pixhell
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Fatico a capire le critiche e i paragoni assurdi di cui ho letto finora. Le foto sono fatte da un metro di distanza ad una versione normale con ruote basic moooolto per-serie topo edition. Ovvio che non è quella delle cartelle stampa marketing edition di Ingolstadt. Infatti basta cercare le foto dei saloni che vendono versioni normali di altri modelli per rendersi immediatamente conto che non ha senso fare confronti così ad caxium. Poi se mostrare immagini in topo edition serve per intercettare le critiche fatte di panza dal popolo alfista e antialfista sono piuttosto furbi, anche perché hanno tempo per correzioni... A me tutto sommato, per essere un pandoro su ruote simile agli altri non fa schifo... gli interni in particolare, si quelli attaccati con lo sputo in ultra-pre-serie mi sembrano potenzialmente molto fighi..
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Infatti quando mi trasferii in Germania e feci il passaggio dell'auto, continuò per un certo periodo ad arrivare il bollo dalla regione, ovviamente dimostrai che ero in altro paese con altre targhe etc. Dalla Germania una volta trasferito in Svizzera ho ricevuto lo storno della quota del bollo non utilizzato, cioè 4 mesi senza chiedere nulla.
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Ma non capisco, se non pago il bollo come faccio a circolare? Se mi fermano e non ho pagato il bollo, diciamo che siamo buoni e i vigili mi danno 30gg per pagarlo, se non lo faccio sequestro auto e festa finita. come fa uno ad andare in giro così ... o senza assicurazione
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Ma invece tu questa l’hai vista finita ed in strada giusto? Non sai nulla ma spari paragoni con il più costoso, pesante e dinamicamente “nullo” suvvetto in circolazione... va beh dai, i fari dell’alletta poi. ? Perfetta la foto, rende il futurismo che sta nella testa di certa gente palese .... il suv da giovani
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Strategie del marketing all'avanguardia della tecnica... fuffa
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Dipende da quanto GT la faranno, immagino che per caratteristiche tecniche sarà sopra gt stessa e quindi posizionata diversamente. Sicuramente a differenza della 4c avrà un motore ben più complesso e costoso con cambio sofisticato ed interni non iso punto, solo per questo vedo un più 100k sopra la 4c. Poi telaio più sofisticato, sospensioni attive, led matrix e tutto il possibile hi-tech ed ultra leggero. Immagino così, poi gli italiani la fanno profittevole a 150k, (chiedere a Ferrari) ma costerà di più. Mi auguro che sia curatissima oltre che bellissima, veloce e tecnologica. Sarà molto importante per il posizionamento del marchio.
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Se i tedeschi avessero il fegato di fare una sportiva a motore centrale ibrida con cellula in carbonio (quindi si, decisamente estrema) partirebbe da 500/750k euromark. Su quale pianeta questa dovrebbe partire da cifre vicine ad una mass market come 911.... per quanto eccezionale la 911, qui parliamo di categorie diverse. Secondo me quella che attaccherà un po’ la 911 che nel frattempo è diventata bella grossa potrebbe essere la GT su base Giorgio. Ma in ogni caso ho la sensazione che Maserati sia in scontro asimmetrico con Porsche e non cerchi di copiarne la lineup, mossa assolutamente intelligente.
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Il v8 esiste, lo fa Ferrari e in configurazione ibrida fa 1000 cv...... fantasie mie, per finire su Maserati dovrebbe esserci qualche supercar speciale... per il resto sembra del tutto sensato che in futuro v6 basterà. D’altronde con i limiti di emissione devono essere tutti ibridi in futuro. nota: venisse fatta e potessi una ghibli trofeo ?
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GTV bellissima! Complimenti
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Quando ci arrivano, si avvieranno alla loro prima vera crisi economica Sono dell'opinione che insieme a cdp dovrebbe acquisire comau
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Oltretutto anche in Germania ci sono quelli di serie B, prendono 50% in meno e hanno meno diritti si non dico cosa... dato che sono bullizzati da stato, azienda e colleghi di serie A...
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