AngeloUPugliis
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Una Leon 1.4 metano ti farebbe proprio schifo? Ha un motore da 110cv con una buona coppia per essere un benzina/metano. Fa i 20 km/kg in quasi tutte le situazioni ( al limite è impossibile scendere sotto i 13 km/kg ) e non paghi il bollo per i primi 5 anni. Motore affidabilissimo, il più riuscito del gruppo VAG come affidabilità, un auto non sportiva di certo ma con un assetto dedicato e il cerchio da 17 ( a libretto tra l'altro ) diventa una bella macchinetta. Di certo ha più brio del bmw sr1 barbon . Ne trovi a bizzeffe km0 a circa 18.000 con su l'indispensabile.
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Sulla carta si. In pratica augurati di non trovare una Yaris 16v che potrebbe darti qualche noia. Il tornante a 70 puoi farlo ma a tuo rischio e pericolo.
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Sei sicuro che la serie 1 sia molto più spiritosa della Yaris 1.0? Ho avuto per 8 anni la Yaris 1.0 16v ed i BMW 116i 116cv fino ai 140 km h non riuscivano a staccarmi di solo motore. Se pensi alle prestazioni valuta un 118i da 136cv che è già decisamente più brioso.
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Tra ammoniaca e acqua hai voglia a polarità nell’urina...
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Già immagino gli avvocati che dovranno decifrare la responsabilità dei sinistri, almeno finché anch’essi non saranno sostituiti da robot avvocati con tanto di voce programmata che si recano in tribunale a bordo di twizy elettriche. Allora mi chiedo: robot + auto elettrica = disastro ?
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https://www.autoscout24.it/annunci/saab-9-3-cabriolet-2-0-t-aero-benzina-nero-0cb9bd5b-51a5-fb3c-e053-e350040a5001?cldtidx=5 Per 5000 euro prendi questa. Consumi a parte, hai un motore 2.0t 210cv molto affidabile, che le consente di stare sotto gli 8 secondi nello 0 100 e di toccare i 225 km/h effettivi.
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Fonte e testo completo su: http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+TA+P8-TA-2017-0423+0+DOC+XML+V0//IT&language=IT Link alla notizia: http://www.newslinet.com/radio-tv-4-0-parlamento-ue-approva-obbligo-guida-assistita-auto-supporto-ip-passo-avanti-connected-car-arriva-la-tv-sullauto/ Pare che tutte le prossime auto avranno di serie tali dispositivi. Resta da capire in che percentuale impatteranno sui prezzi di listino.
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Canto del cigno anche per PSA, sui Diesel. E' un carburante ormai arrivato alla fine. Probabilmente rimarrà su qualche mezzo pesante ( hanno messo in vendita i primi T.I.R. a metano ) fino a che non ci sarà solo elettrico, ibrido gpl/metano , e GPL e metano. Ad oggi la soluzione più economica sarebbe l'ibrido elettrico metano, dato che il full electric ha costi per km maggiori del semplice motore a metano, vedasi E Up vs Eco Up, per non parlare del prezzo d'acquisto del triplo per certi modelli, rispetto alla corrispettiva versione a metano/GPL.
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Io per settecento euro al mese ho preso una Mii a metano che mi costerà, in tre anni, venticinquemila euro in totale, per una percorrenza di circa trecentomila km. Considerando prezzo auto più interessi, tre treni di pneumatici e trenta tagliandi. Per un consumo medio reale di trenta km con un kg di metano. Però parliamo di centomila km annui per ora.
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Il 1.0 TGI metano non fa miracoli. Il 1.0 aspirato della Up/Mii/Citigo consuma veramente poco e, con esso, è facile fare i 30 km/kg, anche 35 stando attenti, fino ai 40 ai 70 fissi, col clima spento e con i 14 pollici con pneumatici 165/70. Il 1.4 tgi, in certi frangenti, tipo a 90 km/h in 6, consuma meno della mia Seat Mii, che a 90 viaggia a circa 2600 rpm, contro i 2000 della Octavia berlina 6 marce, che oltre a viaggiare a 2000 rpm a 90 km/h, ha un'aerodinamica favorevole data dai 3 volumi. Se vuoi veramente risparmiare, compri una EcoUp metano restyling con i 15 pollici, quella fa veramente i 30 effettivi stando vagamente attenti. Diciamo che è impossibile fare meno di 20 km/kg, anche sbattendosene dei consumi e col clima acceso. Se poi hai esigenze particolari, guarda Octavia berlina km0 a 18.000 euro, che secondo me conviene più di un'Ibiza con 2 accessori prezzata a 15.000 euro. L'Octavia in urbano ti fa i 18 km/kg, ripagandoti però con un extraurbano da 20 km/kg ( 130km/h ) ai 35 km/kg ( 70 km/h in 6a ). Noi siamo qui per aiutarti e io l'Ibiza TGI la proverò almeno 1 giorno e ti farò sapere.
