The Krieg
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Si può fare? Perché sapevo avessero uniformato le mappe qualifica e gara
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Ma dai! Guarda che le caldarroste belle calde e mangiate fuori alle 14 di domenica 8 dicembre sono impareggiabili
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Tipo nel 2017 ha fatto 70k vendite in EU extra IT (senza contare turchia), numeri che una segmento c fiat non faceva da 30 anni e che attualmente pure Opel e Peugeot si sognano. Cosa doveva diventare per essere considerata un successo, l'auto più venduta d'Europa?
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Sono imbarazzanti, credono che Tipo venda in Turchia per le qualità e non perché sono il popolo più nazionalista che esista, ma da dove sono usciti sti manager? Ma cosa ci vuole a ricarrozzare una Astra, metterle il culetto e produrla in Turchia? Che magari poi la vendi pure in UE e rimpolpi la gamma Fiat moribonda. Ah no c'è fastback, allora va bene quella e basta, perché tanto siamo abituati da decenni alla sostituzione di prodotti di successo con prodotti di altri segmenti, vedi Punto > Panda, 500x > 600, ora Pandina > Grande Panda e Tipo > Fastback, poi che importa se i numeri sono crollati e la gamma come dimensioni arriva a fare concorrenza a Lancia, l'importante è tagliare i costi!
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Imparato non saprei, in Peugeot ha fatto tante belle cose, in Alfa ha parlato più che altro, i suoi frutti li vedremo coi prossimi 3 modelli. Comunque mi sa di uno che ha capito già anni fa chi è il vero capo della baracca, e lo spostamento delle attività europee a Torino mi sembra la conferma di ciò
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Giusto così, per quanto bello fosse il layout le dimensioni del tracciato non permettevano grandi gare, e vista la razionalizzazione dei circuiti in base all'area geografica se deve restare 1 circuito nel benelux che sia Spa.
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Secondo me ora in reggenza ci saranno Filosa che detterà legge in america e Imparato che farà altrettanto in EU, con nel mentre Elkann ad interim come figura a supervisione tra i due. Comunque era ora, dopo i numeri DISASTROSI sia in US che in EU annichilendo il lavoro fatto da Marchionne e da Tavares stesso, erano solo che dovute le dimissioni. Ora che si riparta con un ceo con un minimo di visione a medio lungo termine, anche a proposito di idrogeno che Stellantis al momento guarda come l'anticristo
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Che pessimismo. Nella sprint giravano sugli stessi tempi Ferrari e Mclaren. Una buona partenza o una chiamata pitstop fatta bene può ribaltare l'ordine.
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Quindi è DS il marchio la cui permanenza è a rischio
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A me non dispiace e secondo me senza camuffature risulterà meno mattonosa di quanto vediamo. Il 3/4 posteriore è venuto anche particolarmente bene
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Se continuano a lavorare bene come stanno facendo i risultati commerciali non mancheranno Aggiungo che sarebbe ideale fare una serie limitatissima sulla falsariga della bottega Alfa Romeo per dare il segnale di essere davvero tornata e innalzare la percezione del marchio, con qualcosa che più che fare l'occhiolino al passato sia davvero disruptive come design e soluzioni, magari su base Gran Turismo
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