zotorov
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Secondo me avendo visto l'F35 e il sistema elettronico che porta con sè verso la guerra digitale, credo che i Russi abbiano capito di presentare un prodotto già vecchio. Magari dal punto di vista puramente dinamica sarà anche migliore dei suoi concorrenti USA (comunque da dimostrare) ma dal lato digitale credo siano alla preistoria. Fra meno di 10 anni gli USA e i suoi alleati saranno ad un buon punto di sviluppo e operabilità con il fulcro degli F35 in cielo a fare da mastini organizzatori. Probabilmente ne presenteranno 2 o 3 esemplari e tireranno avanti così per i prossimi 10 anni.
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Comunque la TT resta ben riuscita. La prima serie è irragiungibile, specialmente la prima versione senza prive ancora delle modifiche sulla stabilità che introdussero mi sembra, l'alettone. La seconda serie è passata un po' in sordina e questa per me ha trovato un design gradevole, moderno ma con proporzioni da prima serie. Di contro c'è che costa un botto e non è emozionante al volante anche se ha prestazioni da prima della classe, però è ben fatta e ha una sua personalità almeno a livello di design, che per Audi è tanta roba.
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M acosa stai dicendo? Molti dei clienti che avevano dato l'acconto se ne sono andati. Quanti? Non ci sono cifre ufficiali però dicono più del 30%. Mah, nuova era? Di cosa stai parlando? La classe M Mercedes ha creato un qualcosa di nuovo, nel suo anche la Mini come brand. Tesla non pervenuta.
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Lungi da me dal difendere Audi ma trovo alcune sue vetture molto ben riuscite, vedi l'A6, nettamente la migliore della categoria. Un A5 anche nonostante abbia linee un po' smorte alla fine a parte il 3/4 posteriore è molto carina e nella versione RS, seppur a rischio grezzume è un'auto ganza. Non è brutta questa S60 ma veramente, che noia, specialmente dentro. Un XC60 trapiantato. E per fortuna che hanno pochi modelli in casa. Guardavo l'altro giorno e c'erano le tre suv Volvo, XC60 e XC90 hanno anche la plancia superiore praticamente identica, per non parlare del tunnel, volante ecc. XC 40 invece è un po' diversa perchè scende di categoria. Comunque per me le Volvo di 20 anni fa erano più personali, questa S60 mischia un po' di cose e non ha un0identità precisa. Scommetto che il feeling di guida sarà proprio così. Bhè se sali sull'A4 oltre ad avere la sensazione di essere fatto bene, parlo anche dei vari rumori e vibrazioni presenti, trovi una plancia che ti fa sembrare l'auto molto più piccola di quello che è, hai tutto sotto mano. Riconosco il passo in avanti fatto da Volvo in termini di qualità ma come ho già detto, stanno facendo un grosso copia incolla. Ah, i fari a led dell'XC 40 e XC60 sono IDENTICI. Non mi risulta che in Audi ci sia qualcosa di simile. Immagino che anche questi siano identici, anche se non si vede bene il gruppo riflettente. Una cosa invidio a Volvo, i sedili, quelli sono al top.
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Mi sembra veramente banale e senza personalità. Copia e incolla in casa Volvo. Non capisco questo partitismo pro Volvo, tutti ad elogiarla quando Audi fa la stessa cosa invece viene sommersa di critiche. Con la differenza che gli interni Audi sono sempre al top mentre qua abbiamo un centro plancia che fa abbastanza pena.
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Per me è no. Sembra che BMW si sia ibernata a 5 anni fa. Guardavo la nuova serie 5 e mi sembra quasi più vecchia della precedente. Anche gli interni sono indietro rispetto ai concorrenti. Su una serie 2 o X3 ci possono stare ma su una X5 sembra che non riescano a stare al passo con la concorrenza. Anche esternamente è tormentata, il radar del cruise control adattivo è integrato come nella golf 7!!! Stessa cosa per i led dei fendinebbia, per i passaruota ecc, sembra un'auto artigianale. In più dal video il motore diesel si fa proprio sentire. Da amante delle BMW sono deluso.
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Bhè dai non si può dire niente a questa serie 2 pompata. Già la versione 235 è da sbavo, qua siamo su livelli d'eccellenza! Non esiste niente di simile nel suo segmento ed è a tutti gli effetti la vera erede della mitica M3. Diciamo che le lucine sui sedili sono di troppo, ma sul resto cos a spanne, sembra una goduria da guidare! Credo che non si potesse fare di meglio partendo da una base non proprio modernissima. Averceli i soldi probabilmente non l'acquisterei, troppo poco esclusiva però se qualcuno volesse regalarmela sono sicuro che me ne innamorerei.
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Fari Volvo, posteriore da classe A e interno molto Fiestoso, però mi piacciono le protezioni per le gambe centro plancia. Ah, lampadina del bagagliaio non a led, ok che è una stupidaggine però probabilmente avrà i fari Matrix e poi una lampadina da 1€ non la metti. Bho, alla fine è sempre una Ford, non riesco a farmele digerire, troppe economie in molti aspetti, peccato perché dal punto di vista della guidabilità sono sempre al top della categoria.
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Sì certo che le sospensioni top le mettono solo sull'integrale. Per questo dicevo che manco a dirlo il modello da prendere é quello con il 2.0 nuovo turbo Mercedes. Infarcita di optional credo veramente possa essere superiore in certi aspetti a molte segmento D. Da prendere usata in questa configurazione o ibrida fra 3 anni.
