmente ci stanno, su una segmento C vanno bene. Peccato per le sospensioni, bisogna andare di trazione integrale.
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Praticamente ha un'autonomia di circa 250 km, la velocità media non la dice, ma credo che siano statali, sarà stata di circa 70 km/h. Dice che ha consumato molta energia per riscaldare l'auto. A titolo di confronto la Leaf lasciata al freddo ha quasi consumato tutta la batteria stando ferma.
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- tesla model 3 2016
- zev
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Video molto interessante sull'autonomia della model x con -25 gradi.
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Comunque finalmente gli interni mercedes con il mega schermo trovano l'ambiente ideale. Sulle altre classi mi fanno abbastanza disgusto, in questo segmento fanno "figo", però a conti fatti è una strada, poi magari l'Alfa se ne uscirà con qualcosa di sportivo per la nuova Giulietta o anche solo i BMW serie 1 sono più belli per me.
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Concordo con Cosimo. Non vorreri che sotto sotto avessero liberato i cani per farsi pubblicità, conoscendo il tipo si venderebbe chiunque per quello. Che poi, cos'hanno? Uno è un mercenario recensore di cellulari (dico mercenario perchè testa i telefoni dopo una carica), l'altro un ricco disadattato. Diciamo che di auto ne capiscono quanto mia zia. Per favore, evitiamo pubblicità a questi due altrimenti si fa l'effetto di suscitare curiosità e regalargli qualche visualizzazione.
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- fiat 500x facelift 2018
- fiat 500x facelift spy
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A tavoletta si intende per lo più nelle varie ripartenze magari autostradali, cose non proprio esoteriche vista la categoria. Appunto nelle condizioni che tu dici, la Tesla model x soffre terribilmente. Immagino che nelle stesse condizioni un BMW X5 m con il quadriturbo diesel faccia il triplo dei chilometri se non di più. Numeri impietosi nemmeno confrontabili, diciamo 300 km contro i quasi 100 km.
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Era la mia preferita alla sua prima generazione. Ora é orripilante, compresa la plancia che sa da arabo-indiano-ho-fatto-i-soldi-e-voglio-esibirli. L'A7 a questo giro é decisamente meglio riuscita.
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Vabbè ma che paragoni sono? Netflix sì indebita perché acquista dei diritti, non ci vedo altra scelta. Tesla non acquista delle cose sperando che gli acquirenti aumentino. Deve produrre e mantenere quello che dichiara sulla carta.
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E' Palese che Tesla ha i giorni contati. Musk ha finito le pallottole, se la Model 3 non andrà immediatamente a regime i problemi diventeranno ingestibili. Quest'auto resterà un bel prototipo con numeri dichiarati sulla carta.
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- foto auto
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É vero chiedo scusa per space X ricordavo male. Ho citato lo space shuttle poiché i razzi di space x utilizzano la tecnologia che ne deriva da esso. Ma come fai a dire che nessuno considerava l'impresa possibile? Guarda che non hanno fatto nulla di eclatante. Veramente pensavi impossibile far atterrare un razzo nel 2017? Ti ricordo che sono andati sulla luna con un PC meno potente del Commodore 64. Piuttosto andare su Marte come ha dichiarato lui nel 2024 nessuno ci crede. Hyperloop come Tesla e le altre imprese di Musk verranno giudicate dal tempo. Per ora chi le considera Delle porcate sono in molti. Marchionne era un esempio di persone che lo odiano. Ma vabbè meglio riparlare di Tesla che abbiamo divagato anche troppo, comunque qui nessuno odia Musk si giudica solo l'operato.
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Cose considerate impossibili? Cioè lo space shuttle portando persone atterrava da solo 40 anni fa e tu dici che era impossibile con l'attuale tecnologia far atterrare un razzo controllandone i motori? Ma dai e poi l'ha acquistata SpaceX. Comunque vedremo quanto durerà. Hyperloop é veramente una porcata che non vedrà mai la luce. Ti sbagli anche sul finale, Musk non é un genio ma un bravo markettaro del 2000, per me é più inutile lui che molti altri. E appunto come qualcuno ha già scritto mi sembra vero il contrario, Marchionne per aver detto che crede di più nel metano che nell'elettrico é stato messo in croce, ma in generale lo fanno sempre con Marchionne.
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- tesla model 3 2016
- zev
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Su PayPal é entrato successivamente alla sua creazione e sinceramente é stato anche cacciato. Il discorso space X é un po' complesso poiché la NASA sì trova senza vettori e non ha grosse necessità di andare nello spazio con il completamento della stazione spaziale. Ma questi sono altri argomenti, diciamo che la cosa fa comodo ad entrambi e non é proprio un privato solitario. Ho portato un info che é riportata su una rivista specializzata del settore. Mi ha colpito questo dato poiché é ben diverso dalle vetture convenzionali che non sono così sensibili allo stile di guida. Se con un BMW 550d guidi allegro 400 km li fai, la Tesla e probabilmente l'elettrico soffre terribilmente di come le si guida. Credo che questa sia un'informazione utile che aiuta a farsi un'idea veritiera sulla mobilità elettrica.
