hot500abarth
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Tutti i contenuti di hot500abarth
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Normale decisamente no...io ho avuto una 156 1,8ts del 98 comprata con 100km ho fatto l'impianto a gpl e l'ho usata fino a 200000 km senza far nulla a parte la manutenzione...era uno spettacolo ci ho lasciato il cuore...e il 1,8 ts che allora aveva 146cv adava da dio anche a gpl..e la presi che avevo 19anni
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certo che il tempismo è spettacolare Che sia una piccola vendetta? -
Si marc tutte e due morbide, crutch entrambe dure e vale morbida ant e dura post
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[MEGA DROGA™] I nostri portachiavi per auto!
hot500abarth ha risposto a nella discussione in Off Topic
Vale lo stesso se asiatica nata e residente in italia?(mia attuale morosa) Tornando IT io da quando ho equipaggiato il portachiavi apribottiglia (omaggio di un ricambista) non ne posso più fare a meno (lo so sono un alcolizzato), mentre sulle chiavi della 500 dato che ho la cover colorata ho scelto di non metterlo per non segnarla dato che è cosi figa...
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500L np non è cosi piantata...mai provato gpunto np e o fiorino np?e dire che una volta ci si accontentava di multipla np ancor più polmone...con tutti questi nuovi motori cosi turbizzati secondo me ci si è fatta la bocca un po'troppo buona
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Boh non la capisco ha delle propprzioni strane
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Beh pure a me nonostante la prova sconto zero e valutazione ridicola...e io ho sentitamente ringraziato per la cortesia ma ciaone proprio...
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Io quando andai a farr il test drive per acquistare l'abarth il venditore che era impegnato mi diede le chiavi e mi disse "vai pure a farti un giro"....sarà che ero accompagnato da un amica gnocca e scollata
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Mi sta bene solo se poi ti declasso la vettura come emissioni, ti aumento il bollo e non ti faccio circolare nelle citta...
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
hot500abarth ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Vag ha bisogno di nuovi motori diesel?- 505 risposte
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Quanto vorrei fosse una versione più cattiva spaccaculom3alleggerita....
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Ho avuto modo di guidare la pre restyling e da qui a definirla sportiva mi sembra un po' eccessivo: le sospensioni sono ben frenate e l'assetto piatto ma le vetture sportive son ben altre..
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Ma cosi nooooo..dai cazzooooo...se devon esser due tubi li voglio simmetrici..imho
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A me piacevano un sacco questi: Fiat croma
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Appunto con un bel paginone di gnocca secondo me si autofinazierebbero senza bisogno di vender pubblicità
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Boh io non capisco questa idea di associare un naftone a sportività: ho avuto modo di usare bravetta col duemila diesel in modo allegro e o gli butti sempre dentro marce per tenerlo in range d'utilizzo o se devi tenere la marcia magari per raccordare due curve finisci con poco nella zona morta e tutto finisce sul più bello...se mi devo divertire benza tutta la vita...sarò io viziato perché ho una cinquecento abarth, ma nonostante sia la stock con soli 135 cavalli è molto più divertente...e aggiungo che il tjet non allunga così tanto..
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Ma sai no...se fai il cambio per il piacere di guida col bmw base secondo me ne esci deluso...e se la tua è accessoriata non vedo il senso che possa far pendere la decisione verso una vettura meno accessoriata e di poco più nuova della tua...
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Vale era frenato dal fatto che la gara prima si era steso e non poteva far un altro zero,marquez dalla sua posizione poteva fare come voleva dato il vantaggio in campionato, anche se si fosse steso non gli cambiava nulla..
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Più che dell'attendibilità del test di altroconsumo io mi preoccupo più del fatto che di altri test (se ce ne sono stati) non se ne sia minimamente parlato...e di questo lo sappiamo noi e....chi altro? Non voglio esser complottista ma secondo me una bella opera di insabbiamento si sta compiendo. In usa hanno scelto la via facile (ritiriamo tutte le vetture sia mai che le vogliano ritestare e ci fanno un culo cosi), mentre in europa sono in posizione forte con la merkel e quindi...
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Gli ammo elettronici hanno una valvola al loro interno hanno una valvola elettrica che varia i passaggi dell'olio rendendone la risposta più confortevole o più rigida...quelli della quadrifoglio dovrebbero differire da quella normale in quanto hanno una taratura in più (race) che la rende una tavola...
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L'UE farà ciaone con la manina facendo finta di non sentire e girandosi dall'altra parte...hanno altro a cui pensare ora..
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Qui va direttamente sulla scatola sterzo e bracci....e il tubicino non serve a una cippa..
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Secondo me lo fanno anche perché per dove è posizionata l'astina sul 2,2, se chi controlla l'olio dorme in piedi, c'è il rischio di lasciare il dorso della mano sul gruppo turbocompressore-fap e a macchina calda non deve esser una goduria. A proposito tornato ieri da un corso sulla Giulia: devo dire che il vizio di far il filtro olio "sbrodolone" la fiat non lo perde nemmeno su questa
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Grandissimi!
