Jump to content

Ross 9

Members
  • Content Count

    338
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

743 Excellent

About Ross 9

  • Rank
    Giovane Promessa

Profile Information

  • Car's model
    Polo
  • Professione
    Studente
  • Gender
    Maschio

Recent Profile Visitors

7,592 profile views
  1. Dentro, come fuori, è un carry over della sua parente https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-suzuki-across-revealed-toyota-rav4-based-suv Comunque molto meglio questo frontale rispetto quello della gemella. Ma sarà solo PHEV?
  2. La policy dei prezzi credo sarà facile da capire: prendete i listini BMW e togliete 1-2 k€. Anche perchè una Compass 1.6 diesel di listino viene oltre 31000. Dato che ho dubbi che mettano il 1.6 120cv col manuale la vedo dura a farla partire a meno di 35000. In generale questo segmento è fatto per spennare i polli (e sono veramente tanti) che pensano di comprare il suv "figo" mentre in realtà sono scandalosi; è giusto che sparino abbastanza alto. Tonale è il modello più italocentrico e atteso per Alfa, se la gente attenderà i maxi sconti a 25k euro per comprarsela sarà l'ennesimo segnale che sarebbe meglio fare le valigie e traslocare tutto a Detroit o Parigi
  3. No, ha parlato del modulo integrato nel cambio ZF. Ad oggi quel sistema non c'è perchè sarà messo in commercio nel 2022 (non so se attualmente esiste in una versione precedente, ma FCA ha acquistato l'ultima versione che ancora non esiste). Quello che si trova sui Pentastar ed Hemi è BSG..per l'appunto uguale al sistema di Ghibli
  4. Ma non è pronto.. Quello che FCA ha ordinato è la quarta generazione del ZF8 e sarà introdotto nel 2022
  5. Ross 9

    Suzuki Swift 2017

    Attenzione che il punto veramente debole è la mancanza di insonorizzazione che fa il paio con le sospensioni molto rigide. Può essere un elemento molto critico per la scelta auto, una prova è d'obbligo. Altro da segnalare è la vernice che salta facilmente e forse una partita di frizioni non nate benissimo. Spezzo una lancia a favore dello sterzo. E' si vuoto al centro ma nella guida impegnata non è malaccio. Ora esce il restyling con meno cilindrata meno cavalli e meno coppia (ma più in basso) e più capacità della batteria al litio, il modello base si arricchirà parecchio di cose che ora sono optional e il prezzo sarà una via di mezzo tra il modello base e top odierno. Anche io l'avvertivo la grattata ma ora è scomparsa
  6. Ma che buffoni quelli di Quattroruote. Prima danno per certo Ghibli PHEV, poi ora con nonchalance affermano che l'ipotesi più probabile è l'ibrido a 48V. Ovviamente così, senza rettifiche delle loro vecchie news. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/06/15/maserati_ghibli_hybrid_uscita.html
  7. Mm io non scommetterei sul 2.0 cassato..ma poi il 2.2 alfa è "trasversizzabile"? Vedremo con Tonale per cosa hanno optato
  8. Scusate ma qua si cerca di ragionare in termini di numeri ma sembrate che non ci fate manco caso. Genesis ha alle spalle un gruppo già affermato negli US e che pronti via riesce a piazzare nel proprio mercato (Corea) 39k unita nel 2017 e 37k nel 2018 di un'auto di lusso. Con questi numeri come fai a non credere nel progetto? Se va male in Europa e US continui a piazzarne 40 mila nel tuo paese e chissà quante nei paesi vicini. Le condizioni al contorno mi sembrano assai diverse
  9. Forse uno non se ne rende conto ma la Svezia è tutt'altro che un mercato piccolo per le auto di lusso. Nel 2019 l'auto più venduta è stata la Volvo V/S 60 con 24 mila unità poi viene con 14 mila unità la V/S90 e altre 13 mila XC60. Se con l'XC siamo in linea con Stelvio in Italia, 24 e 14 mila segmento D ed E ti paiono poche per una nazione di 10 milioni di abitanti? Di che parliamo? Se il nostro mercato assorbisse, pur con 6 volte la popolazione, lo stesso numero di macchine in questo momento ti troveresti in concessionaria una linea Alfa dal B all' F. Ragazzi Genesis G80 in Sud Corea piazza quasi 40 mila pezzi all'anno! 40 MILA!! Ma vi volete rendere conto o no che è facile sfornare modelli se sai che qualcuno ti assorbe tutti questi pezzi per una segmento E????
  10. Oh questo concetto è fondamentale ma che fa fatica ad entrare in testa a chi commenta. Il mercato tedesco assorbe una quantità spropositata di macchine dal segmento D in su. Tante Y qui in Italia tante Serie E in Germania ( se non di più), cosa analoga con gli altri marchi della triade. Facile investire con questi numeri e avere perseveranza Ergo l'obbiettivo di Alfa è cercare di farsi un po' di spazio senza aspettarsi di fare numeri lontanamente paragonabili ai tedeschi almeno in EU e andare di volta in volta nei segmenti un po' più attaccabili. Io ribadisco che Tonale deve portare soldi e dovrà essere quello che non è stato E Pace per Jaguar e DS7 per DS, cioè essere il modello da (relativi) grandi volumi (i m h o almeno 50k in EU) perchè se fa i numeri di Stelvio a meno prezzo direi che si può pensare di iniziare a temere per le sorti del marchio
  11. 2022 con motore termico e 2023 quella elettrica?
  12. Questa non la capisco, la co2 è in linea con tutti gli atri C SUV a benzina. Che i Mhev P2 arriveranno tra un anno si sapeva da tanto tempo, che tra le altre cose daranno un apporto più significativo rispetto ai soliti P0 che si vedono oggi.
  13. Mi state dicendo che si inventano di sana pianta una notizia e tutti le altre (pessime) testate gli corrono dietro? Non è mai stato così negli anni passati, soprattutto per le notizie riguardanti la galassia FCA
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.