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- tesla model 3 2016
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Sto facendo scorte di pop corn per quando Tesla scoppierà e non solo lei ma tutte le aziende che fanno riferimento al santone Musk. Tutto è al limite del sensato ma tutto è fatto per suscitare interesse nelle menti dei 4.0 abituati a bersi qualsiasi cosa che compaia su internet. Per fortuna la realtà è diversa e i conti prima o poi devono per forza tornare. A scanso di equivoci dico già che è pieno di persone che non credono minimamente in quello che sta facendo Musk e quindi spero che non mi capiti di sentire la solita frase: nessuno lo avrebbe detto, sembrava il futuro, cattivi gli altri che lo hanno fatto fallire. Su Auto c'è la prova della model X più potente, mezzo da oltre 100 mila euro. Non entro in merito alle finiture ma dico solo che a tutto gas si fanno meno di 100 km come autonomia e questo vale anche per le accelerazioni. Sono auto troppo influenzate dallo stile di guida poichè hanno aggiunto solo batterie più grandi, ma i limiti rimangono tutti ben evidenti.
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- tesla model 3 2016
- zev
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Su questo dissento. Hai ragione ma non è una cosa matematica. Premesso che le auto cercano di livellarsi sempre di più verso l'alto e che per ragioni ovvie i passi in avanti alla lunga saranno maggiori fra le piccole, in questo caso specifico, abbiamo una segmento B che dopo 14 anni cambia telaio e riceve quello della sorella maggiore. E' un salto in avanti enorme, la Golf 8 se terrà lo stesso telaio, ovviamente metterà una distanza fra lei e la Polo ma non così tanta com'era con la Golf 7 e la vecchia Polo.
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Mi piace, l'A7 mi è sempre piaciuta come il CLS della Mercedes. Questa segna un ulteriore sviluppo nel design dell'Audi A5 in chiave più spigolosa e futuristica. Ovviamente come detto da altri il posteriore è un po' azzardato, ma credo che nel prossimo futuro sarà copiato su certi tipi d'auto. L'interno è al top però a me non piacciono gli schermi, invecchiano troppo velocemente ma non gli si può muovere nessuna critica se non che ha tasti fisici al volante e non touch. Ovviamente la tendenza è quella delle luci da zarro negli interni, ma dai tedeschi non si può pretendere classe ed eleganza, a quella ci pensiamo noi.
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Vista venerdì su strada con il colore arancione. Sembra un'altra auto a dimensioni, molto più larga e in generale mi dà l'impressione di essere cresciuta più di quello che dicono i dati. Alla fine mi ha dato una buona impressione ma la versione uscente in allestimento highline dava più l'impressione di un qualcosa di elegante e raffinato. Aspetto di vedere gli interni.
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Vabbe dai adesso citare Trump per fare propaganda. Immagino che fino a 2 anni fa lo avevi sentito nominare come un palazzinaro, ma mai visto, nemmeno in mamma ho perso l'aereo. Comunque c'è una leggera differenza fra i due, Trump da quello che ho potuto vedere ha raggiunto il massimo possibile in vita sua, Musk per ora ha parlato molto.
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A produzione come siamo messi? Solitamente i ben informati sono sempre i primi a scrivere quando c'è qualche novità...
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No non é follia. Non sono 400 km/h, i 200 credimi che li raggiungi facilmente in Germania. É un indicatore come un altro che mostra tutti i limiti dell'elettrico. Non é la panacea e chi dice che sarà il prossimo futuro per tutti, mente o sbaglia. Probabile in certe particolari situazioni potrà essere una vera alternativa, ma anche in quel caso un bel ibrido credo rimanga superiore.
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- tesla model 3 2016
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Mi fanno sempre un po' sorridere i soliti commenti di chi tende a rimarcare che Tesla, addirittura certifica le sue auto per quanto riguarda l'autonomia con test più severi di quelli necessari per l'omologazione. Per l'amor del cielo, é vero ma per quanto riguarda la realtà siamo ad anni luce da un dato veritiero a 360°. Per fare un esempio un Passat 2.0 TDI a 200 km/h fa quasi 9 km con un litro. Una model 3 dopo che si fa 40 km di autostrada magari con aria condizionata accesa e diciamo andatura bella allegra (esempio Ingolstadt Monaco che é pieno di pendolari) quanta autonomia resterà? La batteria quanto ci mette ad andare in protezione 3 visto che già dopo pochi chilometri oltre i 200 km/h la model s entra nella terza protezione? Magari andrà bene per fare la spesa ma come sostituta dell'Auto credo che l'autonomia sia ancora un grosso problema.
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Dopo aver noleggiato per qualche giorno una nuova C3 full optionals, non ne sarei così sicuro: 1.2 3 CILINDRI e cambio PSA a 5 marce è una cosa aberrante, soprattutto nel traffico, la macchina sobbalza tra prima e senconda come non ho mai visto, freno motore inaudito, nemmeno fosse un'ibrida, vibrazioni al minimo che un diesel di 10 anni fa si sogna e retromarcia che su 10 volte, 3 non entra e gratta. Il tutto però con retrocamera e auto blind negli specchietti. Ah la modernità, bel pacchetto regalo ma dentro trovi il nulla. Comunque ritornando alla Polo non entusiasma ma è veramente un salto in avanti, c'era da aspettarselo visto che il telaio era lo stesso da 15 anni.
