slego
-
Numero contenuti pubblicati
4939 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
24
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di slego
-
-
sì ma così non è per niente fico.
- 398 risposte
-
- 1
-
-
- consigli acquisto auto
- pareri auto
- (e 1 altro in più)
-
Fiat Panda Natural Power km0 a 10.700 euro (a 10 km da casa mia) ... non so però se è equipaggiata "con quello che serve"
-
e grazie, sulla Maserati ci sta, ma il muscolo posteriore sulla Punto TA no. per me la Punto dovrebbe mantenere la semplicità e la pulizia di linee che l'ha sempre caratterizza (a parte la seconda serie che... lasciamo perdere). anche i fari posteriori, che sono un elemento tipico in tutte le versioni, li terrei più semplici, belli alti e dritti, senza svergolamenti di qua o di là. PS è un pour parler, giusto per provocarti un po'!
- 63 risposte
-
- 1
-
-
- fotoritocchi auto
- photoshop auto
- (e 2 altri in più)
-
interessante, ma ti devo bacchettare su un dettaglio: quella nervatura spezzata "ad cazzum" sulla fiancata non te la passo! quella è roba da francesi e coreane, oppure da Opel (che è coreana pure lei, infatti), ma su una Fiat una roba così non si fa, no no no...
-
Panda è meno accessoriata a parità di prezzo perché vende comunque, i numeri son lì a dimostrarlo. che piaccia o no. e pace per gli altri che per fare concorrenza devono mettere più roba di serie, altrimenti si comprerebbero tutti la Panda. per Tipo vale l'esatto opposto: in quel segmento Fiat è bruciata da anni, l'unico modo per rientrare e fare buoni numeri è offrire un'auto completa a basso costo.
-
la III e la V che sono in genere considerate (e io concordo) le meno riuscite... la golf I è stata un'auto innovativa e di rottura, un successo planetario. la II ha era una bella evoluzione e ha venduto un fottìo anche quando era ormai un modello vecchio e apparentemente decotto. la III ha deluso non pochi di quelli che venivano dalla serie precedente e anche come design era piuttosto banale, troppo ancorata a vecchi stilemi, pareva una II gonfiata. la IV è stata una vera rinascita per il design della Golf, su cui per la prima volta hanno osato distaccarsi nettamente dal design originale; molto apprezzata e molto bella ancora oggi. la V è stata un mezzo flop, goffa e rotondetta, tant'è che è quella che è durata meno. con la VI (che di fatto era una V e 1/2) hanno posto rimedio ridisegnando un'auto completamente differente benché fosse sempre la stessa. con la VII sono riusciti di nuovo a fare un'auto diversa e moderna pur disegnando di nuovo l'ennesima "solita" Golf.
-
direi il periodo più nero di VW dal punto di vista del design. quelle boccone tonde (e cromate!), i fari tondi dietro, tutte quelle forme pastose... per me tutta la gamma era da bocciare. con la Golf VI hanno fatto un mezzo miracolo, considerando la base di partenza.
-
Questa discussione sta diventando sempre più surreale.
- 398 risposte
-
- 4
-
-
- consigli acquisto auto
- pareri auto
- (e 1 altro in più)
-
"The joy machine"! Mi piaceva un sacco, ero pure andato a vederlo per comprarlo, poi ci sono salito e m'è passato tutto l'entusiasmo... Aveva degli interni da utilitaria, una roba imbarazzante.
-
ne stanno vendendo a carrettate, per un motivo credo abbastanza semplice: è gradevole (a meno non piace e lo trovo piuttosto banalotto, ma brutto non è, di certo molto meglio di iX35 che era davvero goffo), è grosso e spazioso e con una dotazione completa viene via a prezzi piuttosto buoni. è la soluzione perfetta per chi vuole il suv grosso che faccia la sua discreta figura e costi poco. (sulla "sostanza" ho una mia idea ma non mi esprimo)
-
(ti dico un segreto: c'è ancora )
-
non è tanto il prezzo in sé. è vedere cosa NON ti danno per quel prezzo che fa cascare le braccia. esempio: per avere il BT ci vuole la radio semi-premium da 530 euro, i sensori di parcheggio 880 euro, il navigatore (versione più economica) 1.750 euro, la radio DAB 360 euro (!!!), la retrocamera 460 euro... e la venderanno, eh? altroché se la venderanno.
