maury91

Se non ti piace il colore allora meglio ordinare così eviti anche il freno a mano elettrico. Non è una richiesta fuori dal mondo anche perchè vanno ad arricchire un allestimento base, tra l'altro i cerchi in lega da 16 della clio intens sono uguali a quelli della zen. Poi cambiare i cerchi è un'operazione veloce non è che sta chiedendo di cambiare la tappezzeria. Nei forum monomarca ci sono varie persone che fanno richieste simili, mio zio fece una richiesta simile alla concessionaria ford oltre 10 anni fa e gli cambiarono i cerchi su una fiesta senza problemi

Se trovi una intens come vuoi ma con i cerchi in lega puoi proporre al concessionario di fare cambio cerchi con una zen, non credo ti facciano troppi problemi e di sicuro troveranno qualcuno interessato alla zen con i cerchi in lega (e magari ci guadagnano anche 300 euro in più). Anche se clio monta una gomma con una spalla abbastanza alta quindi non dovresti avere troppi problemi anche con i cerchi in lega, nonostante le strade delle nostre zone non siano messe molto bene.

Se tuo pdre vuole una fiat le alternative più vicine alle sue esigenze sono ypsilon e 500L. Tra le B vedrei bene nuova clio che ha ottime offerte (11600 per la life tce gpl con ecoincentivi, non so se con obbligo di finanziamento) o la fiesta con l'ecoboost, magari se preferisce l'auto un pò più alta anche in versione active.

Ogni tanto leggo un forum monomarca e in realtà il 1.2 turbo ha avuto qualche problema,in particolare alla cinghia di distribuzione a bagno d'olio che si sfilacciava e ostruiva i condotti dell'olio e di detonazioni, molti utenti avevano buchi d'erogazione e candele che si usuravano precocemente. Questi problemi però sono stati risolti con i motori euro 6.2 con gpf. Quindi se ti piace la 2008 non dovresti avere problemi perchè il motore è stato modificato nel tempo

Concordo, il prezzo delle B è lievitato negli ultimi 4 5 anni iniziando dalla C3 che invece oggi è una delle più convenienti. Solo Renault sta facendo ottimi prezzi sulla clio praticamente dal debutto, ad esempio con gli ecoincentivi la tce gpl life è in offerta a 11600 euro. Tornando in tema ford ho visto che la fiesta 1.0 95 cv titanium in stock si può acquistare da 13150 € con incentivi e idea ford, mi sembra una buona offerta. La frenata d'emergenza dovrebbe essere di serie solo sulla vignale e optional sulle altre, così come il blis, mentre tutti gli allestimenti hanno di serie il controllo di corsia.

La tipo si trova anche a meno di 15000 euro seminuova, in alternativa una 500L o qualche altra segmento C come ford focus, peugeot 308 o renault megane. Se la vuole gpl prenderei una tipo benzina e le farei fare un impianto perchè il motore si presta bene alla trasformazione. Anche le coreane in genere vanno bene a gpl, di contro alcuni pezzi di ricambio in particolare potrebbero costare un po' di più.

Personalmente mi piace molto Compass la valuterei seriamente, tra l'altro è anche piacevole da guidare per essere un suv. In alternativa una 3008? è comoda e confortevole e ha le bocchette, bisogna valutare solo la posizione di guida, oppure la nuova 2008 che è più compatta. Darei un occhio anche alla ford kuga della passata generazione poichè l'attuale non rientra nelle dimensioni o alla più piccola puma (niente bocchette però). Tra le vag anche ateca è abbastanza compatta.

L'erede ideale dell'idea è un piccolo monovolume quindi 500L, ix20, venga, bmax, jazz o meriva. Con 10000 euro di budget puoi trovarle abbastanza nuove e poco sfruttate. Se ti basta una segmento B classica preferirei 208 alla Clio e valuterei una fiesta di precedente genereazione o con il 1.0 ecoboost o anche con il 1.4 gpl o il diesel, forse con 10000 euro potresti trovare una 1.1 85cv della nuova generazione, ho provato questo motore e non va malissimo, abbastanza reattivo anche se non è scattante come il 1.0 turbo.

Con l'ultimo aggiornamento dei listini è stato introdotto il 1.0 mhev anche su focus e fiesta, quindi dato il tuo chilometraggio annuo andrei su questo. Il diesel 1.5 lo valuterei solo se hanno aggiunto l'adblue (su puma e su kuga c'è al 99% ma non ne sono sicurissimo) perchè gli euro 6.2 hanno dato problemi di rigenerazione a dofferenza deglli euro 6 che andavano benissimo. I 2.0 tdci invece sembra che non hanno sofferto tale problema. Se non viaggi spesso in 4 fiesta va benissimo, e potendo prenderei l'St,nei club fiesta c'è qualcuno che la usa come unica auto e ne è contento. Puma e focus sono sicuramente più spaziose e comode. Certo che la giulia.....

