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Auditore

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  1. Il fatto di avere meno optional su versioni con più capacità è dovuta al peso. Pesando di più a causa delle batterie più capienti, bisogna rinunciare ad un passeggero (si, anche se magro :D), tetto panoramico (molto pesante perchè in vetro) e al clima bizona (anch'esso complesso e pesante). Diventano così EVIDENTI i limiti attuali di una tecnologia elettrica molto acerba, non pronta per lo sviluppo di massa e imposta dai piani alti come soluzione a tutti i mali. Altro che passo più lungo della gamba, qua si rischia una bella frattura...
  2. Ogni volta che qualcuno vuole "Alfizzare" le Seat poi non fa in tempo a completare l'opera... solo una coincidenza?
  3. Guarda ho appena finito di aggiornare tutta la gamma. Quest'anno ci sarà tanto materiale
  4. Sempre molto belli i tuoi lavori. Concordo con le viste inadatte allo scopo; una prospettiva dall'alto ad angolo come si faceva un tempo sarebbe stata più adatta
  5. Quando Elkann ha mandato tutto all'aria ci siamo tutti meravigliati. Abbiamo dato tutta la colpa allo stato francese (che in parte aveva) ed invece il grosso del problema stava nei giapponesi (come poi palesato più avanti). Sono un popolo che ragiona in modo diverso e a cui non piace essere comandati. Sono stati buoni fino ad ora perchè gli conveniva, ma adesso si aprono le danze. Per Nissan non vedo molti problemi, un altro partner giapponese lo trova con cui condividere i costi. Più incerta la situazione di Renault, che da sola è come una zattera in mezzo all'oceano. Possono mettere tutti i fondi che vogliono, ma le piattaforme e i costi non si condividono restando da soli. Chissà se John starà ridendo sotto i baffi che non ha...
  6. Da queste dichiarazioni di Ghosn si capiscono alcune cose: - FCA non è un gruppo di disperati, ma un ottimo partner - Lo stato francese ha "mollato" su PSA (e la fusione), al fine di garantirne la sopravvivenza - Renault-Nissan se la passano molto male e nei prossimi mesi ne vedremo delle belle...
  7. Nel complesso non male anche se sembra una collaborazione tra Porsche e Jaguar
  8. Direi che ci hai preso, ma non è questo il riferimento. 166 si ispira a 164 proprio di Fumia, soprattutto nel trattamento della calandra con il cofano ;)
  9. Forse ti fai ingannare dalla tipologia di carrozzeria. Sulla Thema concordo ma se avessero fatto la tre volumi che Pininfarina aveva proposto non ci sarebbe stata storia
  10. Disegnare una Lancia credo sia fattivamente possibile solo da Pininfarina, che ne conosce bene gli equilibri e i punti cardine
  11. Tanti Auguri di buone Feste a tutti!!!
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