spigolas
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Scusate se chiedo qui, nel caso non fosse la sede giusta i moderatori possono spostare dove più appropriato. Ho una Ypsilon del 2017 silver a gpl, acquistata a km0 e cambiando lavoro mi sono ritrovato a percorrere quotidianamente tanti km in tangenziale a velocità costante poiché la maggior parte delle volte esco in tarda serata/notte. mi piacerebbe poter montare in aftermarket il cruise control. Secondo voi A) è fattibile? B)avrebbe un costo spropositato? C) a chi mi conviene rivolgermi? Grazie a chiunque vorrà rispondermi.
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Solo per conferma, la base della 500X è da escludere perché non prevede l'elettrico giusto? Se no, secondo me, sarebbe stata un'ottima piattaforma per farci il B-suv alfa, anzi credo che nel segmento sia la migliore (fosse solo un po' più leggera)
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Sì anhe io pensai fosse un Frankenstein anche se abbastanza carino:i cerchi erano quelli della precedente 100HP e il paraurti anteriore mi sembrò della 4x4 e devo dire che l'assetto ribassato donava (io nel frattempo avevo appena acquistato una trekking twinair color zucca ?) Secondo voi con l'uscita di scena del FIRE sparirà definitivamente il GPL in gamma Fiat?
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Piccolo OT ma neanche troppo.. quando uscì panda 2012 ricordo che nella zona industriale tra Trofarello e Moncalieri(Torino sud per chi non fosse di zona) girava una Panda ribassata nera con i paraurti simili a quelli della 4x4 e uno stile molto simile alla precedente 100HP.. poi non se ne fece più nulla.. se le cose allora andarono così ho dei dubbi sulla fattibilità attuale visto anche il contesto..
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Secondo me una differenziazione come fu all'epoca tra Mito e G Punto sarebbe l'ideale per Alfa e come tra Delta e Bravo per Lancia. In fondo i marchi nostrani ci hanno sempre saputo fare nel connotare ogni modello derivato in maniera diversa (vedi come caso recente 500x e renegade). Certo è che una Ypsilon suv più spaziosa e curata avrebbe tutt'altro appeal rispetto a quella attuale. Ma le cambierei il nome.
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Non so se vale, ma vi riporto la mia esperienza: ho acquistato una ypsilon GPL allestita discretamente km0 a circa 11 mila km nel.2017 e dopo 60 mila km devo ammettere che come affidabilità e consumi è al top. Panda con gli stessi accessori (senza ovviamente uconnect e cerchi diamantati) costava di più, sempre km0! Sono soddisfatto dell'acquisto nel complesso, al netto delle prestazioni che sono veramente fiacche fuori città. Per quanto riguarda la tenuta di strada non la trovo così pessima come si dice, considerando anche il buon comfort nell'uso quotidiano e a livello di spazio non brilla ma il rapporto ingombri/spazio interno è buono e usandola spesso nel traffico a volte le piccole dimensioni aiutano, soprattutto nei parcheggi. Certo al momento è un'auto di primo prezzo ma onesta e la ricomprerei. Parte del suo successo lo deve anche a non avere una diretta concorrenza a parità di street prive (la mia nuova costava 15600 e mi fecero quasi 4000 di sconto).
