slego
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la campanatura puoi farla controllare, ma è abbastanza normale che l'usura sia maggiore sull'esterno essendo dovuta al carico in curva (dove è la parte esterna del battistrada quella che sopporta il maggiore attrito).
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E61, un altro capolavoro di design (e non solo di design): ops, scusate, ho sbagliato foto 😎
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un po' di offroad:
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la "rivoluzionaria" Serie 5 (E60) di Bangle:
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in onore del 1° maggio, un mezzo da lavoro: Iveco Daily 59.12
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esattamente. se si ha la "fortuna" di vivere (o viaggiare abitualmente) in zone in cui sono spuntate rotatorie come funghi - tipo dove vivo io - è purtroppo normale che l'anteriore destro si usuri più rapidamente, essendo quello più sollecitato in rotatoria (in pratica è come se si viaggiasse su strade di montagna dove i tornanti girano tutti dalla stessa parte...). ed è un fenomeno ancora più accentuato sui suv, che col baricentro alto hanno un maggior trasferimento di carico in curva.
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un classico 'merigano: Ford F59 in allestimento food truck
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KIA EV6 59a auto premiata comeCar of the year award
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vabbe', gioco il jolly o non ne usicamo
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qui si bara... procediamo: Fiat 500 Spiaggina '58
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Mini R58 Dodge WC-58
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detto che finché non la si vedrà realmente e senza camuffi è assai difficile valutare davvero come apparirà in termini di proporzioni questa Ferrari, stai paragonando un concpet BEV e un'auto reale che ospita sotto il cofano un V12 e tutta la sua bella meccanica di contorno. due robe incomparabili.
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Anteriore destro per caso?
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ottimo, io apprezzo i prodotti durabili. mica come i coreani, per dire, che compri un'auto presentata ieri e domani esce il restyling. poi tempo di andare al primo tagliando in concessionaria e ti trovi davanti già il modello nuovo... macchecàzz...???? è che i render degli interni li han fatti a Torino e quelli degli esterni in India. problemi di sincronia col fuso orario.
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per gli standard Fiat è ancora una ragazzina (ma pure per gli standard - più in generale - di FCA: la cuginetta Renegade ha quasi 8 anni d servizi attivo sulle spalle e doveva secondo i piani andare in pensione entro quest'anno, invece... le tocca tirare innanzi come minimo altri due annetti, poveretta!).
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Fiat 500 Vintage '57
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56 anni fa nasceva 👇
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dipende esclusivamente da scelte di tipo commerciale: alla fine il prezzo del colore è uno delle tante leve che le case manovrano per gestire listini e scontistica (e margini, in definitiva). dopotutto non esiste nessuna ragione oggettiva - a meno di non parlare di tinte/verniciature davvero speciali - che giustifichi un delta prezzo superiore a qualche decina di euro, realisticamente parlando.
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sono veicoli allestiti da aziende specializzate (e non so quante ce ne siano in realtà al mondo), per cui le vetture usate dipendono dall'offerta dell'allestitore. che poi veicoli se ne usano di tipi diversi, in base alle esigenze. vedi ad es qui > http://www.camerandar.com/ (c'è anche un allestimento su Iveco Daily )
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la soluzione al problema dell'autonomia è nella rete di distribuzione e nei sistemi di ricarica: non ha senso portarsi appresso un motore e del carburante per produrre energia elettrica on the road, quando è decisamente più logico ed efficiente far trovare l'energia elettrica direttamente là dove serve. l'idea che un'auto BEV debba avere a "serbatoio pieno" la stessa autonomia di una ICE è secondo me errata in partenza, proprio perché il rapporto costi/benefici del portarsi appresso una grossa riserva di energia è totalmente diverso nei due casi.
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sono stati due minchioni, c'è poco da aggiungere.
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