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A me piace e quegli interni finalmente ci stanno, su una segmento C vanno bene. Peccato per le sospensioni, bisogna andare di trazione integrale.
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Praticamente ha un'autonomia di circa 250 km, la velocità media non la dice, ma credo che siano statali, sarà stata di circa 70 km/h. Dice che ha consumato molta energia per riscaldare l'auto. A titolo di confronto la Leaf lasciata al freddo ha quasi consumato tutta la batteria stando ferma.
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Comunque finalmente gli interni mercedes con il mega schermo trovano l'ambiente ideale. Sulle altre classi mi fanno abbastanza disgusto, in questo segmento fanno "figo", però a conti fatti è una strada, poi magari l'Alfa se ne uscirà con qualcosa di sportivo per la nuova Giulietta o anche solo i BMW serie 1 sono più belli per me.
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Concordo con Cosimo. Non vorreri che sotto sotto avessero liberato i cani per farsi pubblicità, conoscendo il tipo si venderebbe chiunque per quello. Che poi, cos'hanno? Uno è un mercenario recensore di cellulari (dico mercenario perchè testa i telefoni dopo una carica), l'altro un ricco disadattato. Diciamo che di auto ne capiscono quanto mia zia. Per favore, evitiamo pubblicità a questi due altrimenti si fa l'effetto di suscitare curiosità e regalargli qualche visualizzazione.
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A tavoletta si intende per lo più nelle varie ripartenze magari autostradali, cose non proprio esoteriche vista la categoria. Appunto nelle condizioni che tu dici, la Tesla model x soffre terribilmente. Immagino che nelle stesse condizioni un BMW X5 m con il quadriturbo diesel faccia il triplo dei chilometri se non di più. Numeri impietosi nemmeno confrontabili, diciamo 300 km contro i quasi 100 km.
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É vero chiedo scusa per space X ricordavo male. Ho citato lo space shuttle poiché i razzi di space x utilizzano la tecnologia che ne deriva da esso. Ma come fai a dire che nessuno considerava l'impresa possibile? Guarda che non hanno fatto nulla di eclatante. Veramente pensavi impossibile far atterrare un razzo nel 2017? Ti ricordo che sono andati sulla luna con un PC meno potente del Commodore 64. Piuttosto andare su Marte come ha dichiarato lui nel 2024 nessuno ci crede. Hyperloop come Tesla e le altre imprese di Musk verranno giudicate dal tempo. Per ora chi le considera Delle porcate sono in molti. Marchionne era un esempio di persone che lo odiano. Ma vabbè meglio riparlare di Tesla che abbiamo divagato anche troppo, comunque qui nessuno odia Musk si giudica solo l'operato.
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Cose considerate impossibili? Cioè lo space shuttle portando persone atterrava da solo 40 anni fa e tu dici che era impossibile con l'attuale tecnologia far atterrare un razzo controllandone i motori? Ma dai e poi l'ha acquistata SpaceX. Comunque vedremo quanto durerà. Hyperloop é veramente una porcata che non vedrà mai la luce. Ti sbagli anche sul finale, Musk non é un genio ma un bravo markettaro del 2000, per me é più inutile lui che molti altri. E appunto come qualcuno ha già scritto mi sembra vero il contrario, Marchionne per aver detto che crede di più nel metano che nell'elettrico é stato messo in croce, ma in generale lo fanno sempre con Marchionne.
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Su PayPal é entrato successivamente alla sua creazione e sinceramente é stato anche cacciato. Il discorso space X é un po' complesso poiché la NASA sì trova senza vettori e non ha grosse necessità di andare nello spazio con il completamento della stazione spaziale. Ma questi sono altri argomenti, diciamo che la cosa fa comodo ad entrambi e non é proprio un privato solitario. Ho portato un info che é riportata su una rivista specializzata del settore. Mi ha colpito questo dato poiché é ben diverso dalle vetture convenzionali che non sono così sensibili allo stile di guida. Se con un BMW 550d guidi allegro 400 km li fai, la Tesla e probabilmente l'elettrico soffre terribilmente di come le si guida. Credo che questa sia un'informazione utile che aiuta a farsi un'idea veritiera sulla mobilità elettrica.
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Sto facendo scorte di pop corn per quando Tesla scoppierà e non solo lei ma tutte le aziende che fanno riferimento al santone Musk. Tutto è al limite del sensato ma tutto è fatto per suscitare interesse nelle menti dei 4.0 abituati a bersi qualsiasi cosa che compaia su internet. Per fortuna la realtà è diversa e i conti prima o poi devono per forza tornare. A scanso di equivoci dico già che è pieno di persone che non credono minimamente in quello che sta facendo Musk e quindi spero che non mi capiti di sentire la solita frase: nessuno lo avrebbe detto, sembrava il futuro, cattivi gli altri che lo hanno fatto fallire. Su Auto c'è la prova della model X più potente, mezzo da oltre 100 mila euro. Non entro in merito alle finiture ma dico solo che a tutto gas si fanno meno di 100 km come autonomia e questo vale anche per le accelerazioni. Sono auto troppo influenzate dallo stile di guida poichè hanno aggiunto solo batterie più grandi, ma i limiti rimangono tutti ben evidenti.
