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Auditore

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  1. Giusto così; questi modelli più "familiari" possono dirottarli su Chrysler come in parte già fatto con la Pacifica. Spero sempre in un ritorno della Viper, vera punta di diamante del brand
  2. Gara piena di sorprese. Charles si conferma un grande campione, e un pizzico di fortuna lo ha aiutato a raggiungere il risultato. Vettel ormai è diventato Mr. Trottola, come gira lui non gira nessuno...
  3. Esattamente. E la gente è stufa di buttare soldi per un bene che deteriora in pochi anni. La crisi del settore auto non dipende solo dal Covid19...
  4. Quest'auto è la semplicità fatta persona. Ed è iconica proprio per questo. Non c'è nulla di superfluo, potenza allo stato puro. Sperò la mantengano così per i prossimi 10 anni
  5. Secondo me la Ferrari pur di proteggere la proprietà intellettuale della soluzione trovata, ha concordato di rimuoverla. In questo modo ha evitato che venisse resa pubblica. La cosa è sicuramente più complessa di quanto immaginiamo...
  6. 'Sta benedetta macchina proprio non s'ha da fare...
  7. Anche Fiat, ad esempio nel caso del MultiJet, riportava il nome sul coperchio
  8. Buona la seconda? non del tutto. Nel complesso migliorata (esternamente), anche se permane la natura sgraziata delle volumetrie. Si percepisce che c'è stato molto impegno nel cercare di rimediare ad uno stile decisamente poco riuscito. Ci sono moltissimi lamierati modificati e la cosa non credo sia costata poco. Ritocchi con stilemi Continental anche se al posteriore, il risultato è un po' forzato. Interni, rovinati da quelle bocchette "alate" al posto di quelle circolari. Vendeva prima e venderà ancora meglio ora...
  9. Va bene essere originali con la doppia firma luminosa, ma almeno adeguate in modo corretto i modelli che non avevano tale stile. Sembra un pesce strabico in affanno...
  10. Davvero un bel lavoro; ottime volumetrie, frontale e posteriore molto caratterizzati (il paraurti anteriore un po' troppo CH-R). Unico dettaglio un po' strano, è la cromatura laterale che andava risolta meglio. Nel complesso promossa
  11. E' una tecnica di marketing; gli alfisti la vedono nel museo, pensano sia fuori produzione e la vogliono a tutti i costi
  12. Copioni , anche se bisogna ammettere che questo abbinamento è stato molto ricorrente nella storia dell'auto
  13. Hanno detto di ispirarsi ad Apple, quindi prodotti con nomi itech, design asettico e tanta tecnologia. Anche'o lo vedo un progetto un po' troppo "favolesco"...
  14. Molto probabilmente sì. Credo sia una scelta tecnica e di marketing. Tecnica, perché per Corsa hanno dovuto adattare la 208, cercando di differenziarla il più possibile e questo ha reso difficoltoso adottare già il nuovo corso stilistico. Di marketing, perchè tendono a spingere più sui crossover, come fatto da VW con Golf > T-Roc
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