maury91
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Dalle anteprime ero un po’ preoccupato ma vista nelle foto ufficiali devo dire che non è male, il nuovo frontale lo trovo ben integrato. Ottima la gamma motori e la possibilità di avere la trazione integrale, resta per me uno dei best buy tra i C-suv. interessante anche il 2.0 GPL spero che sia turbo altrimenti, data la stazza, potrebbe essere in affanno
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Concordo che la soluzione migliore sia demolire la fiesta magari acquistando una duster o captur a gpl in modo da non sentire la mancanza dell’alimentazione della Ford. Tuttavia se la tua compagna non ha intenzione di cambiare macchina a breve le altre soluzioni sono percorribili ma dipende dal budget. Personalmente valuterei la soluzione 1 o 3: quindi acquistare l’auto che ti piace civic o Mazda per sostituire la Suzuki (la Honda dovrebbe avere comunque un’ottima capacità di carico mentre su Mazda preferirei cx-30) mentre, se il budget non è altissimo e i costi di bollo e assicurazione sono sostenibili punterei ad un muletto che magari potrà sostituire la fiesta, in tal caso guarderei una C asiatica con motore benzina aspirato (cee’d I30 Corolla-auris o Mazda 3 precedente) o una bravo/delta con il 1.4 tjet. Modello da scegliere in base alle esigenze di spazio, le prime citate puoi prenderle anche SW.
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Sempre in casa Suzuki potresti guardare vitara e S-cross 4WD se sono omologabili autocarro
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Quoto il consiglio di tenere la fiesta come seconda auto e puntare direttamente alla lexus, soprattutto se sostituisci la fiesta con un usato con più km e più vecchio.
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Visto che ti piace, prendi la Swift. Magari trovi un Km0 della serie precedente oppure un buon usato di 12/13000€
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Congratulazioni @nucarote, gli acquisti fatti con il cuore sono i migliori, specialmente per noi appassionati. Poco tempo fa ho avuto modo di provare da passeggero nella stessa giornata ypsilon, junior e 600, sono convinto che il lavoro migliore è stato fatto su questa piccola lancia. In blu nero e verde acqua fa una bellissima figura e gli interni blu o ruggine si distinguono dalle concorrenti.
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Incredibile che preferiscono avere una tipo ferma in concessionaria da quasi un anno piuttosto che venderla al giusto prezzo. Se ne hai trovate di simili nel budget che ti eri prefissato di 23500 prendila altrove, magari sarà più lontano da casa ma officine Fiat in cui fare manutenzione abbondano. Oppure clio che forse è la soluzione ottimale per le tue esigenze, inoltre la rete Renault da noi è molto ben sviluppata, eviterei solo il pack look con i cerchi da 17. Ogni tanto bazzico il gruppo Facebook di ypsilon 24, al momento la cassina è offerta un po’ in tutta Italia a 26k€, secondo me inizieranno a diffondersi
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Colore molto bello, secondo me sarebbe un ottimo affare anche concludendo per 23500€ compreso passaggio e qualche extra (penso ad antifurto più cambio olio visto che è ferma da un anno). Per i cerchi potrai sempre cambiarli in futuro e se monta le 225/45 hanno prezzi abbordabili, poco più di un’utilitaria.
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Ma di che misura parliamo? Senza conoscere la misura è difficile dare consigli precisi, se sono pneumatici per un’utilitaria 50€ a pneumatico è eccessivo se sono per un suv possono essere accettabili. Personalmente preferire pneumatici non premium ma più recenti. In 6 anni potrebbero essersi cristallizzate se non conservate correttamente, questo comporta basso consumo del battistrada ma scarsa tenuta. Anche per gli pneumatici, il marchio non è tutto nonostante brand premium offrano globalmente prestazioni migliori
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Come detto già da altri se vuoi un auto gpl guarda Renault/dacia, con il tuo budget o poco più dovresti riuscire ad acquistare una clio gpl nuova in allestimento evolution (è base ma già abbastanza ricco). In alternativa, con prestazioni inferiori date dal motore aspirato, puoi guardare Hyundai i20 o kia s-tonic con il 1.2 gpl. Evita MG a gpl, che io sappia non è ancora stata introdotta la versione con impianto della casa (è prevista nel 2025) quindi ad oggi gli impianti sono post montati. Se l’autostrada è trafficata forse una Yaris o una corolla potrebbero essere comunque ottime soluzioni anche se non hanno un costo al km basso come una vettura a gpl
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Visto che non è più disponibile il rosso Etna dire blu Misano se la vuoi piu sportiva mentre grigio Vesuvio (io la sceglierei nera) con pelle rossa per un mix di eleganza e sportività, valuta che i pannelli porta però non saranno rossi ma neri. Il moonlight è molto bello e, abbinato alla pelle rossa, credo sia la combinazione più particolare e meno diffusa.
