savio.79
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Appena completata la procedura di acquisto di un’auto nuova in pronta consegna, e subito mi si presenta il primo rebus da risolvere. L'auto viene consegnata con gomme estive, tuttavia io ho deciso di montare delle 4 stagioni, sulla scorta dell’esperienza acquisita con la mia attuale auto, su cui ho il doppio treno. Ho capito che in base ai km che percorro (pochi) e la zona in cui giro(pianura) e i luoghi che non frequento (piste da sci), il doppio treno non ha senso: ho ancora le gomme invernali acquistate a dicembre 2018 che hanno ancora un buon 30/40% di battistrada utile, ma sono ormai indurite. Comunque 5 stelle d’oro ad Hankook. E le estive, cambiate due estati fa, sono praticamente nuove. (quelle di primo equipaggiamento erano Pilot Sport e si consumavano solo a guardarle, inoltre quando ho messo su le Hankook invernali queste ultime sembravano andare meglio, nonostante fosse ancora caldo; mah!) Aggiungiamo la doppia spesuccia annuale per il cambio, e l’impiccio del carico/scarico, oltre al fatto di doversene ricordare, e oltre all’ingombro nel garage, ed ecco che la scelta tra le due soluzioni diventa ovvia, nel mio singolo caso: 4 stagioni tutta la vita, anche avendo scoperto che negli ultimi anni questo tipo di gomme ha fatto passi da gigante (purché si resti su marchi che dispongano di un centro di ricerca e sviluppo 😂) - perdonate la lunga premessa, ma magari questa esperienza può essere utile ad altri in situazioni simili - Ora, però, ho un dubbio: l’auto monta di serie pneumatici runflat, e di conseguenza mi chiedo e vi chiedo se qualcuno abbia avuto esperienze con runflat quattro stagioni e come ci si sia trovato. Grazie.
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Che io sappia, rispondono anche al telefono , senza doversi scomodare ad andare in filiale. Nessuno, meglio del venditore della Ditta che ha ideato l'iniziativa, può darti tutte le informazioni che cerchi.
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Oh ragazzi, mi state dicendo (rispondo qui ma vale per tutti i messaggi su questo filone) che il Capo va da Vasseur e gli dice "per quest'anno fatemi una macchina di merda e sbagliate tutte le strategie possibili, tanto io i soldi li intasco lo stesso"??? Ma ci credete veramente o è uno sfogo dettato dalla delusione? E dài...
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Io che da barbone rifiuto di fare l’abbonamento a Sky e guarderò la differita alle 12:30, mi dissocio dalla scelta di aprire la discussione sul nuovo GP senza prima aver visto il precedente. Tuttavia, volendo un gran bene al nostro buon @AleMcGir e sapendo che tutto questo per lui è un lavoraccio (nel senso di “un gran bell’impegno”), e che può farlo quando può - e non quando piace a me, lo accetto di buon grado e in spirito di amicizia e comunità, e di conseguenza ho votato con animo positivo anche se alla cieca (in realtà ho votato con le mie solite preferenze) 😂
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Con la presentazione della nuova CLA con tutte quelle stelle dappertutto, il titolo di questa discussione assume un sapore diverso 😂😂😂
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😂😂😂 Sì ma era “dalla scrivania” non “dallo scolapasta” 😂😂😂😂😂😂😂
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Credo che si riferisca ai kit per la sorveglianza durante il parcheggio, che funzionano ovviamente solo collegando direttamente alla batteria. Comunque @PipoPapo dovresti sistemare il titolo della discussione, credo.
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E sempre da innamorato, e da inguaribile sognatore, continuo a guardare annunci di un'auto che non mi posso permettere, scoprendo due cose: 1) che la Summit Reserve da 110k ora si trovano a zero km a prezzi da 68.900* a salire 2) che le auto in questione sono vendute da salonisti, e non dalle concessionarie ufficiali. Ovviamente non sono "dentro" il mondo del commercio di auto, quindi queste oscure dinamiche mi sfuggono; ma mi pare di capire che le concessionarie avevano in casa auto dal listino di 110.000 e che - suppongo - si rifiutavano di vendere a potenziali acquirenti a prezzi inferiori; e infatti non le hanno vendute; ma poi le hanno cedute a commercianti che le rivendono nuove al 70% del valore prezzo iniziale (verosimilmente guadagnandoci) Domanda da sempliciotto uomo della strada: perché non venderle a quel prezzo prima, anziché dopo? * edit: scusate, oggi il minimo per la Summit Res. è 78.990 (Autoscout mi aveva inserito altri annunci non inerenti: quelli a pagamento) ma il resto del discorso è sempre valido
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Ah ok parlavi proprio di quel particolare esemplare 👍🏻
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Immagino che la Solstice sia di importazione parallela, anche perché sembra di vedere la targa quadrata (si possono chiedere appositamente per le auto con vano targa con specifiche americane, probabilmente la sigla alfanumerica inizierà con la lettera Z) In che senso che fine ha fatto? Comunque ne ha una anche un condomino nel mio complesso. La tira fuori molto raramente (ma mi sa che una volta l’ho fotografata e postata proprio qui)
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“Bella questa Klasse! È Neue?” “No, è Lavaten con Perlanen”
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Sì ma mi chiedo, anzi, diciamo che sarei pronto a scommettere, che probabilmente il numero totale di auto vendute dai Paesi nelle fasce 1 e 2 non riesce ad eguagliare il numero di auto vendute da metà dei Paesi nella sola fascia tre, per non parlare del totale venduto in tutta Europa. Voglio dire: le percentuali non dicono nulla se non raffrontate ai numeri reali, perché se in un Paese vendi un milione di auto di cui il 3% sono BEV, e in altro vendi ottanta auto di cui il 90% BEV (numeri messi a caso) la storia raccontata dalle percentuali rischia di essere fuorviante 😉
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Qualche beninformato sa per caso se per "primavera" si intende "inizio primavera" o "ultimo giorno di primavera", a proposito della presentazione ufficiale? E, teoricamente, quanto tempo potrebbe poi intercorrere tra presentazione e lancio nelle concessionarie e consegna dei primi esemplari?
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