-
bellisssima, un restyling che secondo me le ha fatto fare un balzo avanti di 10 anni: il frontale della prima serie era un po' fiacco e nato già vecchio, mancava di grinta (vedere la differenza con le coeve Lancia Fulvia e Alfa GT). la seconda invece è decisamente più "cattiva", con un richiamo evidente alla Fiat Dino. molto meno riuscita invece la terza serie, con quella calandra appiccicata in mezzo che mi ha sempre dato un senso di pesantezza.
-
Alfetta era una seg. E (sostituita poi dalla 90), mentre Alfa 6 puntava al segmento F; il seg. D era occupato da Giulietta (poi rinata come 75). in ogni caso mi pare un po' forzato come ragionamento: hai citato 4 modelli che di base erano la stessa auto... se pensi di ricavare un'auto di lusso allungando muso e coda di un'Alfetta (perdipiù con un design nato già vecchio) mi pare il minimo che non abbia un gran successo.
- 17735 risposte
-
- 1
-
-
- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
- (e 6 altri in più)
-
agghindata così, da configuratore tedesco, sfiora i 40mila euro (sì, l'ho pensato anche io: a quel prezzo mi prendo una Giulia ). e questo senza metter mano agli optional non visibili dalle foto (tipo i vari lane sense, radar anticollisione, cruise adottivo, parcheggio assistito, ecc... che è comunque tutta roba extra a pagamento anche negli allestimenti top). e parliamo di un 1.4 2WD con automatico 6 marce, mica di una versione super. non oso immaginare a che prezzi sarà piazzata l'immancabile versione Quattro.
-
il famoso "periodo ovale" di Ford, quando hanno cercato di ovalizzare tutti i frontali (questo è probabilmente il peggiore). periodo per me da dimenticare.
-
-
Io ho venduto da poco la mia auto. Ho fornito all'acquirente tutti i documenti, dalle fatture di tutta la manutenzione fatta in 12 anni fino alla visura PRA fatta da me a mie spese. Chi compra da privato queste cose le deve chiedere, se il venditore le nega meglio cercare altro, di auto in vendita se ne trovan a iosa.
- 17 risposte
-
- 2
-
-
- consigli acquisto auto
- pareri auto
- (e 1 altro in più)
-
Ma siete ancora su 'sto cacchio di sedili ventilati-areati-raffreddati-microforati-sucati?! Miii.... Oh, fatevi una vita ragazzi!
-
Sull'orrenditudine mi sa siamo d'accordo.
- 706 risposte
-
- 1
-
-
- ginevra
- ginevra 2016
- (e 7 altri in più)
-
Infatti al 99% in Italia il modello base avrà in più cerchi guardabili e due tastini sul volante. e costerà duemila euro in più... forse è meglio la versione per compratrioti
-
non era questione di gusti, ma di norme di omologazione, soprattutto per quanto riguarda fari e paraurti (la Ritmo col doppio paraurti è agghiacciante: non so chi sia stato il malato di mente che ha deliberato quella roba lì).
-
io l'ho presa a quasi quarant'anni, da sposato, mentre a venticinque anni avevo una superclassica berlina 3 volumi con interni in velluto... Ad ognuno il suo tempo!
- 12 risposte
-
- 1
-
-
- consigli acquisto auto
- pareri auto
- (e 1 altro in più)
-
sì ma questo ormai era accanimento terapeutico: parliamo di un restyling fatto nel '95 su un'auto nata nell''80... a regola aveva retto fin troppo bene gli anni (il primo prototipo risaliva addirittura al '68, firmato da un certo Issigonis)
