Gabri Magnussen
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Su Gabri Magnussen
La popolarità di Gabri Magnussen
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Sabato scorso al lago ho incrociato una Montreal nera. Se proprio vogliamo fantasticare, ci vorrebbe qualcosa del genere ma a motore centrale come alternativa al 911 e una nuova 4C come alternativa a Cayman. Ecco, queste magari abbinate a nuove Giulia e Stelvio, sfacciatamente improntate in ottica sportiva, potrebbero avere un senso di gamma anti porsche. Dal seg. D in giù lascerei fare agli altri brand di Stellantis, che sicuramente dinalternative non mancano.
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Volevo andare a Imola ma sono via con la famiglia. Però con il grande prendiamo il treno e una gita me la faccio volentieri.
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È una poverata, però per me che ascolto molto la musica con app, non sarebbe malaccio come soluzione.
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Sarà che l'auto la uso prettamente per divertirmi, ma non deve essere tutto per forza perfetto. Personalmente un bel passo di montagna con la coppia dell'elettrico e le sensazioni di una cambiata, sarebbero tanta roba. Poi parliamone di simulare il sound oppure no.
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Per la serie: Brava Giovanna, Brava! Fermo immagine di Tavares quando scopre che per la palette di colori di Ypsilon, han riesumato tolle di vernice di Pegiò e Citroni del mesozoico.
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Magari un problema mio di visualizzazione dal telefono del messaggio, ma quello in rosso è un Subaru Libero.
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Bello sto gioco! Vogliamo farci del male?
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Per esperienza diretta col 1.0 TSI su Golf8 e 1.5 TSI su Karoq, posso dirti che dopo km si slegano e son più sciolti ai bassi, anche se non rimane il loro forte la ripresa sottocoppia, ma direi che è una caratteristica delle euro 6. Il 1.0 TSI in montagna andava un po' in crisi, passati al 1.0 ibrido la situazione è migliorata. Lo reputo comunque un ottimo motore e stava benissimo su Golf.
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Comprare auto da cannibalizzare
una domanda ha aggiunto Gabri Magnussen in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
Mi serve un nuovo motore per una 147 1.6 TS, oltre a qualche altro ricambio secondario ma che al momento ho guasto/rotto. Stavo pensando, se ne trovassi una sana a buon prezzo, c'è modo di comprarla come auto da demolire? La mia idea è di farla arrivare in officina, smontare ciò che mi occorre e spedirla in demolizione. Vorrei evitarmi il passaggio di proprietà su un'auto che manderei direttamente allo sfascio. -
Quello che mi scoccia, è che si da addosso alle vendite di Giulia e Stelvio, magari paragonandole con la triade, come se Audi, BMW e Mercedes avessero i gamma solo Berline e Suv di Seg. D. È stato un bellissimo sogno, a mio avviso ancor di più della 75, dove per quanto idolatrata parliamo del canto del cigno dell'Alfa Romeo Milano. Considerando Alfa nel mondo multi brand Stellantis, personalmente punterei a modelli solo speciali, come lo sono state le recenti 8C, 4C e 33 Stradale. Il resto è una battaglia persa, anche perché chi dice: "eh, ma anche Audi ha la Q2", si dimentica che questa è alla base di una gamma che l'intera Stellantis messa insieme si sogna.
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Oh, comunque il buon Carlos cade sempre in piedi. Sai mai che trova a Pomigliano delle rimanenze di magazzino?
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Lo so, ma in un mondo di Puma, Eclipse, Frontera, Scenic, Espace e forse altr che diventano Suv, perdendo la loro forma originale, avrei creato continuità.
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Da Milanese dico grazie e poi a mio avviso le dona di più. Certo, richiama un altro mostro sacro come il GT Junior, ma del resto i nomi son quelli. Ad ogni modo, non capisco perché non han fatto come con DS3 che è passata da hatchback fighettina a B-Suv e non l'hanno chiamata MiTo.
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Foto dai posti posteriori ce ne sono? Non mo sembra di averli visti nemmeno dal configuratore. Son curioso di sapere se ha le bocchette.
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Ho provato a configurarla, non è una colpa Alfa ma che si porta dietro dai tempi di FCA, ad ogni modo pagare 1.500 di pacchetto per avere sensori di parcheggio, su 31.900 euro di auto, è assurdo.
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