Il bosh car service è un'ottima idea o puoi vedere anche le officine della magneti marelli. Se vuoi trovare un'officina autorizzata ford generica puoi cercarla sul sito ford, tra i servizi offerti puoi vedere se sono solo officine o anche rivenditori.

Io lo trovo un pò caro, se non hai un meccanico generico di fiducia prova a cercare un'officina autorizzata ford senza salone di vendita, in genere sono più economiche. In alternativa la prossima volta prenota l'intervento dal sito ford dove ci sono già i prezzi esposti: Ad esempio nel sito porta sostituzione pastiglie a 109 € https://www.ford.it/assistenza/servizio-e-manutenzione/ford-value-service/riparazioni/freni Il tagliando base con olio, filtro olio e filtro aria a 149€ https://www.ford.it/assistenza/servizio-e-manutenzione/ford-value-service/manutenzione Sommando i due interventi e aggiungendoci olio freni, filtro gasolio e filtro antipolline (supponendo che siano stati cambiati) un buon prezzo sarebbe stato sotto i 400 euro.

Visto che la tua auto ha percorso meno di 20000km annui vanno considerati gli anni. Quindi poichè l'auto è del 2013 nel 2020 fa il tagliando dei 7 anni. Il filtro antipolline è buona norma cambiarlo ogni anno specialmente se vivi in città, in 1 anno si sporca molto. Invece se non sbaglio per il filtro aria è prevista la sostituzione ogni 2 anni ma varia in base all'uso dell'auto

Ciao, c'è una sezione manutenzione dove puoi vedere i programmi di manutenzione inserendo modello, motore e anno dell'auto. La puoi vedere anche senza registrarti.

Secondo me con 30k km annui il diesel può avere ancora senso, a maggior ragione che fai principalmente percorsi autostradali/extraurbani. Informati sui diesel che hanno sofferto meno il passaggio da euro 6 a euro 6.2. Ad esempio sui multijet è aumentato il consumo di adblue ma restano affidabili, i PSA hanno avuto problemi con i serbatoi adblue sulle prime applicazioni ma ora sembra che il problema sia rientrato. Da evitare i 1.5 ford che con l'euro 6.2 le auto richiedono il cambio d'olio di frequente, massimo 10000km, a meno che non valuti una puma dove sembra che hanno finamente implementato l'adblue e non dovrebbe dare problemi. Altrimenti le strade alterntive sono gpl e metano ma si riduce di molto la scelta

Io la trovo molto citroen,è indubbiamente originale e appena l'ho vista mi ha ricordato la citroen GS. Non sembra nemmeno troppo alta,più crossover che suv. I fari anteriori li trovo enormi però sono proprio loro( come forma e proporzioni) che mi hanno fatto ricordare la gs. Il posteriore lo trovo un po' honda e mi piace più dell'anteriore. Finalmente sembrano essere ritornati i comandi del clima fisici. Non la comprerei ma globalmente è promossa, secondo me venderà.

Se ti piace la fiesta gira più concessionarie ford e cerca il prezzo migliore, come già detto da altri i prezzi delle segmento B sono questi più o meno. La connect già ha un bel pò di accessori di serie (cruise control e anabbaglianti a led) però per 800 euro prenderei la titanium che è più carina. Ma il prezzo che ti hanno fatto è con finanziamento? Perchè se finanzi con idea ford o con finanziamento normale ford ci sono 1500 euro di sconto extra, se devi fare un finanziamento esterno potrebbe convenire fare quello interno e prendere questo sconto che viene in parte recuperato dagli interessi.

Panda in città è imbattibile, è comodissima, anche fuori non va male è abbastanza comoda e confortevole relativamente al suo segmento. Se fai soprattutto città e solo 1/2 viaggi all'anno può andare tranquillamente. Ibiza ovviamente è un'altra cosa anche se lo sconto lo trovo troppo basso. Altrimenti dovresti valutare qualche B più compatta come swift. Anche c3 è sotto i 4 metri però valuterei solo il diesel e non il gpl in questo caso. Oppure una fiesta gpl? Non è turbo ma ho letto pareri di persone che sono passate dalla precedente 1.4 gpl alla nuova e la trovano più pronta e scattante ai bassi e l'impianto sembra ben integrato in fabbrica (indicatore nel cruscotto e pulsante dedicato in plancia) io ho guidato la 85cv aspirata di un conoscente e non era male.

