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domenwar

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  1. domenwar
    Quella della foto per me è un cesso astronomico. Welcome to 2005 Spero che esca fuori qualcosa di figo come la evoque o una piccola macan ☏ iPhone ☏
  2. domenwar
    Se c’è stata l’alzata di scudi dalla gente un motivo ci sarà. La brutta reputazione con il popolo italiano loro se la sono cercata. Se(parlando solo degli ultimi 15 anni) hai presentato 800 piani diversi, in cui tutti giuravi piena occupazione in Italia modelli di qui modelli di la, e non ne hai rispettato uno(anzi stai peggiorando di anno in anno) la merda te la becchi tutta e a ragione. A prenscindere che sia il primo gruppo industriale italiano ecc ecc ☏ iPhone ☏
  3. domenwar
    Anche alfa ha dietro Chrysler è tutta l’immensa rete che hanno( una delle big 3 penso sia superiore a hyundai che cavolo) e l’Italia che non arriva ai livelli della Corea ma qualcosa fa. Non mi sembra una giusticazione penso solo che fca non ci ha creduto fino in fondo. La differenza di visione con Hyundai e genesis è lampante dai ☏ iPhone ☏
  4. domenwar
    È uno dei problemi( dai non ti puoi presentare sul mercato usa con il b-suv) e Audi compensa con una mole immensa di modelli che fanno immagine( le rs, la r8, la tt,ecc) non proprio la stessa situazione...
  5. domenwar
    Che però ha un immagine 1000 volte meglio dai alfa al momento [emoji1787] ☏ iPhone ☏
  6. domenwar
    Bo non lo so, io continuo a vederla in modo diverso. Da una parte un marchio creato dal nulla ben supportato dalla casa madre con un marketing degno,modelli in fase di lancio, una direzione chiara(addirittura stanno per sbarcare in Europa). Questo vuol dire che la casa madre ci crede nel progetto Dall’altra il nulla cosmico Un marchio centenario con i suoi prodotti lasciati a morire Line up fatta di due modelli direzione che cambia ogni anno con i modelli interessanti globalmente tutti cancellati( voglio vedere come se la caveranno con l’immagine negli usa con un b-suv) ☏ iPhone ☏
  7. domenwar
    Guarda che il marchio è proprio nuovo.tu stai parlando della genesis cuope che era un cuope hyundai che non c’entra proprio nulla ☏ iPhone ☏
  8. domenwar
    Su google ho letto che vende più di alfa in America (già questo è grave ricordiamoci che è un marchio nato dal niente pochi anni fa nel settore di lusso) E comunque lo scarto è destinato ad aumentare,aumentare,amumentare purtroppo visto il futuro di alfa ☏ iPhone ☏
  9. domenwar
    Rimango veramente sorpreso(in negativo) sui vertici fca. Cioè genesis un marchio di lusso creato in provetta da 1 -2 anni asfalta alfa in fatto di numero di modelli(!!!!!!!!) successo di critica ,vendite. nonostante hanno la Chrysler dietro e le alfa meccanicamente gli piscino sopra. A questo punto credo che il gruppo abbia grossi problemi di marketing oltre che di visione del futuro e sviluppo dei prodotti ☏ iPhone ☏
  10. domenwar
    Un problema ci sta però Se un marchio inutile e uscito dal nulla come genesis ,mettendo da parte la Corea,ha più successo in America di un marchio centenario come alfa qualche problema ci deve stare. Non è che la linea di Giulia e Stelvio,per quanto se ne dica qua dentro,non è il top ma un po’ deludente? O là nomenclatura non è il top( con tutto il rispetto per il passato ma non vedo bmw chiamare un nuovo modello isetta,Gina,ecc.stelvio ancora peggio)? O la dotazione tecnologica(fari xenon quando utilitarie hanno i full led, l’ibrido,ecc.)? O l’assistenza non è il massimo? ☏ iPhone ☏
  11. domenwar
    Sembra un facocero o un toporagno. Complimenti bmw, un’auto più brutta di questa non potevi farla [emoji1319] Con ogni nuovo modello si stanno superando[emoji2956] ☏ iPhone ☏
  12. domenwar
    Si hai ragione però è veramente odioso come comportamento. Cioè il giorno prima erano apertamente contro la Fiat a favore di Landini il giorno dopo con l’acquisizione diventano tutti leccaculo con fca onlus innovativa. comunque a parer mio la cosa più grave è il dividendo se questo prestito avviene lo stato dovrebbe mettere delle clausole a tutti i costi. Per me non è accettabile una cosa così ☏ iPhone ☏
  13. domenwar
    Ok ma poi non mi si venga a criticare auto motor und sport e le altre di favoritismi,schieramenti,ecc. perché in questo caso mi sembra decisamente peggio Cioè repubblica dice che il prestito a fca è una formula innovativa, un modello per tutti, quasi una onlus?
  14. domenwar
    https://it.finance.yahoo.com/notizie/fca-calenda-fa-il-impresa-liberista-con-il-130717071.html Se quello che dice Calenda è vero , ossia che Elkann ha chiesto questo prestito all' Italia solo per potersi intascare il dividendo da 5 miliardi, be è veramente un subdolo sfruttattore. Andatevi a leggere cosa sta succedendo alla redazione di Repubblica? Elkann sta trasformando il gruppo Gedi nell'ufficio stampa personale ? un po come le riviste tedesche e la volkswagen che tanto si critica...
