pixhell
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Te lo consiglio sicuramente... i cinesi, anche se sono tutti prodotti in Cina, li lascerei stare ...
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Vero, questo articolo forse addirittura andava citato nel 3d sull'acquisto crediti da Tesla, sta di fatto che oramai ogni scelta strategica di FCA viene attaccata o catalogata come debolezza o come fallimento o come o come... ma delle marechelle degli altri degne di galera guai a parlarne. Questo, pur non avendo nessuna necessità od obbligo a difendere FCA mi da parecchio sui nervi.
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Ecco il prossimo.... "Ma Fca, rispetto alla concorrenza, è in ritardo sugli investimenti per l’elettrica" "L’accordo con Tesla è solo un tampone. In questo contesto il futuro di quella che era la Fiat, potrebbe seguire il modello “Stampubblica”: con l’ingresso di Peugeot (a guida franco-cinese) e diluizione della partecipazione degli Agnelli. Uno scenario illustrato dall’inchiesta di Ettore Boffano" https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/04/14/fca-linchiesta-del-fatto-del-15-aprile-investimenti-in-ritardo-lingresso-di-peugeot-e-il-ruolo-degli-agnelli/5109867/
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Di poche ore prima dell'assemblea.... stralcio di un un'articolo dal sole24, ripeto, dovrebbero autocensurarsi, sono imbarazzanti C’è tutto il 2019 per fare qualcosa per gli Agnelli-Elkann, da anni ultra desiderosi di ridurre drasticamente la loro posizione sull’auto.Quella 25 GTX deve essere stata importata dalla Francia da usataParli del grafico che ho postato (previsioni fatte dai costruttori per tenere buoni gli azionisti ), vale come se lo avessi fatto io col pallottoliere, la realtà è che anche Daimler starà nei fatti a +10gr, altro che menate, almeno che non arrivino in massa i cinesi elettrici, nuovi azionisti di maggioranza dei tedeschi. Vag sappiamo già a che gioco gioca insieme alle altre aziende parastatali francesi, mentre volvo i cinesi l’anno già sistemata.Daimler stava come flotta nel 2017 a 125/128gr in NEDC, con il WLTP nel 2019 si sono accorti di avere 138/139 gr. Chiaramente non arriveranno a 95gr on i nuovi modelli elettrici per il 2021, forse 105gr. (Fonte zeit.de / Daimler) Ora guardate sotto cosa racconta ilsole24ore Tra questi ci sono i tre più importanti marchi tedeschi: Bmw, Volkswagen e Daimler, che supereranno l’obiettivo per 3,7, 3,8 e 1,4 grammi di CO2 a chilometro.
Giulia senza pensarci, hai paura che ti giudichino male per il fatto che non hai un suvvino? Non sei alla moda....carina la cx3, ma facci un giro...e un barattolo seg. b praticamente.La Jaguar che è in ottime condizioni ma comunque con 200k sul groppone è in vendita a 18k €
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Occhiometro a Zurigo, tesla 3 da tutte le partiChe minghiada, si è sempre saputo che tutta l'alta gamma sarebbe stata su Giorgio, o forse pensavi che fossero così intelligenti da sviluppare due piattaforme distinte, neanche fosse nobiltà decaduta e spendacciona... non siamo mica negli anni 70
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