Cosimo
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Tutti i contenuti di Cosimo
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sempre peggio, una barzelletta la fame ci clickbait di questo sito ormai rasenta il ridicolo
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gli articoli di formula passion sono ogni giorno sempre più misurati ed equilibrati.
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Togli la tipologia che ti fa cagare (pure a me) ha telaio specifico, lay out meccanico specifico, trasmissione dedicata, reparto sospensivo dedicato, powertrain dedicato. In pratica tutto quello che ha a che fare con la guida è studiato apposta per sto cassone e non arriva da terze parti e probabilmente non sarà declinato su nient'altro se non per esemplari unici. Quindi si è abbastanza unica, paradossalmente più di certi altri modelli ferrari. Il fatto che poi st'unicità sia per un modello che non ci piace, non vuol dire che non ci abbiano lavorato seriamente. Trovami un suv che abbia queste caratteristiche e poi ne parliamo. L'unico che mi viene in mente è il lince
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a6 rispetto alla generazione precedente è un grosso passo indietro come qualità totale degli interni e confort di guida, caratteristiche abbastanza importanti per una macchina che è essenzialmente una macina chilometri da oltre 60/70k di euro. Q5 stesso problema a quanto pare. Il cliente di questo tipo di auto spesso è legato più alla rata leasing/nlt ormai, certe dinamiche di fidelizzazione stanno andando a farsi benedire
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per completezza, il cofano ha due feritoie poste un po' davanti al quel triangolo, indicativamente alla fine della gobba formata dal passaruota. L'aria esce dal quel "triangolo" e viene convogliata dall'incavo della fiancata l'idea è questa, ma con un percorso diverso dovuto ai diversi volumi e proporzioni delle auto
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da cosa vedo in foto sono d'accordo con il tuo parere. Quel muso molto disegnato potrebbe avere un perchè in funzione di una fiancata molto tridimensionale. Le proporzioni potrebbero avvantaggiarla rispetto alla concorrenza. Sicuramente è un mezzo assolutamente riconoscibile come ferrari anche a distanza, il primo obiettivo è centrato. Al momento non riesco ancora a farmene una ragione, per me la gtc4 era il perfetto compromesso, ma il mondo automotive va così e capisco non fosse un mezzo versatile come questo. Guardate solo la soglia di carico del baule, è più comoda di quella di certi suv di tre segmenti più bassi, è evidente lo studio in quella direzione.
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infatti, in pista mi pare ancora diversa da quello che avevo visto ieri. Magari sono solo le luci
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che faccia paura è normale, è la scuderia più forte. trovo invece che le linee generali siano tutt'altro che semplici, anzi. La pancia con lo scavo in corrispondenza dell'attacco dell'halo ad esempio è abbastanza tormentato, così come tutta la parte bassa. Si nota poco semplicemente per il colore. Esteticamente mi dice poco. Aerodinamicamente non ho le competenze necessarie per giudicare
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per me non è definitiva ste pance all'inizio le trovavo imbarazzanti da quanto sono alte e piatte, invece devo dire che tutto sommato hanno il loro perchè.
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