  15. domenwar
    un pescegatto.....speriamo sia più simile a alfieri
  16. domenwar
    180k sono veramente tanti, se non sbaglio m4 gts stava sui 150k. Sicuramente sarà un oggetto da collezione. Ma solo tre colori per l'esterno (bandiera Italiana tra l'altro ?) ?
  17. domenwar
    magari il board di maserati fosse dominato dai cinesi ? forse la situazione ora sarebbe differente...? Il fatto e che proprio fca indica come rivali di maserati i tedeschi (in special modo porsche) con stime di vendita elevate. Se seguono quegli obbiettivi hanno completamente sbagliato strategia
  18. domenwar
    secondo me sono proprio le tempistiche di fca a essere sbagliate . Con Maserati e alfa decidi di voler competere nel mercato premium contro i tedeschi con obbiettivi di vendita elevati, poi che fai lanci una generazione di modello nuova ogni 10 anni, quando i tuoi avversari ne sfornano uno ogni 5-6 anni. Il cliente premium non aspetta l'alfa che verrà o la maserati che verrà anzi e sempre pronto a cacciare i soldi per le novità. Questi due marchi hanno un potenziale incredibile ? se non cambiano mentalità però non si va da nessuna parte
  19. domenwar
    Anche secondo me lanciare ora le versioni sportive non ha senso su modelli che hanno 7 anni.Per la clientela di quel mercato sei già “vecchio” lanciare là trofeo non porterà a niente. Meglio concentrarsi sul nuovo modello magari con la versione sportiva lanciata subito dopo e non dopo 7 anni ☏ iPhone ☏
  20. domenwar
    puoi aver ragione sul glc pero parlano tutti che alfa doveva creare auto col design più globale ,pero poi cacciano lo Stelvio che è iper-polarizzante, c'è a chi piace alla follia e chi (come me)lo odia. Dico solo che dovevano studiare un family feeling più armonico ma che al tempo stesso avesse una sua personalità. Per me ad esempio col tonale concept ci sono riusciti e spero che verra traslato sugli altri due modelli
  21. domenwar
    se vabbè. Per me il muso di glc è di gran lunga più proporzionato e bello di quello di Stelvio. Hanno sbagliato qualcosa nei nuovi frontali alfa ottiche troppo grandi, trilobo per nulla caratterizzato solo ingrandito rispetto al passato. Hanno cannato qualcosa nei frontali non sono riusciti appieno. Con tonale hanno fatto qualcosa di più accettabile e personale speriamo non rovinino con il passaggio alla produzione
  22. domenwar
    Mah questione di gusti. Al contrario trovo che la Giulia se avesse il marchio Mazda o infiniti ad esempio la gente non se ne accorgerebbe.Rispetto a 156 e 159 ha perso molta personalità questa cosa è oggettiva potevano fare Moooooolto di più.Le antenate in fatto di design sono al di sopra. Per la Porsche invece trovo la macan la migliore del segmento insieme a f-pace ed la più equilibrata. Il muso di Stelvio mi pare un cancello poi le ottiche sono sproporzionate. Tutto questo secondo me ☏ iPhone ☏
  23. domenwar
    Avete letto questi due articoli? https://www.driveexperience.it/alfa-romeo-giulia-delusione-o-successo-davide-cironi/ https://centoottani.blogworknet.com/2019/11/20/alfaromeogiuliamy2020/ Per me riassumono al 100% tutto quello che hanno sbagliato per questo rilancio. In primis il marketing tra posizionamento e le pubblicità insulse poi il design , avevano caricato cosi tanto la gente che si aspettavano tutti dei capolavori (per me in quel segmento mercedes, porsche ,volvo e in parte jaguar fanno meglio) Voi che ne pensate?
  24. domenwar
    Skoda e seat sono radicate in tutti i mercati europei inoltre volkswagen ha fatto un buon lavoro negli ultimi anni e la loro percezione è migliorata. Lancia al contrario ha subito uno sputtanamento di immagine tale che penso sia impossibile da recuperare.Il mercato europeo ormai è perso. Questo suvvino lo puoi lanciare solo sul mercato italiano con costi elevati per differenziarlo da fiat e col rischio di venderlo al prezzo del ferro.Un operazione del genere non ha proprio senso, meglio investire quei soldi su una variante di carrozzeria per alfa ad esempio (un tonale coupé come l'x2?)
  25. domenwar
    SI ma cosa fanno, creano un modello/ricarrozzamento solo per il mercato italiano.Queste tipo di operazioni monomercato non funzionano più, anche con un ricarrozzamento non riusciresti a ripagartelo ,gia solo dei fari diversi chissà quanto costerebbe omologarli. A meno che non fanno un solo modello in cui cambiano solo il logo come fa Opel/vauxhall ma a questo punto meglio che lancia resti cosi com'e. Oppure si mettono a ricostruire la rete con investimenti giganteschi Secondo me mettetevi l'anima in pace al 90% un progetto del genere non avrà mai il disco verde sopratutto da fca poi.
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