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Confermo, il 1.5 psa è globalmente un ottimo motore e consuma poco ma ha il difetto all’adblue e alla piccola catena che collega gli alberi a camme, infatti è stata cambiata la specifica dell’olio e modificata la catena (da 7 a 8 mm), se acquisti auto prodotte dopo metá del 2023 eviti questo problema. 1.5 dci Renault ottimo motore anche lui, le versioni recenti che io sappia non hanno problemi ma clio è più piccola di 308 e giulietta dovresti guardare la megane. 1.6 multijet è il più prestante dei tre e su giulietta va davvero bene, ha sofferto un po’ di problemi sulla frizione ma soprattutto sui modelli più pesanti (compass renegade..). Sono di parte perché ne ho avuta una fino a gennaio ma se ti piace guidare Giulietta è ancora un ottimo acquisto ed è molto bella
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secondo me per 25K km l’anno una segmento C ha il suo perché e sarebbe l’idea migliore a meno di esigenze inderogabili di dimensioni inferiori. Però preferirei il 2.0 tdi manuale. Golf poi è l’unica che non è cresciuta troppo quindi sicuramente valuterei qualche km0. Per quanto riguarda la qualità della benzina in genere sarebbero da preferire pompe di benzina storicamente presenti sul territorio e che lavorano bene evitando pompe bianche
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Se un domani sarà l’unica auto meglio ypsilon uscente che la pandina, meglio rifinita e insonorizzata, magari anche con il 1.0 hybrid se costa meno. Possono sfruttare gli incentivi. Se valutano vetture anche non FCA hanno una scelta un po’ più ampia, oltre le già citate sandero e coreane guarderei anche Toyota aygoX
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Visto che non hai estrema fretta, aspetta dicembre, probabilmente la troverai lì ad aspettarti come km0. 28K€ è una bella cifra per una segmento B non suv, seppur full optional. In genere le B “basse” vengono acquistate negli allestimenti intermedi intorno ai 20/25K€, oltre le persone puntano ai suv o all’usato di categoria superiore
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I problemi delle Renault recenti riguardano soprattutto l’elettronica (anche qui nulla di esagerato). Sui 1.0 gpl non si registrano grossi problemi,anzi, vanno molto bene e sono affidabili. Bazzico spesso gruppi di Renault clio e captur e i problemi sui motori si sono registrati prevalentemente sui motori ibridi mentre molti hanno superato i 150.000km con i 1.0 gpl e senza problemi di sorta. Ho tre amici con questo motore (2 sandero e 1 captur) e sono molto soddisfatti. Detto questo se ti piace la ypsilon fai la tua proposta al venditore per la cassina altrimenti aspetta dicembre per una km0, ne ho provata una di recente ad un evento dove c’erano anche le cugine polacchine e la lancia è quella che mi ha colpito di più come qualità percepita e cura dei dettagli, unico neo abitacolo stretto soprattutto al posteriore, ma è un problema comune alla piattaforma da cui deriva e che avrai già valutato (ho rivalutato 600 mentre ho grosse perplessità su junior).
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La golf non è male, ha molti km ma avendo libretto tagliandi ed un motore aspirato di vecchia concezione dovrebbe far stare abbastanza tranquilli. Darei un occhio anche alle Ford di quegli anni erano robuste e affidabili magari le poche con motore benzina o il 1.4 tdci su fiesta. Come già consigliato guarderei le orientali Toyota corolla o ceed/i30/venga/ix20/i20 sempre aspirate. Qualcosa del genere: https://www.subito.it/auto/kia-venga-roma-572260338.htm https://www.subito.it/auto/ford-fiesta-benzina-firenze-562642235.htm
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Se il cambio automatico non è una priorità prenderei la leon con cambio manuale, tra l’altro i cambi Vag in genere sono molto precisi e piacevoli da usare. Viceversa andrei su Toyota. Per l’allestimento visto che conti di non cambiare auto a breve punterei sulla Fr vista la piccola differenza economica.
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Sicuro sia monoalbero? Leggevo sui forum e gruppi specifici che hanno anche loro la piccola catena che collega i due alberi ma che non hanno i problemi di Psa poiché meglio lubrificati grazie alla coppa dell’olio maggiorata a 6.2 litri. In ogni caso non mi risultano particolari problemi, il motore va bene e non ci sono fastidi all’adblue come per i cugini. il cambio sul diesel è a convertitore 8 rapporti (si riconosce dalla presenza del rotore invece della classica leva). I diesel di Ford/Psa non hanno mai avuto la cinghia a bagno d’olio ma la classica cinghia esterna con cambio a 8/10 anni
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Ma prima di passare in concessionaria hai provato a configurare le auto sui siti delle case madri? Rafale parte da 43000€ con 55K€ prendi una full optional. Per la Peugeot il prezzo è simile, sono concorrenti. Personalmente su quelle cifre guarderei altro, aggiungerei anche Stelvio se ti piace ma non è disponibile ibrido
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Vai a vedere vicino le auto che ti piacciono, magari dal vivo o sedendoti dentro trovi qualcosa che non ti piace e inizi a fare una prima scrematura. Valido il consiglio di Q3 oltre Renault e peugeot. Da poco è stata presentata anche la cupra terramar, basata sulla piattaforma della Audi q3, magari ti piace.
