zio.luciano
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Ma sei serio?
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Volkswagen Routan Alias ... Non sapevo nemmeno esistesse 'sta perla di monovolume. In questo thread sto scoprendo roba che non mi farà dormire -
Tony.... perché? Perchè?? PERCHE'???
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La 206/C2 mi inquieta, forse saranno i fari posteriori. Recentemente, sempre in casa PSA, possiamo affermare che la nuova C3 sia un rebadge profondo della 208? Agevolo immagini. Il giro-porte mi sembra molto molto simile.
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Trovatele un nome (Trovata sul web)
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Vintage rebadge Lancia Delta (qui la restyling 1982) Saab 600 (che differiva unicamente per la targhetta posteriore, se non ricordo male):
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Mi ricollego alla GM con una vettura di gran successo (a giudicare dai vari rebadge che ha subito in giro per il mondo). Opel Zafira Vauxhall Zafira Chevrolet Nabira/Zafira Subaru Traviq Pochissimi cambiamenti, direi solo i badge dei marchi tra un modello e l'altro. Con la Zafira B è stata fatta più o meno la stessa operazione, semplificando i marchi a seconda dei mercati: Vauxhall Zafira – UK Chevrolet Zafira – Cile e Messico Opel Zafira – Europa (tranne UK), Giappone, Cina, Hong Kong, Singapore, Taiwan e Sud Africa Con la Zafira Tourer ulteriore semplificazione: solo Opel e Vauxhall e, al momento, credo sia venduta solo in Europa. (fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Zafira)
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Ottimo spin-off delle precedenti discussioni! Re-badge semplice semplice: Fiat Uno restyling Innocenti Mille
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FranciGT per curiosità quanti anni hai? Rinnovo il consiglio di tutti: cerca un'auto non pastrocchiata e lasciala così; ok modificare i cerchi ruota, ma muoviti sempre tra le misure ammesse sul libretto di circolazione della macchina.
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Lancia 037
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Prova a sentire una concessionaria o il customer care Fiat direttamente.
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Trovo dannatamente sexy 'sto culetto rialzato, con i fianchi larghi sopra le ruote e la marmittozza che spunta sotto il paraurti.
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E' a iniezione diretta , la vedo un po' complessa come operazione ma spero fattibile.
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A occhio forse ha un assetto anche più alto della Punto NP!
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Stessa operazione fatta sulla Countach: fari posteriori Alfetta prima serie.
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Se non ti è strettamente indispensabile la trazione 4x4 (che fa aumentare parecchio i consumi), ti direi di guardare anche Citroen Berlingo/Peugeot Ranch o il Fiorino/Qubo e fratelli PSA.
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Sapete se è disponibile nei concessionari? Sarei curioso di vederne una ma le concessionarie che ho interpellato sono state un po' (tanto) vaghe.
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Quella mascherina Tipo su quel frontale ci sta dannatamente bene.
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Ho una Panda NP e la muove molto bene (con i limiti di un motore bicilindrico a movimento sincrono). L'ho provato per pochi chilometri sulla 500L NP e le sei marce permettono di gestirlo in maniera accettabile. Sulla Tipo preferirei il t-jet metanizzato, per fluidità a bassi giri (le partenze non sono il punto forte del TwinAir) e nella marcia cittadina; un 4 cilindri, turbo, lo vedo più appropriato.
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LOL quel pulsante di accensione!
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Confronto improbabile. Consiglierei di identificare meglio quali sono le necessità, fissare un budget di riferimento e regolarsi sul segmento. La Tipo ha un rapporto €/kg abbastanza favorevole. A1 giocattolino alquanto costoso. ps: a tratti è un thread delirante ma spassoso. "Eh lo fanno, lo fanno. Lo fanno!"
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La Zafira Tourer con i fari a boomerang ha un design del frontale molto personale, controverso per certi aspetti. Personalmente per il paraurti mi sarei aspettato qualche linea più audace e meno "morbida". Il restyling recente credo le abbia giovato parecchio. Restando in Opel, suggerisco il facelift della Corsa C: il frontale ridisegnato (insieme ai fari posteriori scuri di alcune versioni) le davano una buona ringiovanita secondo me. 2000 2004
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Applicazione interessante, più sul versante industriale/movimentazione lenta che nel settore automobilistico in senso stretto. Domanda OT: la macchina nel filmato mi sembra una Yaris col sedere; sapete che modello è esattamente?
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Le berline "segmento B" derivate dalle due volumi europee purtroppo sembrano sempre sgraziate (la 206 è un caso lampante; il volume è proprio appiccicato senza criterio); la Palio 3v nelle sue declinazioni (Siena/Albea) è meno brutta delle corrispettive. Personalmente invece trovo la Linea molto più studiata da un punto di vista estetico.
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Questo thread si sta candidando ad essere il più pericoloso dell'anno, a giudicare dal materiale in prima pagina!
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