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È altamente probabile che i due modelli vengano sviluppati parallelamente, dato che verranno prodotti in stabilimenti diversi. Io non escluderei l'ipotesi che le auto che hai visto fossero proprio Stelvietta e Alfettone
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In effetti... ho appena controllato e risulta che i brevetti della versione di serie siano stati registrati da BMW nel dicembre del 2014, temo che ormai il progetto sia stato abbandonato.
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Impressionante...ha il muso perfettamente perpendicolare al terreno... con questa i pedoni non vanno né sotto né sopra, l'aria li tiene attaccati all'anteriore finché l'auto non frena
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In VAG spesso i due concetti si sovrappongono
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Quando ero piccolo mio padre aveva una Dedra, ci sono tre cose che non scorderò mai di quella macchina: i vetri color aquamarina, il suono del motore e il profumo degli interni misto alla benzina... lo stesso odore che ho sentito di recente a Maranello osservando la F40 del Museo.
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Molto gradevole, abbastanza originale per essere un SUV
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Segmento C, quindi se si cerca una rivale in casa BMW si deve guardare la X1
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Range Rover come hai detto tu non è poi così dissimile da Levante, Bentayga a conti fatti è un Q7 allungato, GLS è una Classe S rialzata per cui seg. F, BMW X7 sarà seg. F e RR Cullinan invece è segmento S. Aggiungo agli esempi sopra citati Chevy Suburban, GMC Yukon/Denali, Cadillac Escalade, Hummer, Marauder, la limo di Putin e il Millennium Falcon. Riguardo quello che dici tu, un suv Maserati più grande di Levante non dovrebbe mai esistere, e nemmeno più coupe
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Ho scritto un articolo sulle ragioni per cui, secondo me, non ci sarà nessun SUV a Maranello http://www.autoitaliaevolution.it/rumors-sul-suv-ferrari-totalmente-fuoristrada/
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E dove starebbe la differenza tra una base Huracan e una base R8? E' un po' come scoprire che sotto ad una Disco Volante Touring c'è una GranTurismo (Giusto perchè in questo topic ancora nessuno aveva tirato in ballo Alfa)
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Visto che questo topic tace da un po' di tempo, ho deciso di alimentarlo con questa mia veloce ricostruzione grafica. Sappiamo che la Ghibli con il restyling avrà paraurti differenziati a seconda delle versioni, quindi mi sono ispirato a Quattroporte che ha già adottato questa formula. La griglia centrale è stata rinfrescata seguendo un disegno più simile ai modelli del post-Alfieri. Per quel che riguarda i fanali, sono gli splendidi full led della concept car Kubang del 2011, li ho scelti perchè hanno la stessa precisa identica forma dei fanali di Ghibli, e questo consentirebbe di aggiornare la macchina senza modificare i lamierati ad eccezione del paraurti, ma credo che siano troppo belli per essere omologabili
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Ma... ma ho pure messo la faccina assatanata... stavo solo riprendendo in chiave ironica la guerra che è scoppiata nel thread di A8
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Beh dai, il culo è un po' Giuliettoso ma non è un male, tutto sommato è abbastanza riuscito questo restyling della Tucson, non capisco però perché dividere la calandra...
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Stile Panamera? Vorrai dire in stile Alfa 164
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Molto preoccupante il fatto che mi piaccia il frontale
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Ehem... non per essere pignolo, ma @savio.79 ha esplicitamente chiesto la Ghibli degli anni '90, che assomiglia eccome alla Challenger:
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Sarebbe proprio un bel refresh di Delta, è bella originale anche se il fanale anteriore mi ricorda in piccolo quello della CH R, dovresti solo farla scendere dai trampoli
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Bel restyling dei fanali, così è molto più attuale. Per la calandra, terrei la seconda proposta. Molto futuristica, mi piacciono molto l'andatura del tetto, la linea di cintura e in generale come hai risolto la zona della terza luce. L'unica cosa che proprio non riesce a convincermi è tutta la zona del sedere sotto al lunotto, non mi piaceva nemmeno sulla berlina. Ti suggerirei una soluzione simile a quella della Escala:
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A dire il vero Evoque ha già una lombarda premium compagna di segmento, è la Stelvio.
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Il frontale sembra evidenziare un marcato family feeling con F-Type
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E' da un mesetto che provo ad elaborare una mia versione di un 'ipotetica ammiraglia Lancia basandomi sulla Escala, non potrei essere più d'accordo.
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