Infatti y costa poco ma non pochissimo, gli annunci con prezzi più bassi spesso sono annunci civetta. Un'amica l'anno scorso ha comprato un usato aziendale fiat con 1 anno di vita, allestimento infermedio con sensori di parcheggio e cerchi in lega, l'ha pagata poco meno di 10000 euro. Ti consiglio di dare un occhio sul mirafiori outlet. Se invece tua moglie si convince per l'automatico dovrai fare la classica ricerca su autoscout o subito. Se le piace la y falla comprare senza problemi, in città è molto comoda assorbe bene le asperità della strada e soprattutto sarà contenta.

Secondo me se l'uso è quasi sempre in città è inutile prendere una C come la tipo, vivresti solo i lati negativi dell'auto ( ad esempio nel parcheggiare) senza mai apprezzarne il maggior confort. Anzi al massimo valuterei un segmento A se giri spesso in città particolarmente trafficate, magari una 500(anche abarth). Tornando in tema swift e fiesta sono entrambe ottime e forse sono le più piacevoli da guidare del segmento, ford è più confortevole e insonorizzata swift più leggera e credo consumi qualcosina in meno. Ford fa belle offerte, dovresti stare intorno ai 15 16000 euro a seconda degli accessori ed eventuale sconto finanziamento, la titanium è bene accessioriata e l'ecoboost è ottimo, tra l'altro pochi mesi fa è stato aggiornato alla terza generazione. Suzuki in genere fa meno sconto ma il prezzo di listino è più basso.

Non farei di tutta l'erba un fascio però, per fortuna ci sono concessionarie serie che non lavorano in questo modo. Tra l'altro in media le auto di NLT rientrano con 3 anni di vita perché la maggior parte dei contratti fatti ai professionisti sono 3 anni/150000km, quindi può darsi che questa classe A non sia ex noleggio. @ilsolitoitalianoIo personalmente farei una visura all'aci con il numero di targa per capire chi era il precedente proprietario, poi se hai un meccanico di fiducia falla controllare, altrimenti chiedi al concessionario che la vende se puoi portarla in mercedes per una verifica e se l'auto ha la cronologia tagliandi. Solo dopo aver fatto queste verifiche puoi capire se l'auto è un bidone o meno. In ogni caso per brevi tratte forse sarebbe meglio acquistare un auto a benzina perchè i diesel possono avere problemi con il filtro antiparticolato

Io credo che quando si acquista un'auto non bisogna soffermarsi solo sui consumi, entrano in gioco il fattore estetico, quello emozionale, poi bisogna provare l'auto per capire come ci si trova a guidarla e questi fattori, secondo me, incidono molto di più dei soli consumi.Se 500x ti piace di più delle altre non mi farei problemi, non saranno quei 3km/l in meno a prosciugarti le finanze. Anche perchè facendo un semplice calcolo economico supponendo che 500x faccia 13lm/l e una rivale 16km/l (e 4km di differenza mi sembrano fin troppi nell'uso reale) la differenza di costo ogni 1000 km è di circa 20 euro. Se consideri che 500x costa 3000 euro in meno rispetto alle altre inizierai a risparmiare sui consumi oltre i 100000km di percorrenza. Quindi il mio consiglio è di scegliere l'auto con cui ti trovi meglio e che ti sembra abbastanza spaziosa per le tue esigenze. 500x è ottima si guida bene ed è ben fatta, anche puma è un'ottima scelta. Grandland forse sarebbe l'ideale per lo spazio a bordo ma è più grande delle altre.

Non so se ricordo bena ma in Germania Giula e Stelvio dovrebbero avere 4 anni di garanzia sul nuovo. La soluzione potrebbe essere acquistare una giulia con estensione di garanzia attiva. Se non è così puoi trovarne una con meno di 2 anni e fare l'estensione di garanzia a 4 anni.

Il mese è calcolato sulla sola sola RCA al netto delle altre garanzie.

Chiedo solo, ma il pianale mini non è troppo piccolo e non ha dei limiti di larghezza massima? non vorrei uscisse fuori qualcosa come ypsilon 2011 che è troppo stretta. Per quanto riguarda i crash test è abbastanza robusto e adatto ai nuovi test? Non sarebbe stato meglio utilizzare il pianale di tipo e 500L?

Tra le due jeep io andrei su compass, il 1.4 multiair è sul mercato da più tempo e in giro si trovano varie testimonianze di persone che l'hanno gasato senza avere problemi. Anche sul forum c'è un possessore di multiair gasato, se non erro @gianmy86. Ovviamente informati bene per la garanzia. Se non fai troppi km valuterei di lasciare l'auto a benzina o, se i tuoi percorsi sono adatti, prenderei il classico multijet.