vince-991

Una macchina banale e vecchia davvero, dal punto di vista stilistico

Con gli occhiali da sole sembra di rivedere il padre….

Ehi non scherziamo, gli “antiturbo “ ce li avevo anche io sulla mia Lancia Y del 97…non avendo il condizionatore..

In realtà quello serve per l’autodistruzione del vero alfista insoddisfatto…

Beh, considerato che poi dal mulotipo della 500L è uscita la Stelvio, direi che le forme del mulotipo siano irrilevanti. L’unica considerazione che mi suggerisce il nuovo mulotipo su base GC è che la nuova Stelvio avrà un aumento delle dimensioni

Buon Natale a tutti gli autopareristi e le autopareriste (che sennò @KimKardashian mi si offende)..tanti auguri di cuore

(Teleborsa) - Il Ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha svolto in Consiglio dei Ministri una informativa sul caso Stellantis, dopo il Tavolo che si è svolto al Mimit lo scorso 17 dicembre. In quell'occasione, avrebbe riferito Urso "l'azienda ha presentato un Piano Italia che pone il nostro Paese al centro delle sue strategie, attraverso l'aumento dei modelli in produzione e la salvaguardia dei livelli occupazionaliavviando processi di inserimento, aggiornamento e riqualificazione dei dipendenti. Stellantis ha annunciato gli investimenti che effettuerà in Italia: per il 2025 sono previsti 2 miliardi di euro per gli stabilimenti e 6 miliardi di euro in acquisti da fornitori operanti nel nostro Paese. Un impegno significativo che rappresenta una svolta rispetto a quanto fatto sinora, tanto più importante perchè in controtendenza con quanto avviene nel resto d'Europa". "Da settembre - avrebbe detto il Ministro a quanto si apprende - abbiamo assistito a una crescente sequenza di annunci riguardanti la chiusura di stabilimenti in Europa, la riduzione degli organici e il ridimensionamento dei piani di investimento. In questo contesto, l'Italia, insieme alla Repubblica Ceca, ha promosso e presentato un non paper al Consiglio Competitività del 28 novembre, con l'obiettivo di rivedere le modalità che porteranno allo stop dei motori endotermici nel 2035, come previsto dal regolamento UE sui veicoli leggeri. Revisione ancora più urgente - avrebbe sostenuto Urso - alla luce del drammatico comunicato diffuso ieri dall'Associazione delle case automobilistiche europee (ACEA), che ha ribadito la necessità di un intervento immediato per salvare il comparto". Il Ministro ha inoltre riferito che "il non paper ha raccolto un'ampia convergenza: 15 Paesi dell'Unione si sono espressi a favore delle proposte contenute nel documento, basate su principi chiave come la neutralità tecnologica, la necessità di risorse comuni per il settore e l'autonomia strategica nella catena del valore delle batterie elettriche. La piena adesione riscontrata nel documento congiunto delle associazioni imprenditoriali di Italia, Germania e Francia, così come il sostegno delle principali associazioni europee delle PMI e dell'ACEA, rafforzano la nostra posizione. Anche il gruppo parlamentare del PPE ha elaborato un documento che sposa pienamente la linea italiana. La proposta italiana, grazie al lavoro che sta svolgendo il governo, si colloca oggi al centro dell'agenda della Commissione Europea". (TELEBORSA) 23-12-2024 19:59 https://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/teleborsa/economia/urso-su-stellantis-investimenti-record-in-italia-e-revisione-ue-sullo-stop-ai-motori-endotermici-219_2024-12-23_TLB.html?lang=it#:~:text=Stellantis ha annunciato gli investimenti,fornitori operanti nel nostro Paese.

Io non ne ho ancora vista una dal vivo. Però noto che voi invece ne vedete. Può essere che brutta come una Juke prima serie funzioni?

