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vince-991

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  1. Non ricordo dove l'ho letto ma una ipotesi del genere fu fatta tempo fa e non credo che sia poi cosi' sbagliata. Se l'auto viene costruita in funzione dell'intercambiabilita' della batteria, vai al rifornitore e installi una nuova batteria ogni volta che quella in uso e' quasi scarica. La batteria potrebbe essere in comodato d'uso abbattendo i costi per l'utente. IN questo modo non ci sarebbe bisogno di una rete di colonnine per la ricarica o dover implementare sistemi per la ricarica rapida.
  2. Solo per dire che mi riferivo ad alcuni commenti e non all'intero forum. Infatti una delle ragioni che mi hanno spinto a iscrivermi e' la simpatia di molti commenti. L'altra e' la competenza di molti altri. Questo, a mio avviso, e' forse l'unico forum sulle auto da cui si puo' imparare leggendo i commenti dei forumisti.
  3. Per me la logica sta nel fatto che nel paese, qualora fosse approvata la legge, non potrebbero piu' circolare auto normali dando un bel incentivo all'acquisto di auto elettriche. I produttori olandesi di auto tradizionali quante ne producono ogni anno? Per quanto riguarda Tesla, mi pare che oltre a non fare soldi, ne perda un bel po'
  4. Sono iscritto da poco... Tuttavia il mio commento era pertinente per cui non ho intenzione di cancellarlo. Si parla di auto..
  5. a proposito di affidabilita' di tecnologie usate da anni, mi sono imbattuto nell'articolo a questo link (http://www.alvolante.it/news/affidabilita-motori-tedesche-sono-messe-male-333520)
  6. Si e' parlato dell'Olanda che vorrebbe introdurre il divieto di circolazione per le auto con motori a benzina e diesel. Questo mi fa pensare che anche l'Olanda appetisce alla fabbrica Tesla.
  7. Sonni tranquilli? Mi sa che rischiano di svegliarsi di soprassalto. Il mercato cambia per tutti. Ad esempio i modelli sportivi di BMW e Audi stanno andando non proprio bene negli USA
  8. Secondo me quelli di allpar le prendono spesso le cantonate. Per non parlare dei "render" che hanno il coraggio di pubblicare
  9. Quindi e' confermato che 9000 euro sono tanti per il brasiliano medio.I modelli dello stesso segmento ma delle altre case sono prezzati allo stesso modo?
  10. Forse sarebbe meglio ragionare sulla tecnolgia che la gente (chi compra l'auto) vuole, piuttosto che su tutta la tecnologia possibile.
  11. Altro A questo link http://www.autoblog.it/post/791149/alfa-romeo-4c-picchio
  12. Non so dove inserire il link seguente per cui lo metto qui. Si tratta della 4c per le corse in salita preparata dalla Picchio http://www.autoblog.it/post/791149/alfa-romeo-4c-picchio
  13. Considerato il successo commerciale dei crossover di qualsiasi dimensione, secondo me sarebbe un errore non farlo su base nuova Punto (quella che verra') o direttamente come sostituto della Punto attuale
  14. Non so quanto sia affidabile ma ho letto che la New Compass verra' presentata in Brasile e che la produzione inziera' a Settembre in Brasile e in Messico (http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2016/03/ceo-da-jeep-confirma-novo-compass-sera-apresentado-e-fabricado-no-brasil.html)
  15. Non so che stipendi hanno i brasiliani ma 9000 euro non mi sembrano pochi
  16. Teniamo anche presente che da un po' di tempo c'e' un competitore importante come McLaren da contrastare
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