savio.79
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A dirla tutta, sarebbe bastato mettere di serie su tutte le versioni lo spoiler posteriore che invece aveva solo la versione sportiva; quello spoiler "chiudeva" tutte le linee; linee che invece, senza spoiler, restavano tutte in sospeso, dando un senso di incompiuto.
Ho letto su un forum francese di un problema emerso su due veicoli usciti dalla stessa concessionaria (non nel senso che è colpa del venditore 😅bensì nel senso che il secondo a cui è capitato ha saputo che un altro cliente prima di lui aveva avuto lo stesso inconveniente) Il malcapitato racconta di essere andato in auto dopo una breve sosta, e di non essere riuscito a passare da N a D o R restando praticamente col cambio bloccato, e conseguente intervento del carro attrezzi. Il colmo per un’auto elettrica, in cui uno dei vantaggi di non poco conto è di non avere molte componenti soggette a usura e rotture, tra cui il cambio!(chiedo scusa per OT) Bellissima questa Magia! Sarebbe stata una degna avversaria della mitica Calibra, anche se le sembra vagamente ispirata… Non ne conoscevo l’esistenza, e alla ricerca di una foto del posteriore, ho trovato un esemplare con una differenza: una modanatura paracolpi sulla fiancata a mezza altezza (anche questa che la rende più vicina alla coupé Opel). Che ne abbiano realizzato più di un esemplare? Noto anche un dettaglio anomalo: il porta targa posteriore in formato USA. Ah! Ho scoperto anche che ne è stato fatto un modellino in scala!!!
Immagino che non sia diverso da quello che può succedere quando si mette a ricaricare il cellulare su una presa elettrica pubblica, ad esempio del treno o di un aero… il tempo in cui nei cavi di rame transitavano solo “elettroni”, e non anche “dati”, sono passati da un po’. Spero di non apparire complottista 😅- 280 risposte
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E certo: non credo proprio che sia possibile far esplodere volontariamente la batteria!- 280 risposte
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La prima volta che ad esempio stira un ciclista durante una manovra di svolta a destra, imparerà a non ripiegarlo più (e speriamo che il malcapitato resti illeso) Tra l’altro, mi sembra di notare un parcheggio contromano, salvo che non sia un’area privata. 😂Sono d’accordissimo, e da amante della 456 originale, quella cabriolet è un pugno in un occhio, mentre questa mostrata qui è molto più bella e fedele al modello da cui deriva. Concordo anche con l’apprezzamento invece per berlina e sw. Ma non c’è un Sultano che si faccia fare una benedetta Giulia sw e una coupé??? 🤣Dico la mia: questa era bella solo in questo allestimento sportivo*, con cerchi di dimensioni generose, minigonne aerodinamiche e soprattutto con lo spoiler posteriore che risolveva non pochi problemi al posteriore; ma le versioni meno performanti risultavano meno interessanti rispetto a una Dedra “base”. Da questo (che suppongo essere un sentimento generalizzato) si intuisce forse il motivo per cui in genere viene considerata un brutto anatroccolo. L’anzianità del progetto al momento della tardiva presentazione, non ha aiutato, anzi (e non perché siamo tutti ingegneri o designer, ma perché quando esce un nuovo modello, viene spontaneo confrontarlo con la concorrenza coeva) * Da questa foto noto anche un montante A annerito che non avevo mai notato prima in vita mia! 😅Passeggiata con contorno di reportage sulle storiche e quasi storiche incontrate. Capitolo tedesche Settore BMW Settore Audi + questa Cabriolet targata AutoPareri: Settore Mercedes una nobile vecchietta che non si arrende nonostante gli insulti del tempo: e poi questa, di cui ignoravo l’esistenza: Capitolo italiane suppongo che la mascherina sia del modello più recente, anche il paraurti anteriore è stato evidentemente sostituito; dulcis in fundo:
Queste invece erano più facili da inquadrare insieme: Ragazzi, che vi devo dire?! Qui ci sono Twingo a grappoli, e la sfida è solo fotografarne due o più insieme 😆 ché una da sola non fa notizia 😆
Ahah! 😂 Ma in realtà no, ha proseguito oltre… io ero distante almeno una trentina di metri quando l’ho avvistata di tre quarti anteriore, ben visibile in una piazzetta, e non ho fatto in tempo a sfoderare lo smartphone e attivare la fotocamera, che era già immersa nel traffico dal lato opposto e veniva coperta dalle auto in sosta. La distanza da cui l’ho ripresa si intuisce dalla differenza di grandezza tra il soggetto principale e la Discovery che la occulta parzialmente 😂Non so se sia molto pertinente, dato che questa (stupenda) serie di discussioni sulle "mai nate" si può intendere con sfumature diverse... Questo signore fa un breve resoconto di 5 prototipi Citroen che non sono mai andati in produzione, e che, se prodotti, avrebbero - forse - offerto nuove prospettive al marchio che, invece, ormai è stato ridotto ad essere quello Low Cost del Gruppo Stellantis. Preparate i fazzoletti quando vi avvicinate al min. 03:11 perché trovate una raffica di tutte* le coupé che c'erano in commercio a cavallo tra gli anni '80 e '90 Davvero da chiedersi "cosa sia andato storto" (a proposito di coupé, non solo di Citroen) * edit: rettifico “tutte le coupé al di fuori di quelle tedesche, che quindi andrebbero aggiunte alla lista”Secondo me puoi stare sereno: se la transizione continua con questa (bassa) velocità, e in uno dei Paesi col parco circolante più anziano, la tua attività può continuare a fare affari ancora per molto: anzi il fatturato potrebbe aumentare man mano che aumenterà la quota di veicoli usati circolanti per la paura delle persone nei confronti della svolta elettrica. Diciamo che, piuttosto, se uno oggi dovesse aprire una nuova attività commerciale, magari potrebbe pensare ad altri settori anche affini, quello sì.Vista anche questa in buone condizioni:
Questa è sempre per la serie “scusate se posto roba bella”; ma non sto parlando di qualità dello scatto, anzi: per dignità non lo avrei pubblicato, se ritagliando l’immagine non avessi notato che la sigla di provincia sulla targa è nientemeno che: 😬
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