stigghiolaro
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Onestamente secondo me la voce può funzionare, lo proporrei in casa lancia con la Ypsilon vecchia che può diventare Y10 ed affiancare la nuova solo in Italia.
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- mhev
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Beh in F3 ha corso con una scuderia di basso livello lo scorso anno, ed ha comunque vinto Monaco, la pista più tecnica. Antonelli ancora deve correrci in una categoria degna di nota e lo farà con un top team. Secondo me contano tanto le persone che ti spingono, Minì viene dal nulla e non ha nessuno ad appoggiarlo, Antonelli ha Dino Chiesa.
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Onestamente non capisco quest'aurea attorno ad Antonelli mentre Minì, che è già più avanti nella crescita, ignorato. Ah quanto fa avere gli appoggi giusti nel motorsport... E' peggiorata?
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Male non è neppure lei
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C'era anche lo scorso anno. L'arrivo di Piria me l'ero perso. Allora proprio mandato via senza motivo.
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Quattroruote dice oltre il C suv
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Hanno eliminato dal libro paga Valsecchi, resta un dipendente in meno rispetto al passato. Avrà avuto un contratto a rinnovo e lo hanno sostituito con qualcuno che era già dentro con contratto lungo o senza scadenza che dovevano comunque pagare.
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Secondo me Sky va al risparmio, leva un inviato e crea una nuova coppia di gente che ha già a libro paga.
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Che stanno conquistando la loro discreta fetta di mercato, insieme ad ISUZU.
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- titano 2024
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Non hai capito, sta trainando il treno.
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Ah, quello sicuramente. 25 Renault mi pare includesse gli incentivi. Real price quindi over 30k.
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Mah, sarò cieco però... Soluzione doppio tablet risolta nello stesso modo, parte bassa del cruscotto sporgente, bocchette che si estendono orizzontalmente, lato passeggero con 2 diverse profondità, voltante di forma simi con persino la stessa andatura del supporto verticale sotto il clacson.
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Il cruscotto solo a me ricorda nuova Ypsilon?
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In realtà quella di mia moglie ha il tasto al centro del cruscotto. In generale una mezza delusione, tolta l'estetica sotto rimane la stessa auto, stessi motori e stessa batteria. Avessero proposto un aumento ad almeno 35kw ed una potenza base di 60cv avremmo pensato di sostituire l'auto di mia moglie nel 2025, ma così non ha senso. Ci teniamo quella che abbiamo. Oltretutto pare costerà comunque più di e-C3 che sembra molto meglio. Comunque mi chiedevo, ma la differenza tra i due motori è solo di software? Si può quindi modificare facilmente?
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Ovvio, ma vorrebbe dire presidiare una fascia di mercato che esiste ed ha una discreta richiesta e farlo a costo quasi nullo. Vero, ma è roba che costerebbe cara. In realtà un pickup estremamente caro il gruppo lo ha già, il Gladiator, servirebbe qualcosa di economico.
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Altro mezzo che da noi avrebbe il suo mercato, invece viene lasciato a Isuzu, Ford e cineserie.
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Ed un 1.4 da 78cv più asmatici di un fumatore di 80 anni. -
Era lo stesso nel 2023 con la RB del 2022, eppure...
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Si ma vuoi mettere la premiumness
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135 per una utilitaria è anche troppo, ma perché pensi che sia fattibile un sorpasso in emergenza con una utilitaria ICE da 70 cavalli??? Non prendiamoci in giro, se sei a 130 con una di quelle e vuoi superare un mezzo che va oltre i 135 scali di marcia e ti metti di santa pazienza perché ce ne vuole davvero tanto, quindi questa condizione in emergenza non è mai esistita su un'auto così piccola. Non ti vorrei deludere ma le autobahn tedesche senza limiti sono pochissime, lontane dai centri abitati e con tante corsie dove trovi pure quello che va a 90 sulla prima. Diciamo non il terreno tipico di una utilitaria in ogni caso. In Germania a 120 km/h in autostrada sei più che tranquillo, per esperienza diretta.