Lui cerca Lagostina ma trova Lagiulietta…

Il gigante giapponese dell'auto Honda e la sua connazionale Nissan hanno concordato l'apertura di trattative di fusione che potrebbero creare la terza casa automobilistica al mondo: lo ha dichiarato ufficialmente Nissan in una nota. Mitsubishi Motors, di cui Nissan è il principale azionista, potrà partecipare alle discussioni per integrare la nuova alleanza industriale all'interno di una "singola holding". L'obiettivo dell'alleanza è quello di rafforzare la posizione dell'azienda nel settore elettrico, un settore tecnologico dominato da Tesla e dai gruppi cinesi. Il capo del gigante automobilistico giapponese Honda ha dichiarato che la proposta di fusione con la rivale in difficoltà Nissan non ha lo scopo di "salvarla", ma di generare sinergie per entrare nel settore elettrico. "Quello che posso dire chiaramente in questo momento e' che non si tratta di salvare Nissan", ha spiegato Toshihiro Mibe alla stampa. Honda condiziona la fusione all'attuazione da parte di Nissan, che e' fortemente indebitata, del suo piano di riduzione dei costi e di aumento delle vendite, ha insistito. https://www.rainews.it/articoli/2024/12/honda-e-nissan-si-avviano-verso-la-fusione-lannuncio--0e8f24be-e5c1-4ae6-8e1d-9d98fda14232.html

Speriamo. Maserati è un marchio che va gestito da chi nel lusso ha esperienza

Ok, ma mi sa di una operazione di breve respiro.. vedremo

La cosa strana, per me, è che a fronte della potenziale chiusura di siti produttivi, si stia costruendo una fabbrica nuova di zecca per il marchio Scout

Beh, se la si smettesse di proporre crossover e se si tornasse alle automobili, che tra l’altro sono più compatibili con la trazione elettrica, il problema dei posteriori alti due piani sarebbe risolto naturalmente

Bellissima, c’è poco da dire. Complimenti

Questa discussione è interessante ma per me sono tutti tedeschi..

Da quello che vedo per le strade, la Renegade gli italiani la stanno sostituendo con la Avenger

non so se e' stato pubblicato qui: dal sito di Stellantis https://www.media.stellantis.com/it-it/corporate-communications/press/mimit-stellantis-al-via-il-piano-italia-aumento-dei-modelli-in-produzione-tutela-dell-occupazione-in-linea-con-gli-investimenti-in-tutti-gli-stabilimenti-del-gruppo

