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E lascia delle impronte che a schermo spento te ne accorgi lontano un miglio.
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- sondaggio
- auto in arrivo
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Bella, nulla da dire. Davanti vedo linee decise per nulla male.
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Giulia sta iniziando a diffondersi, ieri ne ho vista una blu con interni tabacco, macchina che rispetto alle concorrenti appare molto più sportiva ma in quella colorazione anche elegante. Vista anche la prima Levante, ragazzi, a livello di proporzioni è un no grande quanto una cosa. Lunga, larga e poco alta, per nulla filante.
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Come la Multipla viene acquistata per lo spazio interno, non credo per la bellezza. Originalità...insomma...brutte tutte e due.
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Brutta come la fame ma sta vendendo tantissimo. Questa è la Multipla del nuovo corso.
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Giulietta è per sentirsi innamorati ? Stelvio va a duellare con ? Q5 ? Perchè lo vedo messo meglio. C'è RR per quello.
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- alfa romeo stelvio
- stelvio spy
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Ciao, la tesi ho deciso di dividerla in tre capitoli ciascuno dei quali analizza argomenti differenti, partendo dal generale sino al particolare. Inizio parlando interamente del mercato automobilistico, delle auto e delle case automobilistiche e i loro vari aspetti, passando successivamente alla trattazione della comunicazione, argomento centrale della tesi, capitolo in cui porto i primi esempi delle proprietà della comunicazione nel settore automobilistico. Infine in quello che dovrebbe essere l'ultimo capitolo tratto la comunicazione durante le due fasi di pre lancio e lancio (ed eventuale post lancio). Se vuoi ci sentiamo tramite mp
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Bella, ma solita minestra riscaldata. Ormai basta creare un nuovo fare (gentilmente più sottile eh) e una nuova griglia ed ecco pronto il nuovo catalogo Audi. La plancia invece è ridicola.
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- audi ufficiale
- q5 2017
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Inarrivabile per stile, classe e sportività, tutto in un unico veicolo.
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- m157 (maseratina-ghibli)
- maserati
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Quindi prendono la parte più brutta, posteriore, di un auto brutta, Q2 ,e la mettono sulla parte più brutta di un'altra auto. Geniale, l'interscambiabilità di posteriore e di anteriore, Audi è un genio.
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- auto in arrivo
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Sbaglio o sta vendicchiando abbastanza in Italia ? Ne vedo notevolmente più diffuse delle serie precedenti.
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Perchè inutili ? Io la devo ordinare e non dormo la notte su come dire al venditore. "Voglio ordinare lo Stelvio" o "Voglio ordinare la Stelvio"
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La seconda è la più scoperta, quella nervatura al posteriore lascia poco all'immaginazione.
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Il top come con Giulia, quindi non mi sorprenderei fosse la versione Quadrifoglio
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Non mi ricorda minimamente Evoque, anzi è molto più bassa. A prima impatto fa più vecchia X1 che altro.
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Banale ma per nulla brutta. Caricatura di un GC ma non è uscita fuori per nulla male. Potevano osare di più ma il risultato non è malvagio.
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Viste le ultime foto... Sembra la versione cinese del GC.
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Perchè il nero snellisce.
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Ok il family feeling, però non si possono mettere i fari di Giulia in ogni dove. Questo è Giulia SW sono vitali per Alfa.
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- alfa romeo plan 2022
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Che stanno tutte sotto le 30mila, pure le 4x4. Ergo prezzi da C generalista. E'una C o una B ? Qualcuno qui sopra ha postato un video dove negli USA è confrontata con Mokka e Juke, ma gli americani sono abituati a ben altre dimensioni. Andando su YT italia tutti i canali confrontano, in ordine di maggiori ricerca, Renegade con 500x Evoque Sportage QQ Vitara Tucson Duster Tutti segmenti C, dimostrazione che dall'utente medio Renegade è percepita come C. Ed ha ben ragione dato che lo spazio interno è simile. Il GC e il Renegade vendono bene perchè sono belle auto. Renegade ha quell'aspetto giovanile/sportivetto che riesce a raggiungere i gusti dei consumatore, tanto per dire, pure Nissan con Juke ha tentato di fare una cosa simile ma con un risultato assai scarso. GC invece riesce a reggere la concorrenza, si fa per dire, con RR sport come suv di lusso. Cosa che X5, Q7, F-Pace e GLqualcosa non riescono.
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Renegade è pure 20 cm più lunga di Ecosport, anzi 22 per la precisione. Dunque è C rispetto le B ed è B rispetto le C ? Renegade viene valutata come alternativa alle C, non alle B. E rispetto alle C non c'è nulla di premium. Ne prezzo ne contenuti ne altro, anzi, ormai è diventata la generalista perfetta.
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In base a cosa ? Come dimensioni è più vicina a QQ che a Ecosport. Come dimensioni è più vicina a una C che ad una B. Anzi per me proprio con le due si entra nel C. Renegade ha quel aspetto giovanile, stop. Poi come premium non offre nulla. Infatti è stata un'inversione di marcia del brand Jeep e che sta rendendo benissimo. Se la prezzavano di più con maggiori contenuti ponendola come vera premium ne vendevano quante le Cherokee, poche in Italia.
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Renegade parte da 20k che non mi pare sovraprezzata. -Le over 30k sono tutte, di base, 4wd -Di TH se ne vedono pochissime a differenza delle altre, la maggior parte sono Sport o Limited. Renegade chi la prende la contrappone al C. La contrappone a Kuga, QQ, ecc, non Ecosport ecc.
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Ma Renegade non è premium per nessun motivo al mondo. Come contenuti è come le altre. Come prezzo idem, anzi mi pare sia pure prezzata meno di Kuga. Dunque in base a cosa è premium ? All'aspetto giovani plasticoso ? Renegade è generalista al pari delle altre citate, in quel segmento di premium vedo giusto Evoque, GLA e forse l'ultimo X1. Il resto siamo li.
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