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- new panda
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Siamo nel 2024, si lavora in remoto senza problemi, io lavoro tutti i giorni con il mio team di inglesi e americani. Altro che 20 km. I viaggi veri si fanno in aereo, non stipando in auto 5 persone e mille bagagli. Insomma non vedo il paragone con gli anni 70. 1. Non è vero. Il motore elettrico è NOTEVOLMENTE più efficiente e quindi consuma molto meno. Mia moglie è passata da 180 euro di benzina al mese a 15/30 euro (dipende dalla stagione) di elettricità al mese. E questo vale per tutti, ovviamente a patto di non comprare mostruosità come il Cybertruck. Per non parlare dei bolli, della manutenzione ordinaria che non esiste. Insomma costa tutto meno, bisogna accettarlo. 2. No, hai sostenuto qualcosa su cui però non concorderemo MIA: Le auto inquinano e tanto, e le città possono solo beneficiare dall'elettrico. Checchè se ne pensi. Se non sei d'accordo vediamo dove vorresti essere chiuso, in una stanza con un'a ICE accesa o in una stanza con una elettrica? Scommettiamo che scegli la seconda e che con la prima rischi l'avvelenamento? 3. Fiscale o no resta una imposizione. 4. Ancora, la legge è cambiata, qualcuno se l'è presa in saccoccia, si o no? Quantificare il numero non mi interessa. 5. No, perché le case che rimarranno sotto una determinata certificazione, oltre ad avere appeal di mercato basso, sul lungo termine subiranno tassazioni maggiori, è già in discussione. 6. Le aziende di elettrodomestici hanno dovuto cestinare progetti e modelli che fino al giorno prima erano regolarmente in commercio. Ricorda qualcosa? 7. A me pare che abbiano calato invece dall'alto. Ti hanno detto che senza quello standard non vendevi. Anche oggi le aziende possono scegliere diverse forme di motorizzazioni elettriche e batterie, la scelta è totalmente libera. Non cambia il fatto che i costi sono esplosi e le batterie costano comunque meno, sempre meno. Non concordiamo proprio, le mie conclusioni sono che tendendo a zero è OVVIO che sotto quel valore non potrei andare, tu invece la usi come scusa per dimostrare l'opposto. Ora se 10 anni fa costavano 1000 ed oggi 100, è ovvio che quando costavano 1000 i costi potevano scendere di 110, oggi non potrebbero perché altrimenti vorrebbe dire che ti pagherebbero per prendertele. Ma questo NON vuol dire che il calo dei costi non sia significativo o che sia "rallentato", l'unico rallentamento è stato dovuto alla all'onda lunga pandemia globale, ma che ha fatto danni economici incredibili in tutto il mondo, a fine pandemia i costi sono tornati a scendere come previsto.
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- transizione ecologica
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- obblighi di sicurezza passiva: anche le elettriche girano da decenni ed in tantissime situazioni (anzi nella quasi totalità degli usi dell'utente medio) comportano un grosso risparmio in termini economici senza comportare vincoli. Raccontare che la gente faccia ogni giorno 1000 km di autostrada è una barzelletta. Oltretutto ha costretto costruttori a non produrre più determinati veicoli non aggiornabili. - L'esempio è quindi calzante. - assicurazione obbligatoria: anche le auto elettriche sono una salvaguardia per tutti, riducono le emissioni che provocano malattie e salvaguardano l'industria europea. - L'esempio è quindi calzante. - Bollo auto/moto: è una imposizione che hanno calato dall'altro, senza aver chiesto ai cittadini se lo volessero. L'introduzione di misure come il superbollo ha costretto persone a vendere mezzi vecchi di scarso valore ma con bolli alle stelle e ha costretto i produttori a creare modelli specifici per rientrare nei parametri. L'esempio è quindi calzante. - Nuovo obbligo assicurazione per veicoli che non circolano: No, e non nelle disposizioni attuali. Obbligherà persone a disfarsi di mezzi che non avrebbe mai assicurato, esempio mezzi da pista. Oltretutto sono falsità che i prouttori producano in perdita, i produttori a questo giro faranno affari d'oro, ovviamente chi si saprà adeguare, gli altri, GIUSTAMENTE, periranno. - L'esempio è quindi calzante. Poi hai volutamente ignorato gli altri esempio, l'obbligo di certificazione energetica per gli edifici (costi per i cittadini), lo stesso per tutti gli elettrodomestici (costi per aziende e cittadini), gli obblighi delle varie Euro0/1/2/3/4/5/6/6d (bloccare veicoli, accessi ad aree della città, costruttori costretti ad aggiornare veicoli, veicoli pensionati perché non più vendibili, costi per i cittadini, etc).
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La tabella dice che dal 2020 al 2023 il prezzo dei pack sia passato da $41 a $32, una riduzione del 19% circa. Il costo delle celle è sceso da 119 a 107. Tutto questo con in mezzo la peggiore pandemia della storia moderna (che ha fatto praticamente perdere un anno all'intera umanità) e durante una guerra di una certa rilevanza per l'occidente. Con i crollo dei margini totali è ovvio che le riduzioni possano essere minori, più si avvicina allo 0 e minore sarà la curva.
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- transizione ecologica
- bev
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Puoi anche riscattarla eh
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L'anticipo potrebbe essere una permuta.