in questo articolo c'e' un po' di tutto compresa qualche informazione sui nuovi modelli Jeep https://www.lastampa.it/motori/2024/12/20/news/jeep_70_acquirenti_su_100_di_avenger_rubati_agli_altri_marchi-14897725/?ref=LSHRT-FREC-Eco-P4-S3-T1#google_vignette Tre modelli nuovi per coprire i segmenti B, C e D dei Suv, con alimentazione dal benzina all’ibrido, all’elettrico. Sono questi piani di Jeep per il 2025, dopo aver conquistato una quota di mercato in Italia del 4,4 per cento, in linea con il risultato del 2023. Le vendite Protagonista di questo risultato è stato Avenger, venduto in 135 mila esemplari (80 mila solo nel 2024), risultato il primo Suv e il terzo veicolo più venduto in Italia, conquistando anche la quarta posizione nelle vendite del modello elettrico in Europa (terzo posto in Francia e Olanda). La ripartizione di acquisti è stata per il 50 per cento a solo motore termico, al 35 per cento ibrido e al 15 per cento elettrico. Ma alla fine del 2024, Jeep festeggia anche il milione di esemplari venduti di Renegade e Compass, anche grazie all’edizione speciale North Star. La Jeep Recon sarà annunciata il prossimo anno, ma venduta a partire dal 2026 Gli acquisti fuori dall’Italia sono passati da 42 al 47 per cento, per l’84 per cento perfezionati nei concessionari. Di questi clienti, la metà sono privati. In proporzione, il mercato cresciuto di più in Europa è quello del Regno Unito, con un aumento di vendite di 8 mila e 400 auto ((190%), seguito da Olanda ( 2 mila e 800 veicoli, 60 per cento in più) e Francia (10 mila e 900, aumento del 56%). Nel 2025, Jeep completerà l’offerta di Avenger, con la gamma plug-in, mild-hybrid, benzina e 4 ruote motrici, ma il prossimo anno segnerà anche l’arrivo di alcune novità. I modelli Partiamo dalla New Compass, che sarà «un pochino più grande dell’attuale ed è stata progettata interamente al centro design di Torino e sarà prodotta a Melfi», tiene a specificare Eric Laforge, Head of Jeep, Dodge e Ram per la Regione Enlarged Europe. I vertici di Jeep la considerano «il secondo pilastro di crescita» del marchio in Europa, con propulsione termica, ibrida plug-in e mild-hybrid, ma anche elettrica, a due e quattro ruote motrici. La New Compass a elettroni, poi, avrà un sistema di batterie accreditato dalla Casa di un’autonomia di 650 chilometri. La Jeep Wagoneer S sarà l'auto più veloce prodotta dal marchio americano del Gruppo Stellantis Poi, ci sarà l’annuncio della Recon (disponibile però dal 2026), totalmente elettrica, la «cattiva», quella destinata a soddisfare le esigenze dei fuoristradisti puri, ma design ispirato alla Wrangler, tenendo anche in considerazione il comfort. A fine anno, poi, toccherà alla Wagoneer S, definita «la Jeep più veloce di sempre», un Suv da segmento D con motore elettrico da 600 cavalli e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,5”. Tutto questo senza perdere il Dna fuoristradistico del marchio. La scelta di Recon e Wagoneer S totalmente elettriche è frutto di un’analisi di mercato: secondo gli specialisti del marchio del gruppo Stellantis, nel 2026 il 48% delle richieste della clientela nelle settore dei D-Suv sarà per la mobilità a zero emissioni, proporzioni molto diverse rispetto al settore dei C-Suv, dove la percentuale si ferma al 32%, e dei Suv, dove la richiesta immaginata sarà del 19%. Lo slancio è offerto dai risultati di Avenger, che ha segnato la «conversione» al marchio Jeep «di 70 clienti su cento» spiega Novella Varzi, Country Manager Jeep Italia. Con una clientela «di età media sotto i 50 anni», composta «per il 35 per cento da donne».

Considerato che e' da poco tempo che si sta veramente investendo nella mobilita' elettrica io penso che vedremo novita' significative nei prossimi anni per non parlare di quando le auto saranno solo BEV. Io sono un ricercatore e forse ho una mentalita' come tale ma credo che gli investimenti in ricerca non potranno che portare miglioramenti tecnologici anche nei motori elettrici intesi come architettura, come dice bene @Maxwell61

Va bene, rimane il fatto che ci sono margini di miglioramento dei motori elettrici e di cio' che li rende usabili al meglio nell'autotrazione.

Bene, riassumendo il dato di fatto è che i motori elettrici non sono tutti uguali e Made in China in gran parte. Inoltre l’innovazione si può fare anche sul motore elettrico e il pacchetto per l’uso sulle automobili.

Infatti. Mi risulta che in Italia ci siano aziende piuttosto capaci nel settore

vedremo cosa monteranno sulla nuova 500e ma rimango perplesso sul fatto che un motore elettrico vale l'altro e che non ci siano margini di miglioramento (anche fossero solo i materiali)

Ragazzi a me non risulta che i motori elettrici sono praticamente tutti made in China ma ho anche chiaro il fatto che in questo frangente la cosa a cui puntano e' avere motori disponibili e economici. Immagino che i cinesi siano in grado di soddisfare entrambi i requisiti. Sono pero' molto perplesso su fatto che i motori elettrici siano considerati una tecnologia di basso livello. Penso che per le automobili ci sia spazio per l'innovazione anche in questo specifico campo.