vince-991
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Bisogna anche evitare di dimenticare la Chrysler 300. Obama guidava una di quelle. Motori V6 e V8. Insomma nulla a che vedere con le utilitarie. Oggi si deve andare su altro perche' le berline non si vendono per cui Minivan (che gia' fanno) ma soprattutto Crossover e SUV grossi. Il fatto che ci sia gia' Jeep non vuol dire nulla, anzi e' un mdo per condividere le basi
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A vederla così ha l’eleganza di un carrarmato…
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Secondo me Maserati non deve fare necessariamente grossi numeri di vendite. Deve invece essere remunerativa e questo si puo' fare facendo modelli appetibili a chi cerca auto lussuose, come devono essere le Maserati, e venduti in numero adeguato a mantenere la baracca. Altro che rincorrere le vendite di Porsche (peraltro anche loro mi pare hanno grossi problemi attualmente)
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Mah, Maserati che si limita al disegno mi sembra davvero troppo poco e soprattutto le macchine fatte in Cina mi sembra una grande sciocchezza. Tuttavia da Stellantis c'e' da aspettarsi di tutto. Se queste notizie fossero vere, vorrebbe dire che il problema di Stellantis non e' stato Tavares
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Posso dire che un mio collega francese possessore di una F-Pace mi ha detto che non condivide il percorso intrapreso da Jaguar e quindi la sua prossima auto non sarà una Jaguar. Tuttavia questa type 01 ha un target di clienti ben definito e diverso da chi ha acquistato la f-pace. Jaguar per me è stato un marchio mitico e spero che abbiano ragione loro per continuare a vederle per strada
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Anche io sono scettico su la scelta tutte BEV. Non credo che sia un caso che BMW se la stia cavando bene con il suo mix di prodotti con diverse motorizzazioni
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Mah, nel caso si usasse il marchio Dodge si butterebbe all'ortica tutto il lavoro fatto con le muscle car Charger e Challenger degli ultimi anni. Chrysler poi e' un marchio che non ha senso su una macchina da ventimila dollari/euro perche' a quel prezzo e considerato il mercato di oggi non potrebbe che essere una utilitaria e anche qui si butterebbe all'ortica il marchio stesso. In questo caso, seocndo me, qualcosa non e' meglio di niente. Se Chrysler e Dodge devono continuare a esistere devono portare avanti la loro tradizione, innovando ovviamente. Sempre secondo me
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Sono d'accordo. Pensai la stessa cosa quando si diffuse la notizia che quel setup che era uscito sulla Alfa Junior Veloce sarebbe stato usato anche per altri marchi. Alfa Romeo, a mio avviso, doveva avere l'esclusiva anche considerato che Alfa Romeo e' il marchio sportivo di Stellantis e tenuto conto del prezzo che viene chiesto per una Junior Veloce
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