slego
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500X per povery. quando si dice "non resta che scavare". ecco. te scava che qualcosa trovi
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ha iniziato Tesla a fare 'sta cosa delle coppe in plastica aerodinamiche sui cerchi in lega. Tesla > cool. mo' la roba è sdoganata, non mi stupirei se altri seguissero.
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quel logo secosìlovogliamochiamare fa talmente schifo che meno si vede meglio è. amen.
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che poi fosse 'sto gran motore. mah. mi tengo stretto il Multijet.
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certamente. base Commander - dimensioni e parte di scocca/carrozzeria (vedi porte anteriori) - con sano irrobustimento per il carico a livello di telaio e sospensioni. sotto-sotto resta sempre la gloriosa e ormai mitica piattaforma Fiat/Opel, però. tanta roba
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secondo me la base è quella di Commander: le porte anteriori sono uguali e dovrebbe avere dimensioni leggermente superiori al Toro (come Commander appunto).
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io la guido tutti giorni e ne sono assai soddisfatto. ma oggi non la comprerei proprio, vedendo l'attuale listino. l'unica 4x4 è l'accrocchio plug-in da minimo 40mila euro (no grazie). in alternativa c'è la benzina FWD pura o pseudo-ibrida che beve come un cammello e parte da 30mila euro. e di nuovo no grazie. si salva finché c'è il 1.6 TD, unica offerta ragionevole per questa auto. passabile, ma a prezzi assurdi pure lei considerando che ci vogliono minimo 30mila euro per un allestimento decente. ribadisco: non so chi se la pigli, oggi, a queste condizioni.
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Renegade è un progetto morto e sepolto ormai. mi stupisco che ancora ci sia chi se la piglia, con l'offerta di powertrain attuale.
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la porta anteriore è una boiata pazzesca, manco regalata la piglierei. Microlino è un progetto out of time, per me.
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- dolcevita
- topolino dolcevita
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sulle forme credo che non avrai brutte sorprese. è bella. sul colore non mi sbilancio, ma io ho due auto rosse e la Renegade sono stato a un passo dal prenderla gialla, per cui...
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infatti ho scritto che l'abbiamo demolita "per disperazione". perché di suo non ne voleva sapere di morire, ma era uno stillicidio. ad esempio aveva la tendenza a lasciarti a piedi in caso di temporale, perché se pigliavi una pozzanghera grossa bagnavi l'alternatore e ti moriva il motore... per dirne una. e il comparto elettrico in generale era un continuo di problemi. e gli interni erano pietosi, a essere gentili.
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hanno fatto un gran lavoro. Prius nelle sue varie vite ha sempre avuto quell'aria (voluta) di auto "diversa". cosa che si è però sempre tradotta in forme che oscillavano tra lo strambo e lo sgraziato. questa volta sono riusciti a darle una linea originale ma al tempo stesso bella e accattivante, che quando la compri non ti fa pensare "fa cacare ma pazienza". un lavorane proprio, in termini di design.
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avuta in famiglia, 1.4 base prima serie. per certi versi fantastica - spaziosa, comoda, design modernissimo - per altri versi disastrosa. demolita a 300mila km per disperazione: il motore girava sempre, ma era un continuo di piccole noie. qualità costruttiva davvero modesta.
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se non fanno anche la versione chiusa sono dei pazzi. questa la vendono come il pane: è la stessa minestra della Ami, ma è 100 volte più figa. sì certo. ero ironico. (in realtà però il fatto che su Ami abbiano fatto tutto simmetrico per risparmiare sugli stampi è segno che pure quei due spicci schifo non fanno).
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- dolcevita
- topolino dolcevita
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io comunque l'avrei presentata in colore amaranto. con musica di Paolo Conte, naturalmente.
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stampi dedicati e differenziati fronte/retro: ci hanno investito un fracco di soldi (LOL). (a Compagno Tavarish non piace questo elemento).
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Topolino (il fumetto) si chiama così proprio perché sbarcò in Italia in tempi di autarchia in cui i nomi foresti erano vietati (stesso motivo per cui noi abbiamo Stanlio e Ollio o Gianni e Pinotto), ovvero è un nome figlio al 100% proprio di quel (orrido) periodo. il nome dell'auto richiama proprio Topolino, per la forma del frontale: calandra e fari ricordano la sagoma orecchiuta di Topolino (poi pare che la volessero davvero chiamare così, quelli di Fiat, ma non ho fonti certe).
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credo si riferisse al debutto di Topolino inteso come fumetto, che appunto è antecedente alla nascita dell'auto e che ha ispirato il nome-nomignolo della piccola Fiat.
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non più pericoloso di quanto lo sia ribaltarsi ad esempio con un quad.
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di certo la faranno anche con le portiere, ma essendo un quadriciclo credo non ci siano problemi di omologazione anche senza porte (sulle Tazzari ad esempio le portiere sono opzionali).
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- dolcevita
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eh, ci vorrebbe proprio. una robetta così che cammini almeno a 70 orari io me la piglierei. a 45 km l'ora qui da me mi asfaltano i TIR.
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