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Up metano restyling ( la preresty consuma circa il 10% in più ), consuma dai 25 km/kg ( sbattendosene dei consumi ma senza pestare come forsennati ) ai 40 km/kg ai 70 km/h con clima spento ( pneumatici 185/55 r15 ). Consumi da 50 km/kg, credetemi, sono impossibili, anche con pneumatici a 3.5 bar e olio 0w40 più additivi vari... Ibiza TGI, al netto di un motore più coppioso e un'aerodinamica leggermente peggiore, avrebbe consumi reali di 25 km/kg, contro i 30 km/kg di una Eco UP restyling.
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Io direi di 6 mesi di reddito. Ho comprato una Superutilitaria a 10.000 euro e, percependo meno di 800 euro al mese, è molto dura... Viceversa la stessa auto, con uno stipendio di 2000 euro mensili, tolte spese di casa, mutuo, bollette, vestiti ecc ecc ecc, mi sarebbe pesata molto meno.
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Quoto. Io credo che, invece, ci siano anche molti figli/nipoti di gente benestante che, dedicandosi al lavoro ed alle cose concrete, abbiano accumulato ingenti quantità di denaro, magari nei tempi passati, sicuramente migliori, ed oggi siano contenti di vedere realizzati i propri " eredi " , concedendo loro queste possibilità. Perchè in giro ci sono anche tante chiacchiere e debiti; gente col nuovo smartphone che non ha 1 euro di credito, o con macchinoni usati che viaggiano sempre in riserva ( per la gioia delle pompe carburanti ) e con pneumatici lisci e sottomarca. Perchè di lavoro legale ben pagato, o hai fatto un'infanzia di privazioni e ti sei arruolato ed hai studiato in accademia, o sei laureato ed hai fatto anni di tirocinio prima di vedere il tuo sacrificio ripagato. O magari sei uno chef con gli attributi e li ti basta la 3a media per guadagnare anche 3000 euro al mese e più... Io dico sempre che, se avessi uno stipendiaccio da 3000 cucuzze al mese, metterei il sedere su una bella Volvo V90 T5 Bifuel Metano, che mi costerebbe meno di 40.000 euro e avrebbe tutto il necessario ad un ottimo prezzo.
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Polo TGI base viene 16.600. Ibiza TGI, che è stata presentata mesi prima di Polo, non ha ancora un listino... Poteri del marketing. Audi A1 TGI costerà un botto come lecito aspettarsi... Rimane Fabia TGI, perchè Ibiza ha prezzi che, in relazione alla scarsa qualità degli interni, mi fa pietà... Cioè non posso trovare una Ibiza a 16.000 euro con un cruscotto fatto con materiali da segmento A, ovvero rigidi e tristi. Pensare che Fiesta Mk7 A, ha un cruscotto soft touch nella parte superiore, Ibiza ha un cruscotto rigido dappertutto. Polo è ben fatta ma costa 20.000 euro con 2 optional e nel modello a metano non ha nemmeno A.I.D. quindi esclusa a priori.
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Vero. Già l'attuale Fabia mi piace moltissimo, sembra fatta veramente bene. La prossima se avrà un prezzo di 12.000 euro per la versione a metano, potrei farci un serio pensiero.
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Ibiza a sto giro rischia di finire cannibalizzata da Polo...
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Un amico aveva la 1.0 aste e bilancieri. Sound molto particolare ma era ferma. Con la coeva Yaris 1.0 gli davo oltre 5 secondi nello 0 100 e consumavo il 30% in meno di carburante. Però che interni la Lupo: Dopo 11 anni non uno scricchiolìo, mentre la Yaris è fatta di plasticaccia; costava però molto meno della Lupo.
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Io, i 18 secondi nello 0/100, li perdono alla mia Seat Mii metano, che almeno mi consola con un consumo dai 25 ai 40km/kg . So che il motore è quello e che è adatta ad un'andatura soporifera ma ci convivo, anche perchè per 10.000 euro hanno saputo prendermi per il pò pò dandomi una vettura con cerchi in lega da 15, clima, navigatore, volante, cambio e freno a mano in pelle, sensori di parcheggio e cruise control. Parliamo di auto nuova... Sono però tristi 18 secondi nello 0 100 e, credetemi, a volte è meglio avere un auto con un'ottima ripresa per via dei primi rapporti corti, per svincolarsi nei sorpassi, e che abbia l'ultimo rapporto per favorire i consumi, cosicchè da contenerli in ambito autostradale. La mia lavatrice a metano, ai 140km/h in 5a, viaggia a 4000 giri, a 2000 giri in 5a giro sottocoppia ed infatti il miglior rapporto tra velocità e consumi si ottiene a 85 km/h a 2500 giri, dato che la misera coppia massima erogabile, nel mio caso, è compresa tra i 3000 ed i 4000 giri.
