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Auditore

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  1. Sicuramente migliorata. Il rifacimento totale della fiancata dimostra che la precedente non era molto riuscita.
  2. Con questo risultato è palese che la macchina è nata sbagliata. Non c'è l'equilibrio che c'era l'anno scorso. Con tutte le nuove modifiche le Ferrari vanno quasi come le Haas (con motore vecchio). Scandalosa la gestione dei piloti; ai box se le inventano tutte pur di penalizzare Leclerc. Vedo una Ferrari allo sbando...
  3. Lo sponsor è ruotato. Andava messo dall'altra parte. Li hanno invertiti...
  4. Grazie, e manco mi pagano! Uso Cinema4D, ma in effetti se fossero versioni di produzione sarebbero più indicati i programmi che hai detto
  5. Situazione invariata. C'è sempre quel "ce l'abbiamo quasi fatta" che da troppi anni aleggia in quel di Maranello. E' presto per parlare, diamo ancora un po' di fiducia...
  6. Questo è ovvio. Ho fatto più di 15 modelli-varianti diversi, ma è ovvio che non le metterei mai tutte in commercio. E' per sperimentare, anche in campi in cui la normale produzione non mette piede.
  7. Fa troppo Mustang. Ho scelto questa serie per ispirarmi, che ha il faro unito Nessuna piattaforma in particolare. Siamo nel Seg. A, intorno ai 3,55 m. Cinque posti, cinque porte
  8. Aggiornamenti anche per la piccola elettrica. - Nuovi paraurti (senza luci diurne) - Nuovo tetto - Nuovo montante C
  9. Interessante video che spiega molto bene i problemi della SF90 https://www.facebook.com/chronogp/videos/591695154642239/
  10. Le nuove Lancia intese come tali esistono e le produce un'azienda che ne ha disegnate parecchie. E' la Pininfarina. Questa è l'ultima Karma appena presentata, ditemi se escluso il paraurti frontale, non è una Lancia...
  11. Non è solo una tua idea è realmente così. La Panda ad esempio è stata disegnata proprio con questa filosofia, senza contare che le forme curve sono più rassicuranti e familiari
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