The Krieg
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Visualizza la discussione: PSA/Stellantis - I problemi del 1.2 Pure Tech EB2 (con cinghia di distribuzione)
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Che pessimismo. Nella sprint giravano sugli stessi tempi Ferrari e Mclaren. Una buona partenza o una chiamata pitstop fatta bene può ribaltare l'ordine.
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Quindi è DS il marchio la cui permanenza è a rischio
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A me non dispiace e secondo me senza camuffature risulterà meno mattonosa di quanto vediamo. Il 3/4 posteriore è venuto anche particolarmente bene
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Se continuano a lavorare bene come stanno facendo i risultati commerciali non mancheranno Aggiungo che sarebbe ideale fare una serie limitatissima sulla falsariga della bottega Alfa Romeo per dare il segnale di essere davvero tornata e innalzare la percezione del marchio, con qualcosa che più che fare l'occhiolino al passato sia davvero disruptive come design e soluzioni, magari su base Gran Turismo
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è una pista di motore, se già vai forte, il tuo rivale deve farlo durare fino alla fine e il tuo nuovo puoi spremerlo come un limone le recuperi le posizioni perse. Penso però che decideranno dopo le prime libere
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Si passano 6/7 mesi, per cui è da escludere che c'è stato ulteriore affinamento. Semplicemente secondo me condividono la base ma le due auto sono state sviluppate in posti diversi (e questa Grande Panda strilla Fiat per com'è progettata), ed evidentemente a Torino sono stati più furbi a sfruttare la piattaforma. Rimane curioso come tra Fiat e Citroen che a logica dovrebbero essere quelli che condividono di più occupando la fascia di mercato più bassa in realtà siano molto più differenziate e personalizzate rispetto a quanto fatto con le polacche
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Ma l'investigazione su Norris e Co si sa se è finita o se sentono i piloti post gara?
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Capitolo costruttori Leclerc ha fatto una limitazione danni che ha dell'incredibile da un weekend che doveva essere dominato dalle Mclaren. Verstappen ha fatto cappotto con questa
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Direi che Fiat è piena nel segmento B per gli anni a venire con ben 3 modelli, ne ha per tutte le tasche e dimensioni. Se si va nel fanta ceo potrebbe starci bene oltre a Renegade e Ypsilon un B-Suv Lancia che comunque sarebbe il modello più sensato dopo Gamma e Delta. Una Mito la vedo troppo ridondante con la Ypsilon e la nuova DS3.
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Be è un'ottima notizia la Small a Pomigliano. A sto punto immagino ci faranno la Renegade e forse ci spostano già la Ypsilon se hanno intenzione di produrre la ds3 a Saragozza. Non saprei cos'altro possa arrivarci però considerato che le altre cmpine sono nuove di pacca, una tra 2